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丰田的人性化管理 别把员工当成猪 1990年，一个周末的清晨。麻省理工学院教授詹姆斯·沃麦克，被急促的电话声惊起，电话的另一头是出版社编辑兴奋的声音：“沃麦克博士，书名叫做《改变世界的机器》，你觉得如何？”这本书，是全球第一本由西方人深入探讨丰田汽车管理模式的书籍。书中最后的结论是，汽车正在改变世界，丰田管理中的精实思想，更会颠覆整个产业。只是，一个全球排名老三的车厂，哪有这么大的力量？ 后来，沃麦克的预言果然成真。 2003年，丰田汽车的税后净利突破一兆日圆。这是全世界第二大经济体——日本，没有任何企业越过的天险。 同年，丰田超越福特汽车，成为全球第二大汽车公司。 2004年，成为亚洲市值最大的公司。 □ 惊人成效——日本机场造价减半，邮局人力省两成　 06年，旗下拥有Toyota、Lexus、Daihatsu、Hino品牌的丰田，可望超越通用，成为世界第一大汽车公司。不只如此，7月底，刚出炉的美国《商业周刊》“2006年全球百大品牌”调查公布：丰田的品牌价值排名，超越迪斯尼、麦当劳，成为全球第七、亚洲品牌价值最高的企业。 丰田先改变了汽车产业的游戏规则。继之，全球各产业都亦步亦趋。 刚出炉的《财富》杂志统计，丰田去年净赚的钱，比美国三大车厂合计后的两倍，都还多。当全球第一大车厂通用打算裁撤3万名员工、12座工厂的同时，丰田计划未来4年再盖10座厂。 去年2月17日，日本中部国际机场启动，这是日本第三个国际机场。最令全球惊叹的是，通过丰田的管理，其造价竟然比预期节省一千两百亿日圆，几乎是同规模的关西机场的一半。 在大家惊呼丰田怎样办到时，日本东京北面的越谷邮局，职员正轻松的发放信件，这里一天要处理13万件邮件。当丰田小组进驻后，以马表与录像带反复观察大家发信的行为模式、取信、走动、分送，这中间的动作是站起、弯腰，或是蹲下，都被检讨，做出了370个小改进建议后，邮局节省两成的人力。现在，日本邮政开始向全国一千个邮局推广，连加拿大的邮局也开始学。 在美国亚特兰大，麦肯锡顾问将在此地成立第七座丰田研究中心，专门推广这门来自东方的学问。前一座，设在上海。 丰田奇迹不断传出，全世界的商人都在问：剥掉“兆圆帝国”、“亚洲第一”的外衣后，丰田管理的精髓是什么？ 丰田管理，就是：精实。不过，这么简单的两个字，丰田汽车苦苦钻研了30年，从1950年代，到1980年代。当年的奠基者大野耐一，如今都已作古。 □ 剔透人性——肯定第一线员工的思维力，让员工不只带着双手来上班 日本人研究30年，从“精实”，发展出强调实时的丰田生产方式（TPS，ToyotaProduction System）与全面质量改善系统（TQM，TotalQuality Management））两大庞杂的管理系统。表面上看，这是永不停歇的流程改善、广告牌管理、零库存系统……，追根究底的降低成本。 但它最不可思议的是，让每个员工不只是带着双手来上班，更是带着大脑。这比叫一群大象跳舞更困难。因为，这家公司员工超过26万人、而且遍布全球52国。同时，他们没有像科技公司那样，用高分红配股的胡萝卜，悬挂在员工面前。 究竟，丰田如何驱动员工带着脑袋来上班？ 这是剔透人性的结果。多数企业顶多做到尊重人，给好的待遇福利。但是，丰田却是对人的思维力给予最高程度的肯定，“没有人喜欢自己只是螺丝钉，工作一成不变，只是听命行事，不知道为何而忙，丰田做的事很简单，就是真正给员工思考的空间，引导出他们的智慧。”丰田生产模式发明人大野耐一在书中留下这样的话。 他们相信：第一线工作者，是最了解问题的专家。只是，传统的运作，让员工自己和管理者，都忽视释放第一线工作者的能量。“员工奉献宝贵的时间给公司，如果不妥善运用他们的智慧，才是浪费，”这是大野耐一的名言。 人的能量有多大？有多少是被忽略的？哈里斯民意互动公司，曾针对23000名居住在美国的全职工作者，做过一份统计。《第八个习惯》的作者史蒂芬柯维用足球赛比喻惊人的结果：“场内同队11个队员中，只有4个明白哪一边是自己的球门（知道企业目标为何），只有2个球员关心比赛，两个知道自己的位置与为何而战。在更多的时候，这些球员是在跟自己的队友竞争而已。” 太多企业，没有发觉员工的资源，倾听员工内在的声音。“我们学过太多组织制度与领导技巧的重要性，但却忘记回到根本，从人的角度出发。” 然而，丰田管理矛盾的是，它既剔透人性，却也违反人性，这毕竟不是员工自己的公司。 如史蒂芬柯维所述，人有四种才能，智能、身体、情感与精神。大多数企业只勉强使用到员工的前两种才能，但是丰田却开发了后面两种。改变了人习惯安逸，不愿意脱离舒适圈的习惯，去引导员工成长，不断挑战自己。 改变习惯很难吗？当然不容易。航天飞机登陆月球时，最耗能量的不是飞往月球的25万英里，而是脱离地心引力的最初几英里。一