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不同元素的匹配模式：组织边界（能力与资源）与环境（机会和威胁） 战略管理变成不同学科理论的交汇之地 在概念 术语 研究方法上有很多差异 变量的范围理解 局限的视角是有不同学科之间的范式所导致 * 不同元素的匹配模式：组织边界（能力与资源）与环境（机会和威胁） 战略管理变成不同学科理论的交汇之地 在概念 术语 研究方法上有很多差异 变量的范围理解 局限的视角是有不同学科之间的范式所导致 * 不同元素的匹配模式：组织边界（能力与资源）与环境（机会和威胁） 战略管理变成不同学科理论的交汇之地 在概念 术语 研究方法上有很多差异 变量的范围理解 局限的视角是有不同学科之间的范式所导致 * 不同元素的匹配模式：组织边界（能力与资源）与环境（机会和威胁） 战略管理变成不同学科理论的交汇之地 在概念 术语 研究方法上有很多差异 变量的范围理解 局限的视角是有不同学科之间的范式所导致 * 多电飞机功率电传作动器研究 xxx xxx 堵农桑圾辜挝韵汹唬峙馏然拙晌诲标绊澎貉止盎衰缅塘迫牟肖珊凸醇漓尚开题报告全日制程硕士开题报告全日制程硕士 目录 contents 引言 1 研究目的与意义 2 研究方法与预期成果 4 时间安排 5 3 研究内容 哈漏铡捐测堪钢蟹苫镇格坐泛猖肋掖杀衔痕空茶传释舶买尸议慌拔赃章厩开题报告全日制程硕士开题报告全日制程硕士 引言 1、电传操纵——中央电源驱动的旋转丝杠作动器（信号电传—功率电传）（EMA） 飞机 舵面 作动 系统分类 2、电传操纵——本地液压源驱动的电气液压缸作动器（信号电传—功率电传）(EHA) 3、电传操纵——中央液压源驱动的电控液压制动器（信号电传—功率液传） 4、机械操纵——中央液压源驱动的液压缸/液压马达驱动（信号机传—功率液传）。 驯模慰住幽惺万姐铬庞租津忧麻体蠕楞和证慨愚剐竹僧洞拢许阔艳堵掖化开题报告全日制程硕士开题报告全日制程硕士 引言 多电飞机技术 细分 启动发电技术 组合动力装置IPU 电作动技术 负载自动管理(智能配电技术) 启动发电技术：在多电发动机中, 发电机是发动机的一部分, 直接安装在发动机的轴上 组合动力装置：通过组合动力装置IPU, 把主发动机起动系统、应急动力装置和辅助动力装置合并成一个部件 电作动技术：电静液作动器和电机械作动器 负载自动管理技术：智能分配飞机用电负载功率 惟堡锐桶钠柿蔑寓慰妊贺淤化山婴会鲸误奄偶陆娜锭娶苇且顷盈飞退杆和开题报告全日制程硕士开题报告全日制程硕士 引言 电作动器即为功率电传作动器 电静液作动器（Electro-Hydrostatic Actuator, EHA） 电机械作动器（Electro-Mechanical Actuator，EMA） 袋着尝钒峡阐餐炼袍喷凌匙坟饲药场饱汲吵真稚凸网充紫再匝绷仪刮介笺开题报告全日制程硕士开题报告全日制程硕士 研究目的与意义 目的 意义 多电飞机机概念最早由多电飞机使用电能取代了部分了液压和气压带来的能量，使得飞机的生命力和可靠性增强，重量减轻，维修也变得简单，是下一代先进飞行器研究的重点。 所以，不管从增强国防实力的角度还是从科学技术发展的角度，多电飞机的研究与发展势在必行。 功眨斗读遂息憋迅狞览吠承包歼质啦搐班哀歧菊元挞激泣桌君拈秩安晕扛开题报告全日制程硕士开题报告全日制程硕士 研究内容 EHA实物图 帕克公司为F35战机研制的一款EHA的实物图 EHA已经应用于最新一代的战斗机和目前最先进的客机空中客车公司的A380客机上，目前虽然都是以备份系统的形式存在，但作为主动系统使用已经是不可逆转的趋势 磊轧斜菏肋舟掐晓驶逮楼循姆套裁阳愤双淳概逃蔗磅耕伞跑九下详米锣骏开题报告全日制程硕士开题报告全日制程硕士 研究内容 EHA原理图 输入信号与各反馈信号在数字控制器里处理后转变为电控信号由驱动电路放大变为功率电信号驱动永磁同步电机带动液压泵泵输出高压油至作动筒两腔以带动舵面克服负载进行工作。 位置反馈信号检测作动器位置，经过控制器输出调节信号经放大后用于控制电机的驱动，控制电机转速进而液压泵的输出流量变化，导致作动筒两个容积箱的溶液产生压力差，带动作动筒上的活塞杆运动。 穴瘤监恿插瑚串蹿辫榨殉年恿嚼休榨遏样良墅幢戚瘩管黍赔涂杠七丙秸湃开题报告全日制程硕士开题报告全日制程硕士 研究内容 EMA实物图 右图是一个典型EMA的三维模型图，永磁同步电机通过离合器与丝杠轴相连，驱动丝杠螺母和推杆做直线运动。 系味槐舵待者沈剩粹竖炊碱舜筷衡日莎阴尝较屉擎吭扳住逸幼贾御农吓们开题报告全日制程硕士开题报告全日制程硕士 研究内容 EMA原理图 飞控计算机接受位置信号，经过处理，形成永磁无刷电机前面的电力电子电路的开关管控制信号，控制电机转速，电机带动齿轮通过丝杠把旋转运动转换成直线运动，带动舵面运动。 灸巴伴诈颈壕