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关于公路土质边坡稳定性探析及治理技术探究 　　摘 要：在我国经济发展的大潮中，高速公路的修建是经济发展的重要依托，多个地方的高速公路建设都取得了辉煌的成就。但是我国西部地区多崇山峻岭，高速公路穿越这些地形较为复杂地区时，边坡问题便是其中之一，本文通过对影响边坡稳定性因素和边坡支护常用方法的研究，对边坡问题给出了治理方法，对边坡问题的研究具有一定的借鉴意义 关键词：土质边坡稳定性；治理技术；支护常用方法 中图分类号：TU45 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）03-0128-02 1 我国边坡问题的研究背景 边坡是自然或者人工形成的侧向形成的临空的斜面坡，这种斜面坡在工程中经常遇见。由于斜面坡自身重力的作用下，斜面坡具有下滑趋势，形成滑坡。边坡失稳是一种岩土变形中经常产生的不良地质现象。这种地质现象会产生巨大的损失，若发生滑坡，对人民的生命财产安全都会产生巨大的损失 目前，我国经济发展迅速，经济发展导致各地区的来往更加频繁，公路是连接各个城市的纽带。为了满足经济的需要，必须修建大量的公路。但是在修建公路的过程中，会穿过大量的高山丘陵地区，这些地区的公路修建需要高填路堤和深挖路堑。因而找到一条行之有效的办法，来解决修建公路时遇到的边坡问题，成为了业界的关注重点和难点。要想解决边坡问题，就要找到一条行之有效的支护办法，既能考虑经济问题，又能达到很好的保证边坡的稳定性 2 边坡稳定性影响因素 边坡稳定性影响因素分为两个方面：内在因素和外在因素。内在因素主要有：边坡的地形地貌、岩土的类型性质等；外部因素主要有：风化作用、水蚀作用、地震及人为因素等。内部因素主要对边坡稳定性起控制作用，外部因素对边坡稳定性起破坏作用。下面进行具体分析： 2.1 内在因素 岩性的不同，对坡高和坡角的形成有着至关重要的作用。像花岗岩、石灰岩、砾石等岩石可以形成百米的陡坡，而在淤泥地段，几乎无法进行开凿。对于黄土边坡，在干旱地区，边坡可以陡峭而坚硬；但是在雨水冲刷下，土质会变的疏松，容易发生泥石流和坍塌问题 在地质活跃地区，边坡稳定性差。断层带岩石破碎，地下水资源丰富，加之风化严重，极易发生滑坡。岩层对边坡的稳定性影响性很大，当岩层倾角大于25°，通常这种边坡是不稳定的；倾角在15°～25°，一般来说稳定性较好 2.2 外在因素 ①水的作用：地表水和地下水与滑坡有着密切的联系，不少滑坡的实例都是由地表水和地下水造成的。对于不透水的边坡，承受着巨大的静水压力，这对边坡岩土产生巨大压力。地表水冲刷，地下水的冲蚀，使得边坡坡体结构破坏，稳定性降低 ②地震作用：地震力影响内岩体结构，使得结构面强度降低。高陡的层状边坡，在震动的影响下，会使裂缝不断扩展，引起岩层的晃动，岩层中的水压会加剧裂缝的扩展和斜坡的失稳 ③风化作用：风化作用改变岩石的性质，使岩石结构特征发生显著变化，如泥岩在风化作用下含水量增加，其中黏土矿物吸水膨胀，在膨胀力作用下岩体松动，其抗剪强度降低，最终影响边坡的稳定性 ④人的因素：人类的工程建设往往造成边坡形态及水文条件的改变，导致边坡坡体发生一系列应力应变变化，这种变化可能会对边坡的稳定性产生不利影响 3 边坡支护的常见方法 在公路工程中，在保证边坡稳定性的前提下，如何找到边坡支护方法，成为急需要解决的问题。为了满足安全性可靠性目标，减小经济投入，对边坡的支护问题显得尤为重要。对边坡的加固，需要同时考虑边坡稳定、环境保护、综合效应等多方面问题。常见的支护方式有以下几种： （1）锚喷支护：对于很容易喷浆防护的边坡，可以通过喷射混凝土进行支护。这种边坡在风化作用下破损严重，在周围岩石较大较厚的情况下，继续风化会导致小面积坍塌，影响边坡的稳定性。通过喷浆，能够提高边坡的抗裂能力，使得细小的岩层破裂得到强化，减少对岩体的侧压 （2）土钉墙支护：土钉墙是一种由锚杆、混凝土面和锚板组成的新型的结构物，通过锚杆的规则排列，锚板对边坡土层进行防护和加固，形成一种复合式结构。适用于风化严重的粉土、砾土等边坡。这种加固方式适用于临空开挖而导致的稳定性破坏问题，避免坍塌 （3）预应力锚索梁：这种支护方式是近几年人们发明的一种加固方式，结构呈现锚索和错梁两部分。这种结果能够把破碎的岩体重新连接成整体，通过预应力的实施，将锚索长度范围内的岩体紧实，提高岩体间的正压力和摩擦力，能够对岩体进行大范围的加固，同时能够将岩体表面的裂?p进行修护。同时，这种方式结构简单，工期时间短，成本也不高，非常经济实惠 （4）自攻旋进锚管支护：这种支护方式是一种全新的锚杆技术，在螺旋锚固基础上发展而来。这种技术舍弃了螺旋锚杆的大卯叶阻力结构，用许多连续的小旋丝分散中空的压力，它的