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工程地质 第二节岩层及岩层产状

例: OSDCPTJKENQ *   1.水平枢纽,轴面倾斜,P2之后形成的倾斜背斜;   2.F1断层,逆断层>45°,属冲断层,在背斜后形成,形成于P2之后,J之前。   3.接触关系:   整合: C~P1,P1~P2   平行不整合: C~O2,O2~C   角度不整合:P1~J,P2~J,P2~K,C~J,J~K * 要求:写出图中的地质构造类型及其形成时代,并判断各地层的接触关系(若同一构造类型有若干个,那么请在图上用①、②、③、④、⑤标出,然后分别描述) 注:上图中褶曲不只一个,请在其核部用数字标出。 * * 1~4号褶曲属于一个褶皱构造,形成于T之后,J之前, 1 ~3属倾伏倾斜褶曲,4号属倾伏直立褶曲; 5号向斜形成于J之后,K之前,是直立褶曲。 逆断层,逆掩断层,形成于J之后,K之前。 地质构造 * 整合:S~D,D~C,P2~T 不整合:平行不整合 C~P2 角度不整合 T~J, P2~J,C~J,C~K, D~K,S~K,J~K γ与D、C、P2、T为侵入接触; J、K与γ为沉积接触。 接触关系 * 三、地质图的阅读步骤和剖面图的制作 1 读图步骤 (1)图名、比例尺、方位(经纬线) (2)地形、水系 (3)图例 (4)地质内容: a 地层岩性;b 地质构造;c 地质历史。 * 串珠状的湖泊或洼地以及泉水的带状分布 * 正常延伸的山脊突然错断,正常流径的河流突然产 生急转弯。〈断层两盘相对平移〉 * 断层运动方向的判别 判别断层性质,首先要确定断层面的产状,从而确定出断层的上、下盘。再确定上、下盘的运动方向,进而确定断层的性质。断层上、下盘运动方向,可由以下几点判别: 地层时代:在断层线两侧,通常上升盘出露地层较老,下降盘出露地层较新。地层倒转时相反。 地层界线:当断层横截褶曲时,背斜上升盘核部地层变宽,向斜上升盘核部地层变窄。 断层伴生现象 * * * 标志层 * 符号识别 在地质图上,断层一般用粗红线醒目地标示出来,断层性质用相应符号表示,见图2-36。正断层和逆断层符号中,箭头所指为断层面倾向,角度为断层面的倾角,短齿所指方向为上盘运动方向。平移断层符号中箭头所指方向为本盘运动方向。 * 第六节 地质构造与工程建筑物的稳定性 一、边坡稳定性与岩层产状的关系    边坡中的各种结构面对斜坡稳定性有着重要的影响。特别是软弱结构面与斜坡临空面的关系,对斜坡稳定起着很大作用。这种关系多种多样,稳定性也各不相同,可以分为以下几种情况: * 1.平叠坡 主要软弱结构面为水平方向。这种斜坡一般比较稳定。 * 2. 顺向坡 B(岩层倾角)<a(边坡坡角) 边坡稳定性最差 b (岩层倾角) ≥a (边坡坡角) 稳定性较好   主要是指软弱结构面的走向与边坡面的走向平行或比较接近,且倾向一致的边坡。 * 3. 逆向坡   主要软弱结构面的倾向与坡面倾向相反,这种边坡一般是稳定的。若倾向坡外的节理发育且层间结合差,倾角陡,则易倾倒破坏。 * 4. 斜交坡   主要软弱结构面与坡面走向成斜交关系。其交角越小,稳定性越差。 5.横交坡   主要软弱结构面的走向与坡面走向近于垂直。这类边坡稳定性较好,很少发生大规模的滑坡。 * * 二、隧道稳定性与与岩层产状的关系  1.水平或倾斜不大的岩层 较坚硬的厚层岩层中 较为稳定 软硬相间的岩层中 易发生坍方 * 2.倾斜岩层   岩层倾斜角度的大小和岩层的性质是影响隧道稳定性的关键因素。 岩层倾角较大且有软弱夹层时 易发生顺层滑动,也有偏压存在 * 3.软硬互层的岩层   坚硬岩层、地下水很少,较稳定。层薄又有软弱夹层,只要有少量的地下水活动,隧道穿过软岩时易发生顺层坍方也会造成较大的地层压力,将有掉块和坍塌冒顶的可能,如垂直走向穿越岩层。 * 4.褶曲 该处岩层弯曲,节理发育,地下水常常由此渗人地下,容易诱发坍方。向斜轴部常为聚水构造,开挖隧洞常遇涌水。在选线中对于千枚岩以及粘土岩等地层的褶曲层,应予避开。因为这些岩层石墨化后形成滑面,易引起滑塌。在褶曲地段修筑隧道,最好选在翼部通过或横穿褶曲轴。 * 垂直穿越背斜的隧道,其两端的拱顶压力大,中部岩层压力小;隧道横穿向斜时,情况则相反。 * 5.断层   断层带岩层破碎,常夹有许多断层泥,应尽量避免将工程建筑直接放在断层上或断层破碎带附近。若条件不允许时,线路中线也应与断层走向尽量直交。 * 三、桥梁工程与地质构造的关系 1.桥址的选择   选择桥址时,应首先搞清楚地质构造,特别是在山区地质条件复杂地段,更是重要。对大的构造线及断层破碎带、岩层软弱带等一定要调查分析,研究其与桥址的关系。 * 2

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