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基于微控制器的主发动机远程控制系统的可靠性设计 摘要：为了解决在现代船舶主发动机远程控制系统的不可靠性和使用寿命短的问题，我们设计了一种基于单片机的主发动机远程控制系统，以取代传统的。在实际的系统设计，根据船舶发动机的发展方向，包括系统内的微控制器，软件和硬件的可靠性适应性设计的基于微控制器的主发动机远程控制系统的可靠性设计了会谈。该文件还指出，我们会见了在实际的系统设计，例如相关的硬件电路设计，软件功能的构成等问题，并提供解决方案的决心措施。这些措施已取得良好的应用效果，在实际的做法，因此一定的实际推广价值。 关键词：船舶机舱；主发动机远程控制；微控制器；可靠性 0 介绍 设备的可靠性是一个下指令性的条件和规定时间完成的统治功能的能力。现在，已经驱动的可靠性理论在工程中广泛应用的各个领域，并发挥着越来越重要的作用。【1】 基于微控制器的主发动机远程控制系统是船舶发动机的发展方向。自1990年以来，主发动机远程控制系统的控制核心部件几乎采用微控制器。 船舶主发动机远程控制系统是船舶机械自动化的重要组成部分。它通常包括控制方法，（1）全自动远程控制桥（2）在中央控制室的半自动化远程控制;（3）主发动机旁的手动控制。一般在中央控制室和手动控制的半自动化的远程控制主发动机旁大桥远程控制的全自动备份控制方式。当大桥全自动遥控功能，我们可以控制在中央控制室或手动控制的半自动化远程控制主发动机，主发动机旁。在这个基于微控制器的主发动机远程控制系统，控制桥的方式发送的电力远程控制信号。【2】 船舶系统是从别人的不同。它有一个特殊的工作条件，因为它是除了土地。和微控制器工程作为主发动机远程控制系统的控制核心部件，其工作环境非常恶劣。因此，微控制器必须具有很强的抗干扰能力和可靠地进行控制，监视，显示实时数据，并与电脑沟通，并根据每一种恶劣的环境等等。因此，越来越多的单片机系统的可靠性已经成为一个重要环节，提高整个主发动机远程控制系统的可靠性。 1 系统的可靠性设计 1.1 硬件的可靠性设计 系统的可靠性是基于对每一个系统内置的组件。所以这是非常重要的系统组件是可靠的。 1.1.1高可靠的数字智能化仪表和高档部件应采用以取代传统的电气化米和接力 这有利于减少元件数量和整个系统的大部分。在同一时间，敏感元件，如变压器连接或断开的行为，继电器和电磁阀会引起非常大的电流品种;甚至产生电磁铁ISM干扰，如电火花和电磁铁ISM弧现象。这些现象会影响内置在系统中的其他组件，模拟信号微控制器的严重变异。该系统采用高可靠的数字智能化仪表和高档组件，它不仅可以化解上述不利因素，但也摆脱的损失，如电磁阀的机械磨损。作为一个结果，它提高了整个系统的MTTF（平均无故障时间：平均无故障时间）。 1.1.2硬件看门狗设计 看门狗电路设计，顾名思义，其功能是当整个系统出现死亡状态或死循环程序，它会发送一个复位信号到CPU（中央处理单元）。它迫使CPU重新启动。程序正常运行时，CPU的看门狗电路发送一个复位信号，使之无效。 图1 X25045的手表狗，我们在MCS-51系列单片机应用电路。 [3] X25045的是一种EEPROM的串行通信的数据存储Xicor公司生产的机器，它也有看门狗电压监控功能。 X25045的看门狗复位端口送出高信号。这种高信号也是比较与MCS-51系列单片机的复位信号。所以X25045的复位端口与MCS-51系列单片机的复位端口直接连接。 当程序运行时，CPU发送看门狗预设的时间间隔内的高信号，使复位端口无效。当它没有预设的时间间隔内的高信号，它会认为整个系统出现死的死循环的国家或方案。因此，观赏犬将发送从它的复位端口输出高电平信号，重启微控制器。 图1 X25045的看门狗 1.1.3稳定可靠的工作环境应提供 微控制器要求较高的工作环境，但对船舶的环境不是很理想。因此，我们必须尝试微控制器提供一个良好的工作环境。通常我们可以采取以下措施。 1.1.3.1一个良好的工作电源[4] 交流电网络是一个强大的干扰因素。因此，必须仔细考虑整个系统的可靠性设计。当我们选择电源时，我们必须考虑其容量，电压和纹波输入范围。石激起千层浪，顾名思义，是应定期和随机的交替信号输出直流电源转换成DC（直流）AC（交流电）。和纹波通常是非常小的。不要让电源工作，在充分条件。所选择的输出功率应该是上面实际功率50％-100％。同时，应分别提供电源的数字信号和模拟信号。 ?他是因为数字电路的阈值电压高于模拟信号。 1.1.3.2微控制器应绝缘 因为这些因素对船舶，如气温高，湿度大，巨大的震动，海水飞溅，在机房油污等等，多变的条件下，应使单片机的功能和侵蚀的PCB（印刷电路板）IC（集成电路）。因此，控制部分必须被隔离在单独的隔离区。并应处理石油笼罩在嵌入式系统，减震措施。同