燃气轮机的技术发展趋势介绍.pdfVIP

第11卷第3期 东方电气评论 V01．11No-3 PINGLUN Sop·]997 DIANQI 1997年9月DONGFANG 燃气轮机的技术发展趋势 南京汽轮电机厂方洪祖 摘舅介绍丁近期国外拣气轮机的研究和发展情况，主要有大力开发干式低NOx(DLN)燃烧室，整体煤气化联台循环 (IGCC)电厂的商业化应用，代用燃料的开发应用，间玲式航空改型(ICAD)燃气轮机和先进透平系统(ATS)研究等一 关键调燃气轮机技术筮展 引言 近年来，燃气轮机的技术发展非常迅速，性能日益完善，大型燃气轮机联合循环电厂的 功率等级已与汽轮机电厂相当，发电效率普遍超过了50“，最高已选58％，远远超过汽轮机 电厂的效率，加之还有初始投资省、占地面积少、耗水少、环境污染少、运行维护方便等优 点，使燃气轮机联合循环电厂在世界范围内获得了迅速的推广应用，因而，各主要燃气轮机 制造厂都已成套供应燃气一蒸汽联合循环发电机组，安装和使用都很方便。 据统计，目前全世界新增发电设备中，燃气轮机及联合循环发电机组约占40蹦，已与汽 轮发电机组平分秋色，而美、日等发达国家，燃气轮机已经超过了汽轮机。据美国电力研究 所的专题报告预测，美国1993～2001年内新增发电设备的2／3将是燃气轮机发电机组，到 201 5年，世界新增发电设备中燃气轮发电机组约占63％。美好的应用前景进一步刺激了燃气 轮机的研究和发展，下面将对近期的研究和发展情况分别进行介绍。 2减少排气污染的努力 由于工业化国家对环境保护的要求越来越严格，促使燃气轮机制造厂将较多的精力放在 努力减少排气污染方面，其经费已占燃气轮机研究经费的最大份瓤。 燃气轮机一般燃用天然气或蒸馏油等清洁燃料，其含硫和含尘量极低，因而，排气中烟 尘和SO。含量极低。所以燃气轮机考虑的排气污染物主要有未燃烧的碳氢化合物(UHC)、一 氧化碳(Co)和氮氧化物(NO；)3种，由于燃烧技术的成熟和燃烧室结构的完善，目前先进 6到几十个 燃气轮机的燃烧效率几近lOO％，排气中的UHC和CO极其微少，一般为几个10 10～，可以满足工业化国家严格的环保要求。但是，由于燃气轮机燃烧室中的火焰温度比较高， 在高温下产生了一定数量的NO；，一般可达200X10“左右，超过了许多工业化国家的环保规 定。因此，减少燃气轮机排气污染的努力，近年来主要是集中在减少NO。产生方面。 向燃烧室的燃烧区按照一定比例注入水或蒸汽，可以降低最高燃烧温度，有效地抑制 *收着日期I1996—05—30 第3期 方洪祖燃气轮机的技术发展趋势 P：o，的产生量，这是耳前一种比较成熟而能有效减少燃气轮机NO，排放的方法，已获得了较广 泛的应用。一般注水与燃料之比约为0．95左右。 在燃气轮机的排气通道应用选择催化还原(SCR)技术，即布置催化床并注入氨气，使NOx 还原成N。和水蒸气，这也可有效地减少NO；的排放。 但上述两种方法成本比较高，而且对环境又会造成另外的有害影响，如氨气泄漏等，所 以，目前的研究重点已转向干式低NO。(DLN)燃烧室的研制，即不向燃烧室中注入水或蒸 汽，而通过优化燃烧室结构和合理组织燃烧来减少NO，的产生。目前，GE、西屋、ABB、西 门子、索拉等主要燃气轮机制造厂都已研制成各自的DLN燃烧室，具体措拖大致有以下几 种： 2．1预混稀相燃烧(或称预混贫燃料燃烧) 该方法通过燃料与空气预先混合成稀相，再组织燃烧，使燃烧更为完全，而且可降低燃 烧室内的最高燃烧温度。例如，在大多数范围内，可使火焰温度低于1400C。因而有效地抑 制了NO、的产生量。该方法的缺点是运行范围比较窄，低工况时容易熄火。目前，大多数DLN 燃烧室都是应用这种方法，但都采取了一些稳定燃烧的措施，如应用值班喷嘴、控制燃料的 分配等。 例如，爱利松公司的501型燃气轮机采用预混锥使燃料与空气产生稀相预混，再配合旋 流器、值班喷嘴和空气掺混系统来控制燃料／空气比和火焰分布，实现了低NO；排放，同