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第 37卷 第 5期 小 型 内燃 机 与 摩 托 车 Vo1．37No．5 2008年 10月 SMALLINTERNAL COMBUSTION ENGINEAND MOTORCYCLE Oct．2008 提高摩托车性能的封 口式活塞环研究 邸敏艳 姚 勇 赵明洁 (河北师范大学 河北石家庄 050031) 摘 要：为了提高摩托车的动力性和降低排放，采用封 口式活塞环，利用插 口片将活塞环的开口封死，减 少了从开 口处的漏气，使漏气率几乎为零，可使摩托车发动机的最大功率提高 15．47％；污染物排放降 低 7％ ～38％；百公里油耗下降9．6％。 关键词：活塞环 实验 输出 排放 中图分类号：TK413．33 文献标识码 ：A 文章编号：1671—0630(2008)O5—0016—03 TheResearchonSealedPistonRingthatCan ImprovethePerformancesofM otorcycles DiMinyan，YaoYong，ZhaoMingjie HebeiNormalUniversity(Shijiazhuang，050031) Abstract：Thesealedringusessealplatetocloseuptheringgap，andpreventsscavengingairfrom entering thecrankcase．Italsomakestherateofairflow tobezeroalmost．Theexhaustisreducedby7％ ～38％ ．and theoutputisincreasedby15．47％ ．Hundred—kilometerfuelconsumptionisreducedby9．6％ ． Keywords：Sealedring，Experiment，Improve，Output，Emission 引言 环的开 口封死，减少 了从开 口处的漏气，使漏气率几乎 为了减少摩托车排放造成的污染，现在我国部分 为零 (国家标准漏气率 15％为合格)。气缸在使用过 大中城市已禁止摩托车行驶。为了摩托车工业的健康 程中，会出现磨损使活塞环的开 口增大，为了补偿开 口 发展，我 国制订了严格的摩托车排放标准。摩托车排 增大，插入部分要大于3mm。从而基本根除了传统活 放污染防治技术是当前急待解决的首要问题。现在的 塞环漏气的缺陷，同时减少了润滑油的损失。使气缸 摩托车发动机采用的是开 口式活塞环，活塞环的开 口 内燃气密度大幅提高，同时改善了润滑条件，由于几乎 处留有一定的问隙，防止热膨胀造成拉缸。由于开 口 没有高温燃气漏入油底壳，可大幅延长机油的使用寿 的存在，使得气缸 内工质外泻，缸内压力下降，功率降 命 。大大提高了发动机的整机性能。 低，排放增加，曲轴箱内机油寿命缩短。要满足未来对 封 口式活塞环的制作也很简单，利用旧式活塞环， 排放和节能的要求 ，除了对摩托车发动机在电子控制、 在开 口的一边用线切割割一个槽，用耐热钢做一个薄 燃烧、油品等方面进行改进外，我们在发动机活塞环结 片，镶进去焊牢；开 口的另一侧同样利用线切割开槽。 构上也进行了研究。本文介绍一种简单易行的先进技 将活塞环气环改为单片插 口环 (如图i)。利用插 口片 术。 将活塞环的开 口封死，减少了从开 口处的漏气，其光密 1 封 口式活塞环介绍 封度达到 100％，《内燃机活塞环 通用规则》(GB／T