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混凝土试件抗压强度结果影响因素分析 论文发表 写作指导 资料参考 ?发表时间：2011-03-05??????来源：中国鸣网??作者：宋国兴 ??????? 　　摘要：对廊涿高速公路跨京广铁路、107国道大桥钻孔灌注桩C30混凝土和现浇箱梁C55混凝土两个不同施工阶段的28天混凝土试件抗压强度情况的根源进行统计与分析，阐述施工、养护条件等因素对混凝土试件抗压强度结果的影响及防治措施。　　关键词：混凝土试件强度影响因素分析　　一、前言　　统计表明，水泥混凝土已成为当代用量最多的人造材料。因其原料易得，成本低廉，施工方便，耐久性好，在当前桥梁和工业民用建筑中得到广泛应用。但又因硬化后的水泥混凝土结构的不可重塑性，一旦混凝土强度不能满足设计要求，返工处理将浪费很大的人力、物力，并造出不良的社会影响。水泥混凝土结构在施工完成后的实体强度很难直接得到，工程中通常采用混凝土立方体试件标准养护28天的抗压强度来予以反映，但由于施工、制件、养护、试验操作等诸多因素的影响，在实际施工过程中同强度等级、同配比、同施工条件下的不同批次混凝土试件的强度却往往偏差很大，甚至还有很多同一组混凝土试件不同个体之间的强度偏差也超过规范的要求，强度达不到设计要求的情况也偶有发生。　　二、混凝土试件28天抗压强度结果统计汇总　　廊涿高速跨京广铁路、107国道大桥工程前期钻孔灌注桩混凝土均使用了商品混凝土，后期箱梁采用了自拌混凝土。对本工程某一时间段的24棵灌注桩总计72组和15片预制箱梁共计60组混凝土试件28天的抗压强度进行统计。 ?????? 　　三、原因分析　　统计结果表明，处于工程初期施工的灌注桩，由于对现场施工、混凝土拌合站以及试验室等管理还不太规范，虽然混凝土设计强度并不高,但是均方差和变异系数却都很大,极差甚至达到15.4MPa，混凝土强度浮动范围较大,混凝土强度总体稳定性较差。为此混凝土立方体试件抗压强度结果影响的因素主要有以下几个方面：　　3.1试件制做不规范。　　3.1.1取料不具有代表性：混凝土拌合物取样后不进行人工翻拌，直接装入试模中，混凝土拌合物在入模前已离析。　　3.1.2入模方法不当：对于坍落度小于70mm的混凝土拌合物不采用振实台，对于坍落度大于70mm的混凝土多数一次性装满试模，且插捣次数和方法都不符合规范要求，致使混凝土试件捣固不密实或插捣次数过多导致混凝土离析。　　3.1.3混凝土试件制作完成后在混凝土拌合物临近终凝前没进行二次抹平，致使砼试件不规则或试件高度偏低。　　3.1.4混凝土试模质量差、变形大，但没有及时更换和调整，在操作时试模固定不紧，致使制取的混凝土试件两受压面不平行，使混凝土试件的受力状态发生改变，影响混凝土试件的抗压强度。　　3.1.5拆模时间太早造成试件缺角少棱。　　3.2不按设计配合比施工　　3.2.1混凝土搅拌机计量设备未标定或在出现异常情况时未能及时发现和处理，致使计量设备不准确，使配合比中各种材料的掺配比例得以改变。　　3.2.2出于利益的驱使拌合站往往私自减少水泥用量或用粉煤灰、矿渣粉等掺合料代替部分水泥；减少外加剂用量通过增加用水量调节混凝土状态；更换外加剂厂家和品种等，致使混凝土强度降低。　　3.2.3拌和站不能做到在每次混凝土拌合前测定砂石材料的实际含水量或测定的含水量没有代表性，计算选用的含水量与砂石材料实际含水量不一致，无形中改变了混凝土水灰比，特别是在雨后，砂石带入混凝土的水量大幅增加，将对混凝土强度产生较大影响；　　3.2.4不同标号、不同配合比的混凝土所用原材料规格和掺配比例都不一致，交叉施工时，砂石材料往往清仓不彻底导致混料，使混凝土中材料规格和掺配比例发生改变。　　3.3盲目按设计配合比施工：在砼配合比设计时为保证级配稳定，粗集料通常由两到三种规格的集料按适当的比例掺配而成，但在实际施工中所使用的各种碎石往往与当初做配合比的材料规格有较大出入，粗集料级配将不能满足规范的要求，将对混凝土性能和强度造出一定影响；　　3.4试件制作过程中弄虚作假：为达到试件强度合格的目的，在试件制作过程中人为的掺入水泥或粗骨料，混凝土试件强度虽然满足设计要求，但混凝土实体质量到底如何却很难确定,容易造成工程质量隐患。　　3.5原材料质量不稳定：不同批次的砂石材料的规格和质量变化较大；甚至不同批次的水泥强度有时也较大差异，导致混凝土质量有较大波动。　　3.6混凝土离析：拌合站为单纯的追求产量，搅拌时间不满足要求，搅拌出的混凝土均匀性较差；且部分罐车在混凝土运输过程中不转动，特别在路况较差时，车辆颠簸致使混凝土中砂浆和骨料出现分层，混凝土坍落度较大时更为明显。　　3.7养护条件达不到要求：混凝土试件制作完成后大都直接露天堆放在工地现场，且