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深圳特区外出租车市场需求分析和预测 ———李 　猛 　孙喜梅 　韩 　彪 59 深圳特区外出租车市场需求分析和预测 李 　猛 　孙喜梅 　韩 　彪 (深圳大学经济学院　深圳 5 18060) 摘 　要 　深圳特区外出租车需求量预测是深圳市出租车规划的一项重要内容 ,其需求受到该地区经 济发展水平 、人口数量 、土地规模 、人 口密度 、产业布局等多种因素的影响 。为提高预测精度和可靠 性 ,在综合多种预测模型特点的基础上 ,对深圳特区外出租车 目前需求量和远景规划量进行了预测 。 经定量和定性分析 ,认为 目前深圳特区外出租车投放总量控制在 5 000 辆较适宜 。 关键词 　预测模型 ;经济发展水平 ;需求规模 ;土地规模 中图分类号 :F5 　　文献标志码 :A 　　DOI :10 . 3963/ j . ISSN 1674486 1. 2009 . 04 . 0 14 2 . 1 　模型假设 　深圳市出租车行业运力现状 1) 该市基准年的出租车管理制度 、主要交通 近几年来 ,深圳市经济高速发展 ,人口快速增 方式 、城市格局无重大变化 。 加 ,但出租车存在供给不足的状况 ,导致了各种替 2) 该市不会发生严重影响市民出行方式的 代需求的增长 ,对出租车市场产生了不 良影响 。 社会事件 。 拥有率偏低 、需求流失 、非法营运猖獗等现象表明 3) 在一定时期内,市民人均可支配收入和车 出租车运力供求关系存在一定程度的失衡 。相比 辆保有量年均发展速度相对稳定 。 上海 、北京 、广州 的万人 出租车拥有率分别为 4) 在一定时期内,市民的出行率基本稳定 。 35 . 1 、54 . 3 、29 . 2 辆[ 1] ,深圳的出租车拥有率明显 5) 短期内,市民选择某一出行方式的比例相 ( ) 对稳定 。 偏低 见表 1 。与此同时 ,深圳市的城区面积和 ) 城市人口却在增加 , 出租车运力不能满足市场需 6 市民的出行强度与常住居民的出行强度一致。 求的增长 。因此 , 出租车需求规模的把握是合理 2 . 2 　深圳市模型 决策的前提和关键 。 利用深圳市不同时间的纵向数据 ,通过分析 表 1 　深圳出租车交通相关情况统计 各时期的经济发展水平 、人 口数量[2 ] 、产业结构 、 年份 城区面积 、公共汽车发展状况等影响因素之间的 200 1 2002 2003 2005 2006 相关性[ 3 ] ,确定深圳市“绿的”目前的合理规模和 出租车/ 辆 8 505 9 705 10 255 10 305 10 305 常住人口/ 万人 7 13 736