BMW仪表板(IKE)系统介绍.ppt

BMW仪表板（IKE）系统介绍 BMW仪表板系统类型 BMW 97年以后仪表板根据面板形式分成两种类型，适用于E38、E39车系 两型仪表面板差异 新5系列及7系列运用此两型仪表面板，此两型面板差异在于： 基本型仪表板IKE（资料运算处理中心）及AE（显示电脑）合而为一。 两型仪表面板差异 高级型仪表板则由IKE（资料运算处理中心）及AE（显示电脑）各自独立。IKE及AE彼此之间可单独互换，且用46PIN连接线连接，以达到资料相互传输的目的。 IKE：负责全部信号收放/处理/输出，并经由仪表板AE或多功能显示器(MID)显示。AE：只负责显示，指示IKE所提供之各项信息。 BMW早期的旅程电脑（BC）为单独一颗电脑，现在IKE系统内将BC电脑放入IKE内。旅程电脑（BC）的资料显示区有两个地方一为仪表板上的液是显示区（LCD）及多功能显示器（MID） 高级仪表功能 动态监测各项信息(显示在仪表板LC) 液晶显示工作流程： 各监测元件→LEC灯光电脑→I—BUS →仪表电脑→LCD显示屏 仪表板测试功能 1.基本仪表板测试功能如有需要可随时使用，方法有二种如下： l???1 压下这仪表左侧按钮超过5秒 (点火开关在ON位置) ； l??? 2点火开关OFF时压下仪表按钮，点火开关转至一段或ON位置放开按钮。 仪表板设定与归零 1、机油保养归零 换油保养或保养检查和制动液周期的复位 ①点火钥匙位于位置“0”； ②按住分里程显示器的按钮（在组合仪表上），并将点火钥匙旋转至位置“1”； ③继续按住按钮5秒钟，直到显示器上出现下列信息： “Oil service（换油保养）”或“Inspection（保养检查）”，带“Rest（复位）”或“Re”。 仪表板设定与归零 ④再次按住按钮约5秒钟，直到显示“Reset（复位）”或“Re”闪烁。 ⑤在显示器闪烁时短时间按住按钮，以使保养周期复位。 ⑥在显示器短暂显示新的周期后，转而显示制动液更换周期。在显示器上出现下列信息： 仪表板设定与归零 时钟符号和“Reset（复位）”或“Re”。 在显示器闪烁时短暂按住按钮，以使制动液周期复位。 在显示器短暂地显示了新的周期以后，最后在显示器上出现约2秒钟下列信息：“END SIA” 如机油保养指示灯未亮起黄灯或红灯，机油保养无法归零。 2、轮胎压力警告归零 E39/M5带有轮胎气压警告功能（RDW），复位RDW系统 为此按住RDW按钮，直至在组合仪表上出现信息“设置轮胎压力”； 注：在跑合时出现后桥差动器闭锁作用的轮胎转速变化（约20%）。这在变道行驶时会改变RDW参考值，并导致错误信息。 3、BMW E39车型，仪表板上的温度单位变换(0F转换为0C) 步骤如下： ① 点火开关 OFF ② 按住仪表归零按钮 ③ 点火开关 ON ④ 点火开关 OFF ⑤ 点火开关 ON ⑥ 放开仪表归零按钮 4、BMW E39.剎车片灯亮起，更换片及剎车感应线之后，剎车片灯亮的归零 当剎车片警告灯亮时，更换剎车片后，必须将点火开关转至ON，按下仪表板按钮超过5秒，测试功能会显示test 1.0，在1秒内按下按钮必须按到test19.0，这时等一下会变L-off 19.0，再变L-on 19.0会连续变，这时要在L-off 19.0时按下按钮就将测试功能锁会被打开，再按下按钮二次，直到reset 21.0出现再按下按钮，剎车片警告灯就归零了。 新7系列18脚仪表板IKE系统功能 1、新式仪表板（IKE）BUS功能： 经由D-bus资料传输线与诊断仪器连线，简单来说就是个诊断介面。 接收CCM（检查电脑）、LM（灯光照明电脑）、MID（多功能显示器）音响系统所传送出来的资讯，且藉由AE（显示电脑）将资讯显示出来，以告知驾驶者，资料传输经由I-bus线。 藉由K-bus资料传输线传送各种资讯到各控制系统电脑。 2002年7系列IKE资料传输线系统图 车速表 组合仪表可接收来自防抱死制动系统（ABS）/自动稳定控制系统（ASC）/动态稳定控制系统（DSC）控制单元的信号。根据这些信号，组合仪表电子系统（IKE）控制车速表、总行驶里程器和分行驶里程器。 组合仪表根据位移信号和作为设码数据储存在组合仪表电子系统（IKE）内的脉冲数（K修正值）确定速度。另外，组合仪表向所连接的控制单元提供速度信号（速度A）。速度信息由仪表总线（I总线）和车身总线（K总线）以电码形式传送。 燃油表 油箱储量是由两个单独与组合仪表电子系统（IKE）连接的杠杆式传感器测量的。每一个杠杆传感器都具有其单独的接地线（模拟地线）和传感器信号线（模拟正极）连接到组合仪表电子系统（IKE）上。在油位传感器中没有剩余量触点开关来激活燃油剩余低储量报警灯。燃油剩余低储