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论析桥梁常见病害及预防措施 　　[摘 要]本文分析了桥梁病害形成的原因，对桥梁常见的病害进行了阐述，并提出了桥梁病害预防措施和方法，以供大家参考借鉴 [关键词]桥梁病害；形成原因；预防措施；方法 中图分类号：U445.71 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）02-0222-01 随着社会的发展，人民经济水平的上升，车辆也越来越多，交通运输业更是迅速的发展，但是由于车辆（包括很多重型车辆）的增多，很多桥梁因为施工问题、施工之后的维护问题以及其他一些因素均出现了这样或那样的病害，这不仅影响了公路桥梁的使用性能，而且还因此埋下了安全隐患，令人们的安全受到威胁 1、桥梁病害形成的原因 由于作用荷载的随机性、材料强度的离散性、制造与施工质量的分散性、计算假定的近似性，致使在长期使用过程中桥梁结构产生病害，其具体原因如下：原设计荷载偏低，交通发展后车辆荷载增大，桥梁因承载能力不足而产生病害；结构设计中存在缺陷，如采用桥型结构不当、设计假定不尽合理；桥梁施工质量差，未按设计要求和施工规程实施；不重视桥梁后期养护工作，没有及时消除己产生的病害；洪水等自然灾害使桥梁产生损坏；地质条件差，如滑坡、软基等导致桥梁产生病害 2、桥梁常见病害 2.1 桥梁基础病害 常见的桥梁基础病害有，由于桥梁承载力的不足导致的桥梁基础不均匀下沉，基础发生滑移和倾斜，甚至基础底部局部被冲空；基础组成中的结构物产生异常应力和出现开裂现象。出现这些病害的原因主要是设计荷载标准偏低，导致桥梁承载力不能满足现今使用要求，桥梁的承载能力是根据当初桥梁设计时所采用的荷载等级来确定的，早些年代所建造的桥梁设计荷载偏低，随着交通量的快速增加和荷载等级的不断提高，之前的桥梁已经不能满足现在交通的使用要求，承载力严重不足，继而导致桥梁基础出现病害 2.2 桥梁墩台病害 墩台上常见的病害有，墩台上出现水平向或竖向或者网状的裂缝，墩台上的混凝土出现脱落，材料老化，局部大体块的损坏，钢筋外漏出现锈蚀，墩台结构发生位移和变形等。造成这些病害的原因是，超出墩台设计的最高水位的洪水、泥石流，或者地震、强风，船舶撞击等对墩台的直接物理撞击导致墩台混凝土开裂，甚至结构出现位移和变形，另外早期的桥梁时代已久，随着时间的推移，墩台上的混凝土材料会自然老化脱落，继而导致其中的钢筋外漏发生锈蚀 2.3 桥梁上部构造病害 常见的桥梁上部构造病害有：桥梁的不同部位出现开裂程度不一的裂缝；混凝土的强度分布不均匀；混凝土中渗入水；桥面的某些部位钢筋暴露，且出现锈蚀；梁的预应力不满足受力要求，梁体冻裂。究其原因主要是，有些桥梁在设计上就不合理，结构构造的受力不合理，起初病害并不明显，但是在经过一段时间之后，病害就较为明显了，除设计之外，还有施工技术、工艺的限制，有些桥梁存在一定的技术缺陷，在上部结构构造施工时质量没有满足要求，导致后期运营时病害的出现 2.4 混凝土开裂 混凝土开裂病害常常表现为桥梁的梁体出现开裂，桥面上铺装的混凝土损坏，导致桥面上出现很多坑槽，严重影响了车辆的正常行驶，长时间下去对桥梁的结构的使用也造成影响，减短了桥梁的使用寿命。导致梁体混凝土开裂的原因有很多，构造的设计不当导致梁体的局部应力过于集中，混凝土早期的养护工作没有做到位，导致混凝土干缩，桥梁周围环境中的温度湿度的骤变，车辆的超载行驶等都会引起混凝土开裂。桥面上铺装的混凝土损坏的主要原因是施工质量没有达到设计要求 2.5 桥头跳车 桥头跳车是桥梁正常运行之后普遍存在的的病害，正常情况下，台后路面与桥台路面的高差大约是2～3cm，但是极个别桥梁达到了6、7cm，这样桥台与台后路面之间出现了明显的台阶，致使车辆在行驶到桥头时出现跳车现象。桥头跳车不仅影响到了行车的舒适度，还会对桥面产生过大的冲击力，加重病害或诱发其他桥梁病害，同时对桥头伸缩缝的性能造成影响，造成后期伸缩缝频繁维修，影响交通的正常使用。造成桥头跳车的主要原因是台后填土及路基与桥台间的不均匀沉降，造成不均匀沉降的原因是填土前的原地面承载力不足，填土质量不满足要求，土方碾压不合格等 2.6 其它病害 除上述病害以外，常见的病害还有桥梁冻害、桥面病害等。桥梁的墩台、桥面由于长时间受到严寒天气的影响，混凝土中的水分会凝结长固体状态，然后天气转暖，又会融化，长期的冻融循环，对混凝土的性能造成很大的影响，因而对桥梁本身的结构和路面造成损坏，影响了桥梁的使用年限 3、预防措施和方法 3.1 桥梁裂缝加固与处理结合进行 桥梁裂缝的处理和加固需要结合进行。裂缝加固一方面是为了使梁体的承载能力得以恢复或提高，加强桥梁的横向刚度；另一方面则是为了抑制裂缝的深入发展。通常采用的