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陆运车辆标准 点火线缆总成 1. 范围 — 此SAE标准规定了无屏蔽高压点火电缆总成的一般要求和实验方法。 1.1应用范围 — 本标准适用于所有类型的公路车辆无屏蔽高压点火线总成。 2. 参考文献 2.1相关出版物—下列出版物仅作为信息参考，不是本标准要求的内容。 2.1.1 SAE出版物——可向SAE购买 SAE J200——汽车用橡胶材料的分类 SAE J551——车辆和设备的性能水平和测量电磁辐射的方法。 SAE J2031——高压点火线缆—电缆级别、类型、应用实验和特殊要求。 3. 性能要求和测试方法 3.1导电性——所有成品都应在实验前用欧姆表测试其导电性能。 3.2 端子的插拔力 3.2.1要求——除了以下规定的插拔力，根据制造商和用户协商同意的插拔力也符合要求。同样，非标准端子如5mm端子，制造商和用户必须协商好接收要求和夹具。 a.内置端子（标准7mm 和8mm端子） 1.火花塞/分电器/线圈第一次插入值应为——20-80N 2.火花塞/分电器/线圈第五次拔出值应为——20-70N b.外置端子（标准7mm 和8mm端子） 1.分电器/线圈第一次插入值应为——20-58N 2.分电器/线圈第五次拔出值应为——20-44.5N 3.2.2 实验步骤——实验在室温23℃±5℃进行，内置端子需带着绝缘护套一起测试，外置端子不需要。第一次的插入、拔出力应在端子量具上测量，测量内置端子的量具如图1、图2，测量外置端子的量具如图3所示。 图1——测量高压连接器插拔力的量具（适用于带接线柱的火花塞、点火线圈、带插拔式高压连接器的分电器） 图2—— 图示端子的球形面和火花塞柱面为推荐的测量参考点。 1.ΦA与半径D相切。 2.半径D与半径F相切。F值由A、B、C、D、E的尺寸确定。 注： 本量具应使用硬质钢材。 本量具的直径尺寸公差也包括磨损尺寸。尺寸A和尺寸D为最严格的尺寸。 图3——测量高压连接器插拔力的量具（适用于插座式高压插头、点火线圈和分电器） 带有螺纹的火花塞端子应用图4所示的量具测量。 注： 1. 本量具应使用硬质钢材。 2. 本量具螺纹部分的外径偏差也含磨损尺寸。 图4——测量带有螺纹的火花塞端子插拔力的量具。 插拔力的测量应使用合适的测量装置，从配件轴向以200 mm/min的平稳速度移动。记录第一插入值和第5次的拔出值。 3.3端子在电缆上的抗拉脱力 3.3.1要求——除了下表所示的抗拉脱力，制造商和用户协商同意的抗拉脱力也可接受。 表1——端子抗拉脱力 常温（23℃±5℃） 高温（见3.3.2） a.火花塞端子 最小100N 最小92N b.分电器/线圈端子 最小75N 最小55N 注：当施加的抗拉脱力低于建议的最小值时，端子应保持与线缆的导通，用欧姆表或断路测试仪器进行测量。 3.3.2实验步骤——在常温23℃±5℃进行测试时，应用准确的测力量具测量。高温测试应在空气循环烘箱中进行，火花塞端子测试温度为90℃±2℃，分电器端子测试温度为70℃±2℃，在烘箱中烘1小时后，用准确的测力量具测量拉力，两次测试应与测试装置同轴，并以200mm/min的速度拉伸，记录得到的最大值。 3.4室温绝缘体密封测试 3.4.1 要求——当给绝缘体施加如下电压时，绝缘体不应丧失绝缘性能或不应有爬电的痕迹： a.火花塞，分电器，和线圈绝缘体 1. 5mm： 15kV(RMS) 2. 7mm： 15kV(RMS) 3. 7mm高能量： 23kV(RMS) 4. 8mm： 23kV(RMS) 5 8mm： 23kV(RMS) 3.4.2步骤——绝缘体密封实验应将测试样本浸在水中，在水和电缆导体之间施加交流60Hz能实现最低为35kV的可调电压（如图5），初始值为0V，以后电压按0.5kV/s的速率上升，持续5分钟。 注——用一层薄的硅脂或其他不粘的可替代物，来密封火花塞护套、分电器帽或点火线圈。在电缆设计要求中明确不能涂硅脂的地方或测试只为了找出在护套与火花塞/线圈之间的击穿点时，都不用涂硅脂。 分电器盖 自来水 接交流高压 火花塞 点火线圈帽