三断口分相中性区感应电压分析_杨志鹏1.pdf

39 5 Vol． 39 No． 5 第 卷第 期 北 京 交 通 大 学 学 报 2015 10 JOUＲNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVEＲSITY Oct． 2015 年 月 文章编号:1673-0291 (2015)05-0049-05 DOI :10 ． 11860 /j ． issn． 1673-0291． 2015 ． 05 ． 09 三断口分相中性区感应电压分析 ， ， ， ， 杨志鹏 李向东 张文轩 时 菁 周 威 ( ， 100081) 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 北京 : ， ， 摘 要 通过分析三断口锚段关节式电分相技术特征 研究绝缘锚段关节中接触网空间结构布置 ， ， 建立了动车组自动过分相暂态模型 经与实际测量结果对比分析 证明了车网耦合感应电压计算方 ． : ， 法的准确性 研究结果表明 列车行进状态影响空间分布电容 使得三断口分相两中性区具有明显 电势差． : ; ; ; 关键词 三断口锚段关节分相 中性区 感应电压 车网耦合 中图分类号:U225 ;TM922 文献标志码:A Analysis induced voltage of the three fracture insulated overlap anchor section YANG Zhip eng ，LI Xiangdong ，ZHANG Wenxuan ，SHI Jing ，ZHOU Wei (Institute of Ｒailway Infrastructure Inspection ，China Academy of Ｒailway Science ，Beijing 100081，China) Abstract :Through the analysis of the three fracture anchor section articulated phase insulator technology characteristics and work spatial structure arrangement ，the EMU＇s automatic splitting phase transient mod- el is analysed and established． Compared with the actual measurement results ，the accuracy of confirmed EMU and contact wire coupling induction voltage calculation method has been proved． The research re- sults show that the train moving states influence the distribution of capacitance ，making the three fracture p