主线桥现浇箱梁施工方案(定稿).docVIP

郑州至石人山高速公路余官营互通主线桥 现浇箱梁施工报审方案 福建省第二公路工程公司 郑石高速公路NO.17标合同段项目经理部 技术方案目录 编制依据 工程概况 施工方案及准备 施工计划安排 第一、三联现浇箱梁及模板设计 跨平纬七路支架 施工步骤和措施 质量控制方法和手段 安全管理及文明施工 附件： （1）、基底承载检测记录 （2）、预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁施工工艺框图 （3）、质量保证体系 （4）、文明施工和环境保护保证体系 （5）、现浇箱梁支架示意图 （6）、模板立面、侧面图 （7）、跨平临高速支架及交通导改图 （8）、第二联30米跨箱梁支架图 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 4、《郑州至石人山高速公路NO.17标施工设计图》 二、工程概况 余官营立交互通主线桥起止桩号为K115+035.918～K116+157.978，依次跨越平临高速、A、C匝道，桥梁全长为1122.06米。结构形式为：第一联上部5孔采用20m跨径钢筋混凝土连续箱梁外，其余各联采用预应力混凝土现浇连续梁，下部结构采用柱式桥墩，桥梁起点采用肋板式桥台，桩基础。跨径布置： 左幅：5×20+(27+30+27)+ (24+25.06+2×30)+ (22+26+22)+ (3×30)+ (7×30)+ (6×30)+(30+2×31.1+30)+ (30+3×31.1+30) 右幅：5×20+(22+30+22)+ (23.56+27.5+2×30)+ (24+30+24)+ (3×30)+ (7×30)+ (6×30)+(30+2×31.1+30)+ (30+3×31.1+30) 本桥支座均采用盆式橡胶GPZ支座，支座设置方式除每联内设置一处固定支座外，其它均采用单项活动支座或多项活动支座。伸缩缝采用仿毛勒D80、D160型伸缩缝。 现浇箱梁全部为箱型结构，主梁沿纵向外轮廓尺寸不变，梁高第一联为1.3米,其余为1.6米，桥梁外侧设0.5米防撞护栏，内侧设1.0米宽波形护栏。第一联5×20钢筋混凝土连续箱梁采用C40混凝土,桥面铺装调平层采用C40混凝土;其余八联预应力混凝土现浇箱梁采用C50混凝土，桥面铺装调平层也采用C50混凝土。箱梁锚具采用夹片式锚具及其配套张拉设备，锚下控制张拉力：1395Mpa，管道成孔采用钢波纹管。 K115+597.478余官营互通主线桥现浇箱梁 主要工程数量表 序号 项目名称 规格 单位 数量 1 现浇箱梁混凝土 C40 m3 2426.72 2 现浇箱梁混凝土 C50 m3 21024.84 3 桥面铺装混凝土 C40 m3 252.23 4 桥面铺装混凝土 C50 m3 2577.7 5 焊接钢筋网 D10 kg 469261.4 6 钢筋 Φ28 kg 385847.17 7 Φ25 kg 193797.39 8 Φ20 kg 1497.01 9 Φ16 kg 2325395.39 10 Φ12 kg 1678915.4 11 钢绞线 φ15.2 kg 694441.6 三、施工方案及准备 第三联~第九联连续梁采用一联满铺碗扣式支架法分阶段现浇施工，第一、第二联箱梁采用门式支架分阶段现浇施工。 1、根据施工方案的制定，对地基、支架及模板的刚度、稳定性、承载力进行计算，在计算通过后进行下一步工序。 2、根据连续箱梁线形在地面放线，确定支架拼装范围，先在地面上铺一层厚为0.5米的煤矸石垫层，整平后用压路机将其压实，然后再浇注一层厚8-10cm的C20混凝土收光抹平。 3、根据地形做好支架四周的排水工作，在支架两侧开挖排水沟，防止积水影响地基。 4、根据图纸及箱梁结构及时准备浇注所需碗扣式支架钢管和及大平面竹夹模板。 5、钢绞线进场后应分批验收。验收时应检验其质量证明书、标志内容是否齐全、正确，经运输、存放后有无损伤，锈蚀或影响与水泥粘结的