轮胎门式起重机置与选型.pptVIP

青岛前湾集装箱码头有限责任公司Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd.工程技术部;一、RTG应用问题的提出;二、RTG在堆场作业中的效率测算和分析 ;起升;; 从表1中可以看出理想状态下，当起升速度为23/52m/min时小车参数提高的效率曲线在小车速度从70－100m/min范围内成线性增加，但增幅较小，如小车速度从70m/min增大到100m/min，作业效率只从38.16提高到40.39，再随着速度的继续增加作业效率反而降低；另一方面小车速度为100m/min时的电机功率已经为21.4KW，较70m/min时的15KW，电机功率提高了42.7%。因此参数提高带来的小车电机功率的大幅提高远远超过作业效率的提高幅度，另外两条效率曲线也表现了同样的特性。 由于RTG通常小车运行范围不大于17.28m，实际作业中小车运行距离更短，作业中起升、小车联动，小车运行稳钩、着箱等影响效率的因素较多，结合效率曲线来看提高小车速度对效率影响小；但对RTG配置的小车电机和驱动器规格影响较大，增加购置成本，由此可见投资成本的增加与作业效益不成正比。;;3.RTG在堆场实际作业中的效率测试 以下4个例子我们选择了RTG在装船、收箱作业中一定时间段的实际统计，从统计数字看RTG实际作业的效率与计算机模拟的效率相差不大，实际作业中的待时情况较普遍，RTG的作业效率平均算下来将低于操作效率的50％。;;作业13用时：1分10秒 作业14用时：1分44秒 作业15用时：1分40秒 作业16用时：50秒 作业17用时：1分03秒 作业18用时：56秒 作业19用时：1分18秒 作业时间30分38秒，装卸19 moves；实测效率为37.21 moves/h;;? ;5、待时3分，到05垛位作业1 move；作业12用时：47秒 6、到07垛位作业1 move ； 作业13用时：1分39秒 7、到07垛位作业1 move； 作业14用时：1分25秒 8、待时4：45秒 作业2 moves； 作业15用时：1分40秒 作业16用时：57秒 9、待时3：51秒作业2 moves； 作业17用时：1分32秒 作业18用时：1分19秒 1小时作业18 moves，用时：27分15秒 待机和移动大车时间 32分45秒 其中最长等待时间10分07秒，最短等待时间2分 实测效率为18 moves/h；操作效率为39.6 moves/h;三、RTG寿命周期成本的构成;四、RTG对集装箱码头作业效率的影响;技术参数; 决定码头作业效率的因素很多，RTG堆场作业只是其中的一个环节，除受RTG运行速度影响外，还受以下几个方面的影响。 1、生产组织的影响：包括机械设备的配备，码头堆场管理、船舶积载、作业组织等。 2、人员的影响：包括生产组织人员的素质和业务熟练程度，机械司机的操作技术水平等。 3、船型的影响：包括船舶舱内结构，甲板积载及老旧程度等。 4、机械设备的影响：集装箱作业一般是以一台桥吊为一条生产线，在机械配备、生产组织搭配合理的前提下，QC的作业效率起主要作用。 因此RTG在码头作业过程中只占据一个环节，它应与整个生产组织相适应。其参数的合理选择应以满足码头作业效率为原则。;五.总结;在目前燃油价格不断上涨的现状下，这有非常现实的意义，可以有效降低RTG的运行成本，提高码头生产的经济效益。因此适当降低RTG的参数即可保证码头的正常作业效率，又能减少运行成本，最终如何确定RTG经济运行的参数值得进一步研究。 以上我们就RTG的技术参数与码头作业的效率和成本的关系做一粗浅的探讨，受时间所限，认识是否正确有待进一步全面论证，希望能与各位专家交流认识，有不当和片面之处请多多指教！;???谢大家;时间继电器自动切换星型三角形降压起动控制电路