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第 22 卷 第 5 期 燃 烧 科 学 与 技 术 Vol.22 No.5 2016 年 10 月 Journal of Combustion Science and Technology Oct. 2016 DOI 10.11715/rskxjs.R201506013 PFI/DI 喷射对分层火焰引燃的 SI-CAI 混合燃烧的影响 江维海，谢 辉，宋 康，陈 权，赵 华 (天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072) 摘 要 ：针对均质 SI CAI 混合燃烧存在循环波动大、较高负荷下最大压力升高率过高等问题，提出一种基于分层 火焰引燃 (stratified flame ignition ，SFI)的 SI CAI 混合燃烧技术．并在一台直喷 (DI)四缸汽油机上，采用内部废气重 压缩策略配合进气道喷射 (PFI)方式实现了 SFI 燃烧．探索了 PFI/DI 喷射对 SFI 燃烧特性的影响规律．研究结果表 明，随着直喷时刻在压缩冲程初期的推迟，直喷燃油的物理冷却作用使得燃烧始点推迟，同时分层的稀释混合气使 得最大压力升高率大幅下降，但指示平均有效压力 IMEP 略微恶化；过晚的直喷时刻将导致自燃燃烧提前，放热变 快，最大压力升高率迅速增大，IMEP 恶化显著，循环变动变大．直喷比例的增大能大大降低最大压力升高率，同 时能够保持稳定的燃烧．点火时刻在不同的喷油策略下都能有效控制 SFI 燃烧过程．相比均质混合燃烧，SFI 燃烧 可以较好地缓和混合燃烧中最大压升率与燃烧稳定性的矛盾，能同时保证较低循环波动和较小压升率． 关键词 ：混合燃烧；分层火焰引燃；PFI/DI ；最大压升率；循环变动 中图分类号：TK411.2 文献标志码 ：A 文章编号 ：1006 8740 (2016)05 0433 08 Effects of PFI/DI Injection on Stratified Flame Ignition SI-CAI Hybrid Combustion Jiang Weihai ，Xie Hui ，Song Kang ，Chen Quan ，Zhao Hua (State Key Laboratory of Engines ，Tianjin University ，Tianjin 300072 ，China) Abstract ：Stratified flame ignition (SFI)hybrid combustion was proposed to solve the problems of high cycle to cycle variation (CCV)and unacceptable pressure rise rate (PRR)of homogeneous SI CAI hybrid combustion at higher load．SFI combustion was achieved by internal exhaust gas recompression