2015年国际贸易实论复习.doc

简答题 1.简述海运提单的性质和作用。 答：?海运提单：是由船公司或其代理人签发的已收到货物的证明，并允诺将货物运至指定的目的港，安全的将货物交付给收货人的书面凭证。 作用：1.货物收据 ? 2.是物权凭证 ?3.是运输合同的证明文件 ?4.提单是结汇的单据 ?提单的作用： ? ?（1）提单是承运人或其代理人签发的货物收据，证明已按提单所列内容收到货物。 ??（2）提单是一种货物所有权的凭证。提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单而转移货物所有权，或凭以向银行办理押汇货款。 ?（3）提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明。在班轮运输的条件下，它是处理承运人与托运人在运输中产生争议的依据；包租船运输的条件下，承运人或其代理人签发的提单也是运输契约的证明。这种运输的契约是租船合同，它是处理承运人（船东）与租船人在运输中的权利义务的依据。 ? 2.简述FOB、CFR、CIF三种传统术语的异同点。 答：? FOB、CFR、CIF共同点有： ? （1）交货地点、风险划分的界限相同，都是以装运港“船舷”为界。 ? （2）都是象征性交货，它以交单作为获得货款的前提，所以象征性交货也叫“单据买卖” 。 ? 它们的区别主要是买卖双方承担的责任和费用有所不同。 ? ? FCA CPT CIP三种贸易术语是分别从FOB、CFR、CIF三种传统的贸易术语发展起来的，其责任划分的基本原则相同，但区别也是显而易见的，它们的异同点主要表现为： ? 1）相同点： ? A.均属装运合同。卖方保证按时交货，并不保证按时到货。 ? B.责任划分的基本原则是相同的。 ? 2）不同点： ? A.运输方式不同。前者适用各种运输方式，后者仅适用水上运输。 ? B.交货和风险转移的地点不同。前者均在货交承运人，而后者均在装运港船舷。 ? C.装卸费用负担不同。在租船运输的FOB合同中，应明确装货费由何方负担，在租船运输的CFR和CIF合同中，则应明确卸货费由何方负担；在FCA合同中若在卖方所在地交货，则装货费用由卖方负担。在CPT和CIP合同中，由于卖方支付的运费已包含装卸费，因此不存在装卸费用由谁负担的问题。 3.简述比较成本学说的核心思想。 答：比较成本是指设定不同厂商、不同生产地域、不同季节、不同流通地域、不同的时期、不同的国家等等参数后的成本比较。比较成本论比绝对成本论更加具有指导意义。比较成本理论是在绝对成本理论的基础上发展起来的。英国古典经济学家李嘉图进一步发展了斯密的观点，他认为每个国家不一定要生产各种商品，而应该集中力量生产那些利益较大或不利较小的商品，然后通过国际贸易，在资本和劳动力不变的情况下，生产总量将会增加，如此形成的国际分工对贸易各国有利。 4.简述信用证支付的一般程序。 答：①进口商按合同向银行申请开证，并缴纳押金及相关费用； ②开证行接受申请，开出信用证寄交通知行； ③通知行接到信用证审查无误后交出口人； ④出口人见证后，按规定条件装妥货物并备齐全部单据后，按时向银行交单议付； ⑤议付行审核单据无误后，扣除押汇利息后付款； 5.简述构成共同海损的要件是什么？发生共同海损由谁承担？ 答：构成要件：（1）必须有危及船、货共同安全的危险存在，只有危及一方的危险所造成的货物部分损失，不成立共同海损。（2）作出的牺牲和费用必须是特殊的，即正常情况下不会发生。（3）牺牲和费用必须是人为有意造成或花费的。（4）采取的措施必须要有效果，即使船舶或部分货物脱离了危险。 6.简述从量税的特点。 答：（1）单位产品的应税税额固定，税额计算简便，纳税手续简单； （2）在商品价格下降的情况下，关税的保护作用实际上得到加强，反之，在商品价格上涨的情况下，关税的保护作用就会减弱，即关税的保护作用与商品价格涨落成反比关系； （3）同一类商品，价格低的税负重，价格高的税负轻，即税负不公，但能起到抑制低廉商品或故意低瞒报价商品的进口； （4）适用于规格简单、计量容易、价差比较小的一般性大宗进口商品。 7.简述绝对成本学说的主要内容 答：分工可以提高劳动生产率。因为：①分工能提高劳动的熟练程度；②分工使每个人专门从事某项作业，节省与生产没有直接关系的时间；③分工有利于发明创造和改进工具 8.简述共同海损与单独海损的区别。 答：（1）损失的构成不同，即单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货物牺牲，又包括因采取共同海损措施而引起的费用；?（2）引起损失的原因不同，即单独海损是承保风险所直接导致货物损失，而共同海损则不是承保风险直接导致的损失，它是为了解除或减轻船、 货、运费三方共同危险，而人为造成的损失。?（3）损失的承