公路隧道通风设计若干问题探讨_吕康成.pdf

　公路　2006 年5 月　第5 期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 2006　 5　 H IGHW A Y M ay N o 　文章编号: 045 1- 07 12 (2006) 05- 0223- 05　　　　中图分类号:U 4535　　　　文献标识码:B 公路隧道通风设计若干问题探讨 吕康成, 伍毅敏 (长安大学公路学院　西安市　7 10064) 摘　要: 长大公路隧道的通风系统工程造价高、运营能耗大, 通风系统设计合理与否, 对长大隧道工程建设有 ( ) 重要影响。现行的《公路隧道通风照明设计规范》J TJ 0261- 1999 在隧道 自然风阻力计算、根据稀释烟雾计算隧 道需风量、竖井送排式通风系统中“不应有短道回流”等方面存在一定问题。在分析论证的基础上提出: ( 1) 隧道 自 然风阻力应由自然风等效压差确定, 在缺少工程实地观测资料的情况下, 假定隧道 自然风阻力为常量, 并在 10～ 30 P a之间取值; (2) 依据稀释烟雾计算隧道需风量时, 在公式中应引入烟雾的质量浓度或烟雾的体积浓度, 并用其 替代公式中的一般烟雾浓度; (3) 竖井送排式通风系统中宜变短道顺流为有控制的回流。 关键词: 公路隧道; 通风; 自然风; 烟雾浓度; 短道回流 ( ) 　　随着我国公路建设的快速发展, 公路隧道越建 以下简称《规范》是隧道通风设计的依据, 其 中 越多, 越建越长, 长度超过3 000 m 的特长公路隧道 还给出若干设计计算示例, 对我国公路隧道通风设 大量出现。由于稀释长大公路隧道内的有害气体比 计影响很大。笔者认为上述规范中的一些公式与结 较困难, 所以长大公路隧道建设中面临的首要问题 论存在问题, 它们对长大隧道通风系统的经济性与 便是隧道的通风问题。复杂的长大隧道通风系统不 可靠性的影响尤为突出。本文拟就有关问题进行 仅使隧道工程造价急剧增加, 而且隧道运营费用也 讨论。 大幅上升。 日本的惠那山二线隧道 ( = 8 625 ) L m 采用了静电集尘器与竖井送排风相结合的通风方 1　 自然风对隧道通风的影响问题 式, 以隧道通风为主的安全服务设施的工程造价 占 11　隧道两洞口等效压差 隧道总造价的60% ; 我国在建的秦岭终南山特长公 自然状态下隧道 内产生的风流称为隧道 自然 路隧道 ( = 18 020 ) , 仅通风竖井就有 3 座, 其 风。隧道 自然风由隧道外的自然风和隧道内外的温 L m 通风设施的规模在国际上也名列前茅, 耗资巨大, 度差引起。设某单向坡隧道长度为 , 两洞口的高差 L 其运营期的通风费用亦相当可观。所以, 在全国倡导 为H , 见图1 所示, 洞外的自然风和洞内自然风的方 节约型社会的背景下, 认真搞好长大隧道的通风设 向由左向右流动, 根据流体力学的能量方程, 可以建 计对公路建设的可持续发展具有重要意义。现行的