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桥梁橡胶支座检测及维护
桥梁橡胶支座检测及维护 摘 要:桥梁结构在使用阶段,因自然老化或者受到外力的破坏,会出现桥面、梁肋破损等情况,桥梁橡胶支座作为缓冲构件,更是直接影响着桥梁功能的发挥和使用寿命。文章结合工程实例,对桥梁支座检测及维修方案进行了分析,从而有效的评估维修加固的效果
关键词:桥梁橡胶支座;检测;维护
中图分类号:U443. 36 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2017)01(a)-0000-00
橡胶支座因具有缓冲隔震的作用,被认为竖向承载能力安全可靠,能适应桥梁上部结构的转动和位移,且施工安装方便,在桥梁中得到了广泛地应用。支座是桥梁的重要部件,日常养护与检查至关重要,橡胶支座主要存在开裂、严重剪切变形、脱空、错位等病害。对于常见病害的处理,应做到及时发现、及时处理,同时为支座养护提供相应的处治措施,以保证桥梁的安全和稳定。下面结合工程实例,对常见病害的检测和维护方法进行了分析
1工程概况
某桥梁工程,中心桩号为 K9+096,跨径为(10.0+10.0+10.0)m,每跨由 24 片简支板组成,分南北两幅,每幅 12 片板,板宽 0.99 m,两侧腹板高 10.0 cm,每片板端部有 2 个板式橡胶支座,支座尺寸为(10.0×10.0×3.0)cm。该桥至今通车 11 年,因车辆超限通行对支座造成严重损伤。在接受业主单位委托后,检测组对该桥梁进行了实地的检测,并提出维修方案,笔者全程参与了实施过程
2 病害检测
(1)根据竣工图?,对桥梁构件进行编号及受力分析,同时绘制分布图;根据相关资料分析调查桥梁所处环境、通车状况
(2)检测工具选择。由于该桥桥下净高 3.2 m,边跨采用折叠步梯检测,中垮搭设脚手架检测;中垮简支梁梁底与盖梁间距 5.5 cm,对支座检测难度较大,且桥下光线较差,间隙内存在杂物难以清除,人眼很难直接观测到橡胶支座,故需借助摄像机探头进行检测。边跨梁底与桥台间距 5.3 cm,但梁端支座埋设较深,光线黑暗,局部支座处桥台存在积泥现象,需用高压水枪冲洗处理后用吹风机冷风吹干后检测,同时借助内窥镜进行详细检测
(3)根据检测图片、影像、检测数据分析,根据分析结果决定是否存在病害
3控制数据选择
通过检测发现,该桥南幅大部分支座存在老化、剪切变形超限、不均匀鼓凸、局部脱空等现象,且板梁梁底横向纵向裂缝超限,桥面铺装纵向开裂严重,铰锋破损且渗水严重,存在单板受力情况,不能维持正常使用功能,存在较大的安全隐患,但墩台构件情况较好,故选择对南幅进行整体换梁处理,对支座进行整体更换处理;北幅桥面铺装及梁底情况较好,裂缝超限较少,但绝大部分支座存在老化、剪切变形超限、橡胶开裂严重等现象,故对北幅梁底进行加固处理,对支座采用扁型千斤顶法进行更换处理。由于该桥为简支梁桥,横向联系主要靠铰缝及桥面铺装承担,竖向刚度较小,主要考虑空心板梁不均匀误差所产生的剪应力;由于千斤顶顶面面积大于支座面积,故不存在局部受力问题
4方案实施
4.1准备工作
①墩台位置设置平台,平台最小长度与宽度均应满足作业的要求,同时平台支架应具有足够的强度及稳定性,确保作业过程中的安全性;
②将校验好的超薄液压千斤顶组、液压表、高压泵站安装到位,并清除千斤顶处的杂物,以确保水平稳定作业;
③对每一板梁安装电子位移计,安装时应顶紧梁底并统一调零处理
4.2更换作业
①对端头板梁腹板设置安装液压千斤顶,千斤顶的顶面与底面应用钢板垫平垫实
②合理布置液压系统设备,连接好送油管,检查到位后准备顶升作业
③安排相关检测人员观测设备读数,顶升开始,同时缓慢给油,观测压力表、流量表数据,当压力达到计算值 85%时停止加压,关闭阀门,对各装置构件进行检查,观察是否有漏油现象,待一切正常后开始整体顶升,顶升速度为 3.0 mm/min,当顶升高度达 3.0 mm 时暂停顶升,观察各电子位移计读数,若有相差,应作调整,若无,应对支座垫设薄钢板。顶升速度应由慢到快,在顶升过程中,应确保顶升高度的均匀性,同时保持液压千斤顶横向顶力的一致性以确保梁体不受破坏
④顶升时,千斤顶应分级加载,每级为 5 MPa,当梁体顶升至设计高度时,停止加压,做稳压处理。顶升过程中,加强板梁横向及纵向的变形观测,相邻板梁位移计读数差小于 1.0 mm
⑤当顶升高度达到可更换高度时,关紧可更换支座处的压力阀,稳定在该高度,立即对该支座进行更换,支座更换应逐个进行
⑥对要更换的支座位置进行测量记录后用专用工具将原支座取出,安装新支座时应与原支座位置一致,仔细检查安装是否到位。按上述方法对其他跨支座进行更换处理
(3)落梁
当支座更换完成后,统一打开闸门,按顶升过程中的顺序
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