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牡站客运2007年工作思路 2007年，是我国构建和谐社会、实施可持续发展战略、全面推进建设小康社会的关键一年，也是铁路发挥新体制优势、全面深入推进跨越式发展的重要一年。为使车站客运工作干有方向，赶有目标，做有框架，落有着点，全面较好地完成客运各项工作，我们决心在车站、车站党委和正确领导下，未雨绸缪，不打无把握之仗，对2007年客运工作思路和设想计划如下： 一、2007年客运形势分析 客运市场的基本形势概括为：机遇与希望同在，竞争与压力并存。 1、机遇与希望同在：一是党的十六届六中全会提出了“全面构建社会主义和谐社会》重大战略任务，2007年下半年党的“十七大”即将召开，铁路迎来加快发展的战略机遇期。二是《铁路“十一五”规划的》颁布实施，确定了铁路当前和今后的发展方向，特别是加快构建以客运专线为骨干的快速客运网格局，将为铁路客运提供广阔的发展空间。三是国民经济和社会的持续发展，特别是我省地域经济的不断增长，为铁路的发展创造了良好的环境。经济的发展，必将带来人员流动频次增加，全社会客运量将继续攀升。特别是我省已确定将旅游业作为重要支柱产业，必将带来更大的旅游客流。四是全路将实施第六次大提速，2006年年末滨绥线线路改造施工完毕，将大大提高铁路客运旅行速度和运输能力，铁路基础设施建设和机车车辆更新力度加大，为提高客车旅行速度和客运服务质量创造了条件，铁路客运竞争能力进一步增强。五是各级领导高度重视客运工作，在人力、物力、财力等各方面都给予了大力的支持和保证，为客运工作创造了良好的条件。 (2) 面临的困难和挑战：一是管理体制改革以来，尽管我们做了很多努力，取得了一定效果，但与新体制、新形势的要求相比，与各级领导的期望相比，整体队伍素质和工作质量效果还有一定差距，还有大量工作要做。二是随着人民物质文化生活水平的提高、生活节奏的加快，广大旅客对乘车舒适度、乘车时限以及其他服务工作的要求不断提高，特别是随着旅客维权意识的不断增强，对铁路客运服务质量提出了更高的标准，而我们的工作尚有诸多不令人满意的因素，如：客流高峰时段，受能力、运力资源限制，还不能完全满足需求；客运设备设施普遍陈旧，与旅客的要求相比还有一定的差距；一些职工的服务意识、服务技能较差，影响了服务质量的提升。三是随着公路、民航的快速发展，与公路、民航的竞争将更加激烈。随着国家“村村通”工程的实施，各经济吸引区内已经陆续开通高等级和通乡通村公路，特别是这两年满州里—绥芬河301公路的扩建、鹤岗—大连的201国道的全面贯通，部分客流将回流到公路；省内民航的发展，特别是以哈尔滨太平国际机场为中心，各大城市间民航网络格局的形成，对铁路客运将面临更大的市场竞争压力。 二、2007年总体要求和工作目标 1．总体要求：以路局、车站全年总体工作部署为指针，以推进和谐铁路建设和铁路跨越式发展为目标，坚持“从严务实，精细管理”的工作方针，进一步强化安全生产、客运营销、路风建设、服务质量四项重点工作， 较好地完成全年客运各项生产任务，实现安全、效益、路风、服务质量争排头的目标。 二、工作目标 1、奋斗目标： 保安全、增效益，争创车站内部第一；树品牌、扮靓点，实现路局系统排头。 2、具体目标： ⑴实现安全年，到2007年12月31日，实现无责任行车事故、无火灾事故、无爆炸事故、无设备事故20900天，无责任旅客伤亡事故8676天，无职工伤亡事故4196天。 ⑵全面完成上级下达的2007年各项生产经营任务指标，营销收入、旅客发送人数超今年。 ⑶消灭路风不良反映及以上问题。 ⑷服务质量稳步提高。紧紧围绕构建和谐社会、和谐铁路，进一步深化“树标塑形”活动，坚持“以旅客为本”的服务理念，努力规范服务行为，改善服务方式，提升服务品位，创建服务品牌，满足旅客需求。 三、具体工作目标 ㈠、建立制度，落实责任，确保旅客运输安全稳定 安全是铁路永恒的主题，是较好地完成各项工作的前提和保证。因此，继续深入贯彻落实《铁路旅客运输安全管理办法》，保证现实安全，实现安全目标，为其它工作打下一个良好的基础。 1、建立班组长巡检写实制度。确定安全检查重点，建立巡检班组长现场写实制度，在重点岗位放置现场写实簿，为各班组长配置现场写实表，确定现场写实量化指标，要求每个大休后，对工作情况要有写实，达到有效控制的目的。 2、建立应急处置预案的演练制度。按照车间新修订的28项应急处置预案内容，结合现场实际情况，组织制作多媒体课件，对全体干部职工进行系统培训，达到能知会用的要求。并建立各项应急处置预案演练制度，要求各班组要结合工作实际情况，经常性地进行实地演练，确保各项应急处置预案落到实处。 3、建立站序堵卡制度，加强站序管理。针对当前站序的管理的实际情况，制定站序管理制度，合理组织分配人员，加强对站台站序、进站车辆、站内作业车辆管理，及时