【2017年整理】年12月份班组安全学习材料.doc

班组安全学习材料 （2015年月份） 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。 冬季容易发生道路交通事故的原因冬季容易产生大雾。进入冬季后，由于气温明显下降，昼夜温差大，因此很容易出现大雾天气。雾天行车能见度低，很容易影响汽车驾驶员视力。特别是遇到大雾天气，一些车辆就会迷失方向。 摩擦力大大下降，稍不注意就会滑出路面，或者刹车不及造成交通事故，发生连环交通事故的情况也屡见不鲜。其次，雨雪天气对驾驶员的视线有所影响，在车辆行驶过程中造成驾驶员判断力下降，发生交通事故的几率加大3.着装影响视力。进入冬季后，人们的穿着会相应的增加，身体显得笨拙。在道路上行走时，无论是在驾驶车辆或是步行时转身回头观察的能力非常不方便。因此，在拐弯和横穿马路时对视力会影响很大，有时注意不到身边和身后的车辆，所以，稍不注意就会发生交通事故。 的时间逐渐增加，这样，对于驾驶员的身体综合能力是一个很大的考验。特别是进入下半夜后对于驾驶员的头脑反应能力要求更高，一些驾驶员出现在驾驶车辆时打盹，极容易发生交通事故。同时，由于夜晚车辆相对较少，驾驶员就会产生放松心理，信马由缰，超速行驶现象非常多。因此，发生交通事故的几率就会大大增加。 1.雾天对驾驶员行车的影响 大大降低能见度，使驾驶员看不清楚运行前方和周围情况； 由于道路上雾水与积累的油和泥土的混合轮胎与路面的附着力减小，车轮容易打滑，从而使制动距离增加。 雾天安全行车： （1）要充分利用各种车灯以提高驾驶员自己与周围其他交通参与者的能见度。驾驶员遭遇雾天时应将挡风玻璃、头灯及尾灯擦拭干净。在行驶中如遇大雾天气，要求驾驶员把车停在路旁，待将车灯及挡风玻璃拭干净后再开车。在行车中要开亮防雾灯或近光灯增加能见度，以看清前车或前方情况。 （2）要降低车速。使制动距离小于或等于驾驶员的可见距离。 （3）要增大跟车距离，以防止下雾时能见度降低而引起前后车相撞的交通事故。 （4）要平稳制动，以防止侧滑。 （5）要集中精力开车。国外交通规则允许驾驶员在行车时可以听收音机，只有一个例外，那就是雾天，以免注意力分散。 （6）要适当利用汽车喇叭与其他交通参与者交换信息。在没有设置禁止鸣笛标志的路段，驾驶员在会车时开灯光示意，如嫌不够可以适当轻鸣喇叭以免相互撞车。 不要探身到方向盘上方朝前望，应该保持正常驾驶姿势。 （9）不要依赖前车的红灯引路，否则前车出事，自己也可能牵涉进去。 必须眼耳并用，小心驾驶。 （10）除非看得清楚，确知安全，否则勿超车。 （11）贴近路面的雾较浓，大型车辆的驾驶室很高，司机看得较远，所以不妨跟随大型车辆行驶，但要保持适当距离。 （12）雾中驾车，既要看到其他车辆，本身也须让人看见，尤其是尾随的驾车者。 （13）在雾中要停车，最好驶到道路以外。如不得不停在路上或者高速公路的路肩上，应该亮着危险警告灯号。如要久停，应放置三角警告牌 。 （二）降雪与结冰 对驾驶员行车的影响 当汽车在冰雪冻结道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。例如，汽车以每小时40km的速度行驶时，在干沥青路上的制动距离为10.50m，在干水泥路上的制动距离为9.00m，而在冰路上的制动距离为62.98m，在雪路上的制动距离为31.49m。在强雪或冰冻道路上行车时对驾驶员威胁最大的是滑溜，滑溜有以下四种：后轮溜滑、前轮滑溜、动力滑溜、横向滑溜。 降雪与结冰安全行车 （1）降低车速。特别是在进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。 （2）在下坡时最好用传动轴减速控制车速。 （3）起步时加速要适度。由于冰冻结雪路面的附着能力很低，起步时如过猛驱动轮容易打滑空转。 （4）保持均匀的行车速度。在冰冻结雪道路上行车时一般应保持均匀的行车速度，即使在需要提高车速时，也要慢慢踏下油门不要加速太猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑，或因左右轮在急加速中遇有不同阻力而产生急骤横滑。 （5）车辆在行驶中要尽量保持平衡。 此外，在冰冻结雪道路上行车时要注意其他交通参与者（如行人、和自行车突然滑倒），在行车时应尽量与行人和自行车保持适当的安全距离。 冬季防火知识提醒 冬季气候寒冷，深居简出，增多了室内活动，用火、用电、用气骤增。特别是一旦引起家庭的电气线路、电表容量没有跟上，以致电器超负荷引发的火灾不断。而且，冬季人们衣着增厚，行动相对迟缓，一旦发生火灾，群死群伤的机率大为增加。因此，冬季火灾具有发现晚、蔓延快、损失重、扑救难等特点。 市消防部门提醒广大市民，随着天气转冷，居民生活用火、用电、用气增多，更应提高警惕，注意防火安全。 、小心管好家用电器 随着