碎石垫层施工方案.docVIP

新建北京至张家口铁路工程站前 及“三电”迁改工程施工总价承包JZSG-4标段 碎石垫层施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁十八局集团有限公司新建京张铁路四标项目部 二○一六年九月十一日 目录 1.编制依据 1 2.工程概况 1 3.施工准备 2 3.1材料准备 2 3.2基底处理 2 3.3技术准备 2 3.4试验准备 2 3.5施工人员及机械准备 2 4.施工工艺及施工方法 2 4.1施工工艺 2 4.1.1填料要求 3 4.1.2碎石垫层土工格栅 3 4.1.3施工工艺要求 3 4.2施工方法 3 4.3施工注意事项 6 4.4施工检测控制参数 6 4.4.1土工格栅 6 4.4.2碎石垫层 6 4.5路基沉降观测 7 4.5.1路基沉降观测断面的设置 7 4.5.2监测元件埋设与安装 7 5.质量保证措施 8 5.1填料质量控制 8 5.2质量保证制度 8 5.2.1坚持质量标准，进行质量策划 8 5.2.2建立内部质量“三检”制度 9 5.2.3持图纸审核、技术交底制度 9 5.2.4加强测量复核制度 10 5.2.5建立教育、培训、持证上岗制度 10 5.2.6建立工程质量奖励和处罚制度 10 5.3质量保证措施 10 6.安全生产保证措施 10 7.环境保护及水土保持措施 11 7.1环境管理 11 7.2施工环保、水土保持措施 11 7.2.1环境保护措施 11 7.2.2水土保持措施 11 7.3节约用地措施 12 碎石垫层施工方案 1.编制依据 （1）新建铁路北京至张家口铁路工程施工图； （2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010； （3）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； （4）《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010 （5）《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010； （6）《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010； （7）施工现场的施工调查及勘察资料； （8）本单位积累的类似工程的施工经验。 2.工程概况 新建北京至张家口JZSG-4标段正线起止里程为DK71+280～DK90+698.14全长19.12km；其中DK71+278～DK72+969（1551m含长链）、DK82+482.72~DK82+770（287.28m）、DK82+770~DK87+817.1（5047.1m）、DK87+740~DK87+817.1（77.1m）、DK88+250~DK89+100(850m)、DK90+000~DK90+698.14(698.14m)段。本段内路基基底填铺碎石处理方的区段见表2-1-1。 表2-1-1 本标段内各区域基底填铺碎石处理明细表 序号 里程 基底垫层形式 1 DK82+482.72~DK82+770 0.5m厚碎石垫层，内夹铺一层抗拉强度不小于260KN/m的高强土工格栅 2 DK82+770~DK83+010 0.8m厚级配碎石，内夹铺一层抗拉强度不小于260KN/M的高强土工格栅M的高强土工格栅 图4-1-1碎石垫层施工工艺流程图 （3）碎石垫层填筑 填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每20m钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线比设计线每边宽出50㎝。正式填筑前应通过实验段试铺确定正式铺筑的松铺厚度及压实遍数。正式铺筑时按自卸汽车每车的方量和实验得出的松铺厚度计算每车的填筑面积，画出方格网以达到控制松铺厚度的目的。 分层填筑过程采用后退法填筑，运输车倒退进入从外侧向内侧开始卸料，边卸边前行，通过每车的填料量和所卸下的面积计算确保松铺厚度达到要求，采用平地机摊铺碎石确保基床按横断面全宽水平分层填筑到位，以保证路堤边缘的压实质量。碾压 摊铺整平后，松铺厚度、平整度、纵横坡度均符合要求时，即开始碾压。碾压时采用从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压上下两层填筑接头错开不小于3.0m。以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。 图4-2-1 碎石垫层碾压顺序图 （5）土工格栅铺设 土工格栅不得直接铺设在碎石的基面上，在土工合成材料和碎石间铺设5cm的中粗砂保护层。铺设时应将强度高的方向置于路基主要受力方向。在铺设土工格栅前，要对填层面压实整平，使其不得有尖棱凸起，以免将格栅划坏，按幅宽在铺筑层划出白线，然后用U