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第二章 航运市场与金融市场 运输市场的基本要素 （1）运输企业、货主和旅客 （2）运输产品 （3）市场行为 （4）市场秩序 3、运输市场的功能 （l）信息传递的功能信息的发布和传递是市场最基本的功能 （2）资源配置及优化功能运输市场不仅进行着运输产品的交换，而且通过供给和需求的竞争产生市场价格。 （3）结构调整和产品开发功能。 （4）分配和监督功能。 （三）国际航运市场的基本特征 1、国际航运市场影响因素的多重性 2、国际航运市场变动的周期性 3、国际航运市场的不稳定性 4、国际航运市场经营主体的国际性 5、国际航运市场竞争的激烈性 (四）国际航运市场的主要类型 1、不定期船运输市场 按照租船合同的不同，租船又可以分为航次租船、期租船和光船租船等。 2、定期船运输市场（班轮运输市场） 与不定期船运输市场相比较，班轮运输市场有以下特点： （l）市场上的经营者为数不多，但规模较大，市场竞争更为激烈。 （2）争取尽可能多的、稳定的货源是经营成败的关键。 （3）改变航线，退出市场的伸缩性小。 （五）国际航运市场结构 1、市场结构。 2、国际航运市场结构。 （1）完全竞争的航运市场——即期租船市场 （2）不完全竞争的航运市场——期租船市场、班轮运输市场 (一)伦敦市场: 伦敦市场是历史最悠久、租船业务最多的市场，它的成交量占世界租船成交量的30％以上。 （二）纽约市场 （三）东京市场: 东京市场是一个地方性的市场。 （四）汉堡、奥斯陆、鹿特丹市场 （五）香港市场 （六）上海市场 上海市场是我国大陆最大的航运市场，并且以国际航运中心为目标而高速发展。 四、国际船舶市场 （一）二手船市场 1、二手船市场 2、投资二手船的好处 （1）投资额较少。 （2）投资二手船可以立即投人生产运营。 （3）二手船的船舶性能易于掌握。 3、二手船市场影响因素分析 （1）二手船船舶本身的特征。 （2）船舶的有形损耗。 （3）二手船价格也受到相关航运市场中运价的影响。 （4）造船市场是二手船市场的相关市场，新船造价也是影响二手船价格的主要因素之一。 二）国际新造船市场 1、国际新造船市场概述 造船市场是国际航运投资的一个重要投资市场。它是国际航运业运力资源的供给来源。 2、新造船市场影响因素分析 （1）船舶自身因素 ①船舶类型 ②船舶的航区及挂旗 （2）造船厂商因素 （3）贸易谈判因素 （4）船舶保险因素 影响造船价格的因素，除上述因素外，尚有外汇市场的变化。 （三）拆船市场 拆船市场是一个调节国际航运市场运力过剩的重要相关市场。 第二节 国际航运企业 一、国际航运企业 国际航运企业按其所有制性质，可分为国有航运企业、集体航运企业、私营航运企业、中外合资航运企业等。 国际航运企业按其营运方式可分为自营、委托经营、租船营运、联合营运等多种营运形式的企业。 港口的各种功能和作用都必须要通过港口业务来实现。港口业务活动主要涉及三方面的利益：港口经营者希望通过港口经营业务实现自身的利润和效益；港口用户希望通过港口业务实现安全、优质、高效、经济的货物装卸运输；政府希望通过港口实现本国本地区的对外开放创造就业机会，促进本地区的经济繁荣。 外轮理货业务主要分成五大类： （一）件杂货理货 （二）散装货理货 （三）集装箱理货 （四）载驳船理货业务 （五）其他委托业务 六、国际航运经纪人 在航运业中活跃着三种类型的经纪人：船东经纪人、租船代理人和船舶买卖经纪人。 （一）金融市场主体 金融市场主体是指金融市场的交易者。 根据交易者与资金的关系，可将金融市场主体划分为资金需求者和资金供给者两类。 根据宏观国民经济部门来划分，金融市场主体又可分为个人与家庭、企业、政府、金融机构和中央银行五大类。 金融市场 金融市场的定义 二、金融市场要素构成 三、金融市场分类 金融分为“直接金融”，即指没有金融机构介入的资金融通方式；以及“间接金融”，即通过金融机构进行的资金融通方式。 金融市场要素构成 这四大要素分别为：金融市场主体、金融市场客体、金融市场媒体和金融市场价格。 (三)按交易中介划分 按金融交易中中介商的作用为依据，金融市场可以划分为直接金融市场和间接金融市场。 直接金融市场是指资金供给者直接向资金需求者进行融资的市场。 间接金融市场是指以银行等信用中介金融机构为媒介，来进行资金融通的市场，例如存放款市场。 (四)按交易期限划分 按偿还期的长短，市场可分为经营短期金融工具的货币市场（money market