敞口集装箱船检验暂行规则.pdfVIP

中华人民共和国海事局 船舶与海上设施法定检验规则 敞口集装箱船检验暂行规则 2004 中华人民共和国海事局 海法规[2004]019号文公布 自2004年03月01日起实施 目 录 A部分 总则 1 一般规定 2 定 义 3 检 验 B部分 国际航行敞口集装箱船 4 干舷与船舶布置 5 模型试验程序 6 强度与构造 7 完整稳性 8 破损稳性 9 敞口货舱舱底排水系统与货舱排水舷口 10防火要求 11危险货物的装运 12危险货物的隔离 C部分 国内航行敞口集装箱船 13一般规定 14干舷与船舶布置 15模型试验程序 16强度与构造 17完整稳性 18敞口货舱舱底排水系统与货舱排水舷口 19防火要求 20危险货物的装运 附录 干舷计算书编制要求 2 A部分 总 则 1 一般规定 1.1本规则适用于专门从事海上运输集装箱的敞口 （无舱口 盖）自航船舶 （本规则简称：敞口集装箱船）。 1.2悬挂中华人民共和国国旗的敞口集装箱船除应满足本 规则的要求外，未规定部分尚应符合中华人民共和国海事局 （以下 简称本局）《船舶与海上设施法定检验规则》和经本局认可的中国船 级社相应规范的适用要求。 1.3船舶吨位丈量应按以下规定实施： （1） 对国际航行敞口集装箱船，按照 《1969国际船舶吨位丈 量公约》及国际海事组织 TM.5/Circ.4和TM.5/Circ.5通函实施； （2） 对国内航行敞口集装箱船，按照本局 《国内航行海船法 定检验技术规则》实施。 1.4非自航敞口集装箱船可参照本规则执行。 1.5对国际航行敞口集装箱船的安全要求还应注意国际海 事组织的相应规定及其修订。 1.6就本规则内容而言，对相当遮蔽航区营运限制的敞口集 装箱船，在采取相应的足够安全措施并经船舶检验机构批准后，可 以适当放宽航行时间，但航程最多不超过4h。 2 定义 2.1敞口集装箱船：系指一种特殊设计的集装箱船，其一个 或多个货舱没有设置舱口盖。 2.2干舷：系指勘定的载重线和干舷甲板之间的距离。 2.3干舷甲板：对国际航行敞口集装箱船，系指对 《1966国 际载重线公约》（以下简称1966LL公约）附则I第 1章和第2章而 言，视作舱口围板顶部设置舱口盖按 1966LL公约确定的干舷甲板； 对国内航行敞口集装箱船，系指对 《国内航行海船法定检验技术规 则》第3篇第 1章2.1（9）而言，视作舱口围板顶部设置舱口盖按 《国内航行海船法定检验技术规则》确定的干舷甲板。 2.4最大持续船速：系指考虑由于船舶在规则波中航行时阻 力增加所造成失速后的最大服务航速，但自愿降速不予考虑。 2.5最小船舶操纵船速：系指维持航向控制且符合船舶操纵 特性的最小航速。 3 2.6甲板上浪：系指船舶在正常营运情况下，除飞溅上船以 外，打上甲板的海水。 2.7货舱排水舷口：设于货舱区域满载水线以上船体两侧贯 通船壳内外装有截止止回阀的开口。即任何情况下，舱内水能通过该阀 溢出船外而舱外海水不能进入舱内。 2.8排水口：货舱区域船体两侧舱口围板上的开口。舱内水 可通过该开口溢出船外而舱外海水也能进入舱内。 3 检验 3.1作为一项核定条件，每艘敞口集装箱船应保持充分可供 使用的货舱排水系统 （包括所有的系统冗余）。货舱排