第一中部车场对头掘进贯通施工安全技术措施.docVIP

第一中部车场对头掘进贯通施工安全 技 术 措 施 施工单位：永兴公司新义项目部 编制人：刘云锋 编制日期：二○○七年十月十五日 第一中部车场对头掘进贯通施工安全技术措施 一、工程概况 第一中部车场对头掘进贯通：截止2007年月日 点班结束时，二者还剩 m贯通，根据《煤矿安全规程》有关规定，特制定本措施。 二、安全技术措施 1、贯通前由测量技术人员仔细测量实际贯通距离。当距离为15时，必须停止一个工作面作业，只能由一个掘进工作面进行贯通。做好调整通风系统的准备工作。 2、每次放炮，班组长必须提前半小时亲自布置专人在各通道口一定距离处担任警戒工作。每一通路口警戒人员必须坚持“去二回一”制度并在安全地点警戒，警戒距离：直巷120m，弯巷100m，且必须有掩体。只有等各警戒点的人员回来报告警戒到位。警戒区内无人后方可放炮。 3、每次放炮前，班组长必须派专人和瓦斯检查工共同到已停掘工作面和掘进工作面及其回风流中检查瓦斯浓度，瓦斯浓度超限时，必须停止工作面掘进工作，然后处理瓦斯，只有2个工作及其回风流中的瓦斯浓度在1.0%以下时，掘进工作面方可放炮。 4、爆破工作必须执行“一炮三检”和“三人联锁放炮”制度。 5、贯通剩余5m时应采取长探（在巷道上半部位置用3m长钻杆垂直工作面向前均匀打下3个探眼），短掘、放小炮（按爆破图表要求布置炮眼，眼深700mm，每眼装药量控制在50g左右）施工，剩余3m时，应用掏槽贯通，然后刷大断面，按要求成巷。 6、贯通后，应停止一切工作，由通风部门派专人负责现场统一指挥，立即调整通风系统，风流稳定后，方可恢复工作。 7、贯通剩余5m前，应将贯通位置前后各10m范围内的电缆、风水管等管线下埋，各种电器设备撤至安全地点，否则不得放炮；巷道贯通后，在贯通处按设计要求立即进行加固支护。 8、坚持“三工序”作业法，即检查上工序、保证本工序、服务下工序，施工中必须严格按措施规定的施工工序进行施工。一道工序不合格，不能进行下道工序，由安检员、班长、验收员负责把关。 9、严格执行敲帮问顶制度，敲帮问顶时施工人员必须站在安全地点。 10、坚持拉中、腰线，画轮廓线及定人、定眼位制度。严格按要求打眼、联线、装药，严禁超、欠挖现象发生。严禁放大炮造成围岩松动圈扩大。 11、掘进工作面放炮后必须进行临时支护，严禁空顶作业。 12、打注锚杆必须按设计要求进行。锚杆托盘必须紧贴岩面，所上螺母的扭紧力矩锚固力等符合设计要求。 13、贯通期间，各班的安检员必须坚持现场监督，发现安全隐患及时处理。 14、其它未尽事宜，按照《新义煤矿11011工作面轨道顺槽及第一中部车场施工安全技术措施》、《煤矿安全规程》执行。 二○○七年十月十五日