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动车组变频空调控制逻辑及供电分相区匹配关系探析 　　摘 要：文章结合动车组用某型号变频空调在特定区段客室内温度控制精度降低问题原因分析，对空调控制逻辑与动车组运行线路供电分相区匹配关系进行探讨，为动车组空调系统设计提供参考 关键词：动车组；变频空调；供电分相区；匹配关系 1 概述 动车组用变频空?{控制精度、运行平稳性等相对较高，但控制逻辑相对复杂，在提出控制逻辑需求时考虑因素较多。本文结合动车组用某型号变频空调在特定区段客室内温度控制精度降低问题，对变频空调控制逻辑与动车组运行线路供电分相区匹配关系进行探讨，提出动车组空调系统设计建议 2 动车组变频空调控制逻辑分析 以动车组用某型号变频空调机组为例，该型号空调机组主要有6个运行模式，每个模式输出制冷量不同： 模式1，通风运行，无制冷量输出 模式2，单台压缩机低频运行，约30%制冷能力； 模式3，两台压缩机低频运行，约60%制冷能力； 模式4，两台压缩机中频1运行，约80%制冷能力； 模式5，两台压缩机中频2运行，约90%制冷能力； 模式6，两台压缩机高频运行，100%制冷能力 各模式间切换时间和逻辑如下： 从空调机组通风运行（模式1）转入制冷模式时，在收到切换需求指令后约5-10s可转入相应制冷模式； 从“模式2”（单台压缩机运行）向上提升制冷模式（两台