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提升水力学及桥涵水文课程教学效果探析 　　摘要： 水力学与桥涵水文课程是交通土建专业本科生的一门必不可少的专业基础课。结合多年的教学实践，通过对课程设置、教学环节的组织、考核标准的制定等三方面的分析，提出了一些提高课程教学效果的措施和建议，如水力学与桥涵水文合并开课、教学紧密结合工程实际、正确运用现代化教学手段、合理组织教学过程、完善考核标准等。教学实践表明，以上措施，有助于改善专业考查课教学方法枯燥、学生学习被动和课程考核方式单一的现状，有利于提高课程教学效果，培养学生的综合能力。研究成果也适用于大土木类其他专业基础课程的教学实践 关键词：水力学与桥涵水文课程；教学研究；课程教学；教学实践；考核标准 中图分类号：G6420；TV3文献标志码：A文章编号： 2017 水力学与桥涵水文课程是交通土建专业本科生的一门重要的专业基础课。该课程教学旨在使学生掌握必要的桥涵水文学的基本概念、理论、计算方法，并能应用这些知识解决实际工程问题，如合理选定桥位、推求设计流量、孔径计算与墩台冲刷深度计算等，为以后从事道路与桥梁工程设计、施工等相关工作打下必要的基础[1-2]。该课程涵盖的专业知识丰富，教学难度大。课程一般设置在土木工程专业交通土建方向第5学期，性质为选修课，教学计划为48学时。在学生没有任何“水文水力计算”基础的前提下，如何给交通土建方向的学生讲授这门重要的专业基础课，并保障课程教学效果？笔者根据对该课程多年教学实践的探索，从课程设置、教学环节、考核标准制定等三方面，具体探讨提升课程教学效果的一些措施 一、?n程设置 水力学和桥涵水文在学科方面虽然各自都较独立，但在理论应用方面却关系密切[3]。水力学是桥涵水文的理论基础，内容包括水静力学、水动力学、明渠水流、水流运动规律等；桥涵水文讲述的是水力学基本理论在道路与桥梁工程水文计算中的应用，主要内容为桥位选择、设计流量推求、孔径布置、桥梁墩台冲刷计算等。过去由于各种原因，一些院校仅选择开设水力学课程或桥涵水文课程，不会同时开设这两门课。桥涵水文计算是桥涵布设与结构设计的重要依 据，桥面高程、孔径大小、基础埋置深度等参数均需要桥涵水文专业知识，仅开设水力学课程对人才的知识结构是非常不利的。而仅开设桥涵水文课程，虽然看起来学生也能解决工程应用问题，但由于对水力学基本原理缺乏一定深度的认知，学习桥涵水文知识难度加大，工程应用时也会因为一知半解而出现问题。因此，水力学和桥涵水文两门课程是有机的整体，均需设置 对水力学课程和桥涵水文课程，以前很多院校是将其分开设置的。水力学课程开设在第3或第4学期，是大土木学科必修的理论基础课。桥涵水文课程则开设在第5、第6或第7学期，是交通土建专业的专业基础课。目前将两门课程合并设置的原因：一方面，教材的一致性难以保证，学习时间间隔较大，不便于教与学；另一方面，当前高等院校教学改革的趋势是优化课程体系，打破课程间的壁垒，进行课程的重组和整合[4]。因而，无论是从水力学和桥涵水文本身知识体系的联系，还是从教学改革的导向及有利于教与学的角度来看，将“水力学与桥涵水文”作为一门课程比分开设置要好得多，这也是目前的大趋势。在此背景下，郑州大学土木工程学院交通工程专业在2012年制定的培养计划中，明确将水力学和桥涵水文作为一门课程来安排教学。具体课时安排见表1 二、 教学环节 合并后的水力学与桥涵水文课程，其教学大纲及课程内容并未减少，要求也未降低，但总学时却减少了不少。为达到较好的教学效果，要求教师在教学方法、教学手段、教学组织上作较大的改进，提高课堂教学效率，充分调动和发挥学生的积极性和主动性 首先，水力学与桥涵水文课程是一门工程实践性很强的课程，授课过程中教师一定要结合工程实际，大量应用启发式教学，调动学生的学习兴趣。要将在学生眼中还是抽象概念的知识点具体到工程实践中，并通过图片或视频等形式呈现出来，提高课堂讲授效率。如：结合一桥梁图示，帮助 学生明白， 在工程设计时需要确定的桥面高度孔径大小、墩台最小埋置深度等，都需要通过课程知识来解决，可见课程内容的重要性；结合浅基桥梁图片，启发学生了解合理的基础埋置深度的重要性；结合郑州市域九座黄河大桥分布图，分析桥位选择的原则等。化抽象为具体，通过工程需要寻找解决办法，目的性强，相比纯理论讲授，更易调动学生的学习积极性 其次，在课堂教学中应采用多媒体教学与传统教学相结合的教学方式。该课程知识点多，理论部分比较抽象、枯燥，采用传统板书式的课堂教学方式，很多重要内容学生难以理解，学习效率低。多媒体教学可以通过巧妙的构思、生动的画面、形象的演示，使实际工程结构的呈现更清晰直观，易于学生理解和掌握，提高课堂教学效率