影响刹车能力的因素.docVIP

影响刹车能力的因素刹车好不好”是很多消费者在买车之前都要考虑的事情，但一款车的制动能力并不会在参数配置表里写出来(也有标出的，但极个别)，这时候就会有消费者去参考媒体实测的制动距离，来判断一款车的刹车到底好不好，那么问题来了，到底刹车效果怎么样才算好？一般来说制动测试都会在时速100公里/时的情况下进行，以此获得相对比较极限的制动状态，看这种情况下车辆的制动系统是否可靠、是否能经受住高速紧急刹停的情况。确实会有读者看完40米、38米的制动距离心里没底，因为这些数字有些抽象，不过看看身边的物品就只知道相差1米意味着什么，在遇到紧急情况的时候，少1米的制动距离或许就能避免一场事故，所以在购车消费评价的刹车评级中，100km/h-0制动距离大于等于44米就会被视为不合格，而41米以内就被看作为符合要求，若能达到39米以内，则已经是很优秀的表现了。在同一条路面上，什么才是决定制动距离的主要因素？除了路面本身是否干净、气温是否极端之外，一般来说是由制动系统本身、轮胎和电子辅助系统决定的。但这只是表面现象，像车辆动态重心、悬挂支撑度、制动力分配系统逻辑等，也会在很大程度影响到制动距离。 制动系统本身，主要是看刹车系统的配置，包括消费者经常会听到的刹车盘、鼓式刹车等，而盘式制动器也有存在尺寸、活塞配置、盘面材质等不同之处。制动系统本身的品质决定了刹车的能力，如果一款中型车配置了双面铸铁打孔刹车盘，搭配双活塞的制动卡钳，就已经能获得较为妥当的制动效果了。轮胎提供抓地力，也对制动距离起到很大的作用。同样尺寸的轮胎，若一款注重经济性、一款注重性能，那么后者能够提升的制动能力还是比较明显的，像100km/h-0的制动距离缩短1-2米都是有可能的(同一款车对比)，所以相对制动系统来说，想要提升刹车能力，换4条性能好点的轮胎更方便、有效。 电子系统也是对缩短制动距离非常有效的。最常见的ABS防抱死制动系统就是全力刹车的最有效的保障，而现在的新车往往都在ABS的基础上增加制动力分配系统，这样可以让制动力达到最优；而部分电子稳定系统也会充当高级版的制动力分配系统的角色，可以让车辆获得最佳的制动效果。 此外，部分高级车型甚至会装备“刹车预备”系统，如果系统监测到驾驶者快速的松开油门踏板，则会迅速让制动系统出于高度的预备工作状态，并会自动增压刹车油的油压，这时的制动盘和制动片处于轻微的接触状态，如果驾驶者这时踩下制动踏板，便可以获得更好的制动能力，进一步的减少所需的制动距离。 车身反应速度也能影响到制动效果。一般来说紧急制动都比较突然，这事若车身还处于加速状态时，车身此时的动态重心是往后的，突然要往前的话，若车身反应速度较慢，则会影响一定的制动效果。 而悬挂的支撑度也较为重要，因为大部分车型的车头都比较沉重，发动机等重量大户都集中在前部，若紧急制动，则会让前悬挂遭受很大的冲击，这时就需要前悬“撑得住”，减少向前的惯性，也能对减少制动距离有一定帮助。 最后，就是车身本身的重量了。前面说了那么多，实际上都是车企在制动系统上的所做的努力，一款重心分配合理、自重也不大的轿车，理论上可以更容易获得较好的制动效果。 太重太大或是太轻太小的车型，在应对紧急制动时都会或多或少出现一些疲态，两个极端就是全尺寸的SUV和smart大小的微型车。前者还好一点，全尺寸SUV多为高档系列，可以通过更加强的制动系统以及更加合理的重心分配来克服；但smart fortwo这样的微型车，即便是装备了较好的制动系统，由于车身动态表现不好，制动时反而不容易保持从容。 本文结论：刹车好不好不光看制动系统，像抓力地较好的轮胎、出色的底盘悬挂以及智能的安全配置，也会为缩短刹车距离带来显著的作用。