工程材料材(第一章).pptVIP

(2)小能量多次冲击试验(多冲抗力） ▲一定冲击能量下将试件冲断,所用的周次用N表示， ▲满足所要求的冲击工作寿命,冲断试件的能量用A表示。 ? 锤头 试样 * 总结： 实验证明大能量一次冲击抗力主要取决于材料的塑性，而小能量多次冲击抗力则主要取决于材料的强度。两者之间没有等价关系，不能互相替代。 aK值的大小除取决于材料本身外，还受环境温度、试样大小、缺口形状等因素的影响。 * 例： 第二次世界大战期间，美国2500艘全焊接结构“自由轮”发生了一千多次破坏事故，其中238艘完全报废，19艘沉没。据统计，油24艘船舶甲板完全断裂。事故大多发生在美国-冰岛-英国这条北大西洋航线上，这里气温多在零度以下。 原因：碳钢和低合金钢有一个脆性转变温度，尽管这些钢材在常温下有良好的韧性，但在低于室温的某一温度就会变脆（对缺口极为敏感）。使钢材变脆的温度称为脆性转变温度。 * Titanic沉没原因 Titanic ——含硫高的钢板，韧性很差，特别是在低温呈脆性。所以，冲击试样是典型的脆性断口。近代船用钢板的冲击试样则具有相当好的韧性。 Titanic 号钢板（左图）和近代船用钢板（右图）的冲击试验结果 一项新的科学研究回答了80年未解之谜 * 例：19世纪中期，铁路运输的出现给工作和生活带来了方便，但不久后频繁出现车轴的断裂，当时都无法解释。通过对大量断轴失效分析和试验研究工作，找到了原因：金属构件在交变应力的作用下，即使该应力远远低于金属材料的拉伸强度，经过一定的循环积累，也会发生断裂，这就是“疲劳” * 1.4 疲劳断裂和疲劳强度 疲劳断裂：机械零件在交变载荷作用下，其工作应力远小于σb，甚至小于σs时，在长时间工作后发生突然断裂的现象。是金属材料的主要失效形式之一。 机理：缺陷处首先产生疲劳裂纹，并随应力循环不断扩展，直至突然断裂。 疲劳强度（σ-1）：是指材料经无限多次应力循环仍不断裂时的最大应力。它表征了材料抵抗疲劳断裂的能力。 * 机理： 缺陷处首先产生疲劳裂纹，并随应力循环不断扩展，直至突然断裂。 疲劳断口图 ? ? 疲劳源 裂纹扩展 最终破断区 力学性能 * 疲劳实验： 一般钢铁的循环基数N取107 次，有色金属的循环基数N取108 次。材料承受对称循环交变应力时的疲劳强度用σ-1 表示。钢材的σ-1 只有σb 的50％左右。 试样 负荷 计数器 电机 轴承支座 疲劳曲线 107 σ力应 σ-1 * 强度和硬度都反映材料抵抗塑性变形的能力。一般来说，强度和硬度高，表示材料的承载能力大。 塑性和韧性都反映材料的应力集中倾向。塑性和韧性高，表示材料的应力集中倾向小，裂纹难以形成和扩展，故可延缓断裂的发生。 * 1.5 高温力学性能 当约比温度T/Tm大于0.5时为高温，反之为低温。 蠕变: 就是金属材料长时间的在一定温度、一定应力作用下，即使应力小于σ0.2 ，也会缓慢地发生塑性变形的现象。 典型的蠕变曲线， 曲线分为三个阶段。 ★蠕变减速阶段。 ★稳态蠕变阶段。 ★蠕变加速阶段， 直至断裂。 ? a a b c d o 变形 第二阶段 第三阶段 第一 阶段 时间 温度压力恒定 * 1.5.1 蠕变强度 蠕变强度 : 是指材料在高温长时载荷作用下抵抗塑性变形的能力。 (1)在规定时间内达到规定变形量的蠕变强度，记为σδ/t ，（MPa）。 例如 σ0.2/1000 = 60MPa, (2)稳态蠕变速度达到规定值时的蠕变强度，记为σv ，（MPa）。 例如 σ1×10 -5 = 60MPa, 800 T T 600 * 1.5.2 持久强度—不发生蠕变断裂的最大应力 持久强度是指材料在高温长时载荷作用下抵抗断裂的能力。（σt ） 例如 σ1000 =30MPa。 650 T 700 高温疲劳:材料在高温测得的疲劳强度（σT-1 ） 例如 σ-1 = 40MPa。 1.5.3 高温疲劳 * 1.6 断裂韧性 1.6.1 断裂韧性的概念 低应力脆断现象： σw ＜＜ [σ]＝σ0.2 /n时的脆性断裂 (n被称为安全系数，一般取n=1.5-2.0) 。 机理： 宏观裂纹失稳扩展引起的。 1.6.2 裂纹扩展的基本形式 (1)张开型(Ⅰ型)裂纹 (2)滑开型(Ⅱ型)裂纹 (3)撕开型(Ⅲ型)裂纹 (b) (a) (c) * 应力强度因子: KI =Yσ√a ? 断裂韧性: 导致裂纹失稳扩展的KI临界值，用KIC 表示。 KIC =Yσc √aC ? sy s 2a s 1.6.3断裂韧