大循环智能压浆工在后张预制梁孔道压浆施工中运用技术报告.docVIP

大循环智能压浆工艺在后张预制梁施工中的运用 技 术 报 告 天津路桥建设工程有限公司第一分公司 2013年12月28日 目 录 一、项目的来源……………………………………………………….3 二、项目的介绍……………………………………………………….3 三、项目研究的目的及意义 ……………………………………….3 四、项目研究的主要内容…………………………………………….4 五、项目研究方法和技术路线……………………………………….5 六、项目研究过程…………………………………………………….6 （一）大循环智能压浆工艺的了解与熟悉………………………….6 （二）大循环智能压浆设备的选取与操作培训…………………….8 （三）大循环智能压浆的首件验收…………..……………………...10 （四）总结大循环智能压浆工艺并将其投入生产使 ……………...14 七、社会效益和实际应用分析 …………………………………….16 八、大循环智能压浆工艺的发展前景 ………………………….17 项目来源 天津路桥建设工程有限公司第一分公司2013年自选科研课题。 项目介绍 唐廊高速公路天津段一期工程第三标段工程位于天津市宁河县境内，西起东棘坨镇杨富庄村，向东斜跨西关引河进入宁河镇界内，在牛口庄东南、张辛庄西侧接蓟运河大桥，全长4.786千米，本标段共计桥梁结构物9个，分别为西关引河大桥、K11+444.5中桥、K12+047中桥、K12+520中桥、宝芦互通A1匝道桥、宝芦互通A2匝道桥、K13+550箱型通道、K13+617箱型通道、K14+281.5中桥，桥梁全长1336.35米。 其中西关引河大桥上部结构主要为后张预应力空心板梁（0-20跨），跨径为20米、19.8米，后张简支小箱梁（20-26跨），跨径为35m、30m、24m。后张简支变连续小箱梁（26-29、29-33跨），跨径为30m。后张预制板梁共计490片，后张预制小箱梁共计130片，需要620次预制梁后张预应力孔道压浆施工。 三、项目研究的目的及意义 传统压浆工艺中，一是对压浆材料和水用量控制不严，水胶比过大，导致泌水率大，在孔道内容易形成钢绞线锈蚀的环境；二是压浆设备落后，压浆泵的压力不稳定，浆液在孔道内易产生气塞，造成压浆不密实；三是真空辅助压浆过程中，不能形成完全的密闭空间，影响压浆效果；四是人为影响因素过大，压浆记录数据缺乏真实性。采用大循环智能压浆技术后，浆液满管路持续循环能排尽管道内空气，并通过计算机智能控制压浆时的水胶比、压力和流量，并自动生成记录报告，减少人为因素，提高了压浆质量，确保了预应力桥梁施工质量安全。 通过对唐廊高速公路天津段一期工程第三合同620片预制梁后张预应力孔道压浆施工，达到预提高压浆质量的目标，并归纳总结大循环智能压浆工艺的技术特点，把大循环智能压浆的控制系统、操作流程和施工工艺、重难点、存在的问题及解决办法等按照作业指导书的形式进行发表，编制出企业作业指导书，推进企业施工标准化作业和管理水平。 四、项目研究的主要内容 1、全面了解大循环智能压浆的工艺流程及工作原理，掌握智能压浆系统主要功能与特点，熟练操作大循环智能压浆设备。 2、制定培训学习措施，确保大循环智能压浆新工艺在现场的实施和推广，组织专业技术人员到现场指导及讲解，培训一批能操作设备的新职工。 3、进行首件验收，通过首件施工掌握大循环智能压浆施工工艺流程，了解施工重难点，并形成首件验收报告，指导后续施工。记录压浆施工过程中各项数据，掌握浆液的水胶比、灌浆压力和浆液流量的控制数据，对浆道内的浆液饱满度、密实性进行对比，并做好压浆质量的试验检测，得出检测报告，定期召开小组会议，分析收集的数据和检测结果。 4、关注设备的故障率和稳定性，以及使用过程中出现的问题和解决办法，形成文字记录。 5、定期通过各种渠道了解循环 智能压浆设备技术革新情况持续改进。 五、 项目研究方法与技术路线 根据唐廊高速天津段一期工程地三合同预制梁的施工特点，以工程为载体，随工程的进展情况，分步骤进行科研方案的编写、实施、调整改善、成果总结；坚持理论联系实际的科学方法，使用对比压浆效果、压浆材料损耗的手段，验证科研效果，最终实现本次科研课题的目的。 首先成立科研课题小组，确立项目负责人和各小组成员名单及职责分工，然后选定设备生产厂家，采购设备，进行现场操作培训，完成首件验收，逐步掌握大循环智能压浆施工工艺，通过数据收集和现场试验，分析总结该工艺的功能特点和优点，并验证其在施工过程的实用性，稳定性，最终形成作业指导书和科研课题报告，并在公司进行标准化施工推广，具体技术路线如下： 成立科研课题小组组织小组成员学习大循环智能压浆工艺原理，讨论科研难点。购买设备，聘请专门技术人员现场进行操作培训。 成