柔性阳极在机坪供油管线中施工情况探析.doc

柔性阳极在机坪供油管线中施工情况探析 　　摘 要：MMO/Ti柔性阳极作为近些年来开发出的一种新型辅助阳极，在广州T2航站楼扩建项目场内供油工程中首次得到应用。结合机坪管线施工工况的特殊性，通过对MMO/Ti柔性阳极简要介绍及其在机坪管线中的施工要点及发现存在的问题，对MMO/Ti柔性阳极在机坪管线中的施工情况进行简要分析 关键词：MMO/Ti柔性阳性；机坪管线；施工情况分析 中图分类号：TG174 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）03-0120-02 在过去，机坪加油管线的腐蚀与防护多采用辅助阳极或外加电流保护法或兼而有之进行保护，在广州T2航站楼扩建项目供油工程中，设计采用了MMO/Ti柔性阳极进行阴极保护，作为MMO/Ti柔性阳极在机坪管线系统中的首次应用实例，现结合现场施工情况，在施工层面对机坪管线系统采用MMO/Ti柔性阳极进行简要分析 1 MMO/Ti柔性阳极简介 MMO/Ti柔性阳极是近些年来开发出的一种新型辅助阳极，将柔性阳极技术与MMO/Ti（钛基贵金属氧化物）阳极排流密度大、寿命长的技术特点结合在一起，实现了柔性阳极排流密度大、寿命长、保护电流分布均匀、电流效率高的技术优势 其结构主要有阳极引线（铜质导线）、MMO阳极线（Ti丝），焦炭回填料及耐磨编织网组成，如图1所示。其起关键作用的是导电聚合物为辅材的阳极引线。这种结构不但可以防止铜芯受化学腐蚀，并可以保证电流长距离传输。同时，又有小量的阴极保护电流连续不断的扩散于阳极引线中，使全长都有电流渗透。阳极引线的外层为高性能的活性碳，最外层用耐磨编织层包扎。这种结构可以使现场松散的活性碳容易处理，从而简化了现场的安装程序 2 MMO/Ti柔性阳极较传统辅助阳极的优点 较传统的辅助阳极而言，柔性阳极具有以下特点： （1）阴极保护电流长距离分布均匀； （2）对其他金属构筑物干扰影响最小； （3）解决复杂管网的屏蔽问题； （4）即使管道覆盖层破损严重，也能保证电流的均匀分布，实现阴极保护； （5）安装简单，长度可任意现场剪裁，施工快捷保险； （6）材料经专门处理，寿命长； （7）柔性阳极为不腐蚀阳极，不会产生环境污染 3 柔性阳极在机坪管线中主要施工方法及要点 （1）机坪管线柔性阳极保护系统的组成：主要包含柔性阳极、直流排流器和电位测试桩、恒电位仪3个部分 （2）埋设。柔性阳极敷设类似于电缆，埋设可与管道同?掀叫蟹笊瑁?但需注意敷设时必须保持与管道的净距大于300mm以上。机坪管线管沟开挖时要求超挖200mm并回填中粗砂，沟壁与管道须有至少200mm的间距（当须敷设柔性阳极时，敷设阳极一侧的净距要求为300mm），故可在管底埋设柔性阳极并回填200mm中粗砂后再敷设管线，如图2所示 （3）接头处理。机坪管线系统中柔性阳极的接头形式主要有“一”字型（即对接接头）和“T”字型两种。接头施工前需要先用尼龙扎带勒紧被剪开的柔性阳极的外包裹层以确保端头的碳砂被包裹住，之后将端头的碳砂裹布剪开并向后翻，同时使柔性阳极的阳极引线居中，并在一端套上热收缩套，之后便是铜质阳极引线的连接，方法同单芯铜芯电缆的连接，对于“T”字型接头须借助三通连接配件进行。阳极引线连接完后可将绝缘胶棒熔烤将其包裹，再将热收缩套移动到接头部位进行烘烤使其紧密连接上，在烘烤热收缩套前可用铝箔将接头两端的柔性阳极纤维保护层上，防止烘烤时将其烧坏，另须特别注意，烘烤的火把不能太强，否则会烧坏柔性阳极的外保护层。待接头冷却后即可回填 （4）直流排流器和电位测试桩。直流排流器可兼有测试桩的测试功能。管道约每公里设1套直流排流地床、电位测试桩。每个直流排流器下埋设1个长效硫酸铜极化探头，直流排流器安装在保护井内 （5）恒电位仪。主要作用于保持电位恒定，多由厂家直接设定参数做出成品，现场直接按操作说明进行安装即可 4 机坪管线施工工况特点 机坪管线作为机坪建设项目的一个附属项目，其最主要的特点便是受外在因素，如道面的施工部署、施工计划和安排对其影响非常大；同时，机坪管线基本都是围绕机场航站楼及其登机指廊布设，从而形成回路，如下图3所示，再结合柔性阳极的施工，机坪管线施工具有以下特点： （1）管线呈一个围绕航站楼的循环回路，且有较多弯头、三通等 （2）机坪管线系统存在较多弯折，且直线段都不算太长 （3）机坪管线施工与消防、道面、廊桥基础、电缆施工等多个专业存在着较多的交叉作业，而每个专业又存在多个标段、多家施工单位，现场工况极为复杂 （4）机坪管线施工与道面施工的关联最大，需要在地面强夯完成后方能进行布管、焊接、开挖、下沟、回填，之后再迅速将作业面交付给道面进行水