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　　CFG桩在天津沿海地区的应用论文 摘要：随着建筑工程的飞速发展，地基处理手段越来越多样化，复合地基由于充分利用桩间土和桩的特有优势和相对低低廉的工程造价得到了越来越广泛的应用。本工程应用CFG桩和复合地基充分发挥了CFG桩的高承载力特性，并通过褥垫层的设置发挥桩间土的承载能力。 关键词：CFG桩 复合地基 一 前言 天津宝硕门窗发展有限公司位于空港物流加工区，车间长162.9米，宽为144米，为主体一层局部二层的钢结构的工业厂房，该地区位于沿海地区.freel封顶，利用七自重应力对桩头进行保护。 （4） 在施工过程中作好材料的试块的取样工作，进行28天后的抗压强度。 （5） 待桩体达到一定强度后（一般为3-7天）进行施工的长桩检测，并根据检测报告作出响应的处理 （6） 桩头处理后进行褥垫层的饿铺设，其多余宽度不得小于垫层的厚度 6. 质量要求及成品保护 （1） 质量要求： A 桩长允许差≤1/2D B 桩径允许差≤2cm C 轴线允许差≤1% D 桩位允许偏差：满堂红≤1/2D 条 基≤2cm 轴线方向≤1/3D (2)成品保护：A CFG桩成桩后待达到一定强度后（一般为3-7天）后进行桩头处理 B 土方开挖时不可对桩顶以下的土体进行破坏，应尽量避免扰动桩间土 C 剔除桩头时先找出桩顶的标高位置，用钢钎等工具沿桩心剔除多余桩头。在操作过程宜两个方向同时进行，不可用重锤或重物横击桩体，直到设计标高，并把桩顶找平 D 如果在基槽开挖和剔除时造成桩断至桩顶设计标高以下时，应进行接桩，但在接桩过程中要保护好桩间土 三 CFG桩加固地基的试验与检测 1.单桩静载试验： 采用压重堆载法试验，由压重千斤顶荷载板等组成的工作系统对复合地基加荷试验得到单桩复合地基承载力的特征值。 2.单桩静载试验基本值的确定 5#桩逐级加压至720kpa 时桩的荷载板累计沉降量为67.55mm停止试验，根据相对变量值确定CFG桩复合地基承载力特征 值的规定S/b=0.01即S=11mm所对应的压力。5#CFG桩承载力特征值可取510 pka 依据相对变形值确定的承载力特征值不应大于最大加压力的一半即5#桩复合地基承载力特征值为360pka, 大于设计值200pka （q-s）曲线省略。 工程名：空港物流加工区宝硕门窗车间办公楼 试点编号：5# 压斑、板面积：1。2 桩 径：400mm 测试日期：2004年10月22日 加 载 荷载（pka） 本级沉降（mm） 本级沉降（mm） 本级时间（min） 累计时间（min） 160 1.48 1.48 60 60 230 0.65 2.13 60 120 300 0.83 1.96 60 180 370 1.20 1.16 60 240 440 1.55 5.71 60 300 510 3.31 9.05 60 360 580 10.62 19.67 60 420 650 13.21 32.91 60 480 720 34.64 67.55 60 540 结论： 1.以复合地基的静压结果数据看本工程所采用的复合地基最大限度的发挥了其特点，使复合地基的承载力得到大幅度的提高地基变形得到控制。 2. 复合地基中由于CFG桩中掺入少量的粉煤灰，不配筋以及充分发挥桩间土的承载力其受力和变形类似于素混凝土桩，具有地基承载力高，变形小稳定快施工简单易行，且工程造价低，经济效益和饿社会效益明显。 3.是否是设置褥垫层以及材料的厚度直接影响复合地基和桩间土强度的发挥，合理的垫层厚度对提高复合地基的承载力和减少沉降变形是非常有利的。 4.由于CFG桩属于新工艺，在沿海地区的施工中还很少应用这种桩，在此次的施工中遇到很多问题并得到相应的解决，这样为沿海地区成功实施这种新工艺奠定了基础和并总结了一定的经验和数据。