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设备管理与维修技术 EquipmentManagementMaintenanceTechnology 是et}rnrst}r}}x}r 履带式机械动力传动系统的故障诊断与排除 王 功 胜 (众鑫工程机械维修中心，山西汾阳032200) 摘 要:结合当前工程机械维修工作的实际情况，对主离合器、液力变矩器、驱动桥、转向离合器和转向 制动器等部位的故障现象进行了深入的探讨。有针对性地提出了解决方案和具体措施，为检修提供了新 的理念和方法。 关键词:履带式机械;离合器;液力变矩器;故障诊断;排除 中图分类号:U415.5 文献标识码:B 文章编号:1000-033X(2006)06-0059-03 FaultDiagnosisandRemoveofCrawlerVehicles PowerTransmissionSystem WANGGong-sheng (ZhongxinConstructionEquipmentMaintenanceCenter,Fenyang032200,Shanxi,China) Abstract:Basedonthepracticalsituationsofcurrentconstructionequipmentmaintenance,thefaultofmaster clutch,hydraulictorqueconverter,drivingbridge,steeringclutchandbrakearediscussed.Themeasuresare presented. Keywords:crawlerequipment;clutch;hydraulictorqueconverter;faultdiagnosis;remove 1 主离合器的故障诊断与排除 由于摩擦表面冷却效果好，因而打滑后的危害很小。 工程机械所采用的主离合器大多为机械摩擦式， 1.2 主离合器打滑的原因及故障排除 其中中小马力机械大多为单片或双片离合器，而马力 主离合器打滑的根本原因是主离合器所能传递的 较大的工程机械常用具有较大摩擦系数与较高正压力 转矩小于发动机的转矩和机械行驶阻力，具体原因有 的粉末冶金材料制成的多片湿式离合器[’〕，例如T180 以下几个方面。 推土机。 (1)离合器压紧力降低引起打滑 1.1 离合器打滑现象 不同类型的主离合器压紧力降低的具体原因不 当车辆阻力增大时车速明显降低，如果发动机转 同。非经常接合式主离合器的加压机构根据机种的不 速下降很少，则表明主离合器产生打滑。实际上为了保 同有所差别，但使用中对打滑影响最大的是离合器接 证离合器可靠、耐久地工作，需要离合器所能传递的转 合终了时的压紧力，为了接合终了时即能产生自锁作 矩ML要比发动机最大转矩Mf大得多，即X=RMf，其中R 用，又不使最大压紧力降低过多，闭锁行程应有一定范 为离合器的转矩储备系数，其大小根据机种工作条件 围，一般为2.03.0mm。使用中因压爪支架后端面与分 不同而有所区别，一般履带式车辆为2一4.0，轮式工 离器滑套前端面碰撞产生磨损会使闭锁行程增大，但 程车辆为2.03.0，载重汽车为1.63.0。在相同条件下， 增加量不应大于1.5mm, 干式离合40值偏大，而湿式离合490值偏小。由于一郁 (2)摩擦面摩擦系数降低引起打滑 值存在，因而正常情况下离合器不应打滑。但当离合器 摩擦系数的大小决定于摩擦面材料及表面的清洁 产生故障时，其所能传递的转矩便有可能低于发动机 程度。当摩擦表面沾有油污等减磨物质时，摩擦系数将 最大转矩而引起打滑。长时间打滑的离合器还会产生 大大降低。当其他摩擦条件相同时，仅表