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2017 年05 月18 日总第291 期 班轮时事直通车 马士基助客户拓展非洲市场 从马士基航运获悉，在近20 年来的非洲全球贸易格 局中，中国迅速成为非洲最为重要的贸易伙伴，单 在2014 年，非洲从中国进口占其进口总额比例高达 16.58%，大幅领先其他国家。中非贸易已成为非洲 全球贸易格局中最为重要的环节。近年来中国加强 了在非洲的投资，当中又以建筑业、采矿业、金融 业和制造业最为领先。截至2014 年末，中国在非洲 建筑业和采矿业投资存量分别为 79.8 亿美元和 79.2 亿美元。中非基础设施建设和能矿开发合作带 动了机械设备、工程设备、建材物资等出口增长。 马士基航运致力成为客户在充满变数而发展迅猛的 非洲市场上的长期合作伙伴！非洲市场的不定因素 众多，因此客户格外需要一个值得信赖的承运人为 其排忧解难，尽力减少潜在的成本。舒心，源于信心，马士运期待继续为客户服务。马士基航运全面覆盖非洲航线 助 客户进军多个市场。马士基航运确保用户体验全程无缝的点到点无忧航运体验。紧跟多变的市场，助客户顺利开拓市 场快速增长的非洲出口市场，确保货物如期到达目的地。马士基航运的非洲航线都经过细心设计，最为适合非洲外贸 的市场环境需要。【中国航贸网】 航运公司需要变得更聪明而不是更庞大 日前在新加坡海事周期间举办的新加坡海事技术会议上，ClearMetal 公司首席执行官Adam Compain 表示，市场环境的 长期低迷导致航运公司进一步整合。其实，航运公司不需要以扩张规模去寻求生存，而应该专注于使用数据提升其自 身的竞争力。在提及4 月开始生效的新海运联盟时他表示，航运公司“需要变得更聪明，而不是更庞大”。Compain 先 生表示，航运是一个从根本上就很复杂的业务板块，历史上也有过通过规模去寻求驱动效率。当需要作出商业决策时， 行业参与者也选择了一个相对被动的立场，例如当下业界正在进行的整合热潮，就目前的大环境来看，这一决策貌似 很有必要性。但是，航运公司不仅仅是要作出反应，还需要有更多的前瞻性去作出更好的商业决策，这才是预测分析 的价值所在。“大数据”这个词一段时间以来很流行。Compain 先生表示：“行业创新需要有意义的数据，以提高效率和 盈利能力”。尽管业内人士可能认为数据分析与航运相关性不强。而Compain 则认为，新数据和信息技术将能够帮助人 们更好地完成工作，而不是让他们失去工作。他表示，不需要过多担心技术的进步，因为它们将会完善船舶运营的功 能，而不是取代他们。例如，对于托运人和第三方物流提供商而言，IT 将可以帮助他们提前计划及更准确地预报和预 测到达时间；对于货运代理而言，IT 及相关分析将可以协助预订分配管理；运营商将可以利用大数据分析来确定和优 化运力部署和预测需求周期；对于港口方面，IT 将可以帮助其优化码头泊位的使用，减少集装箱装卸步骤，最大化码 头场地和设备的使用，以及重新安排超额预定。【中国船检】 马士基航运一季度拆解7 艘集装箱船 航运巨头马士基航运日前宣布，该公司在今年第一季度共拆解了 7 艘巴拿马型集装箱船。马士基航运表示，这 7 艘集 装箱船中的4 艘是送往中国拆船厂拆解处理的，船龄在19-21 年之间。这批集装箱船由江阴夏港长江拆船厂拆解处理。 马士基航运表示，江阴夏