第三章_路基工程.pptVIP

当平坦地区如路基附近无河流、沟渠或洼地，地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定，而距地面不深处又有透水层，地下水背离路基，同时地面水流量不大时，可设置渗井。 3.5 路基排水工程 * 3.6 路基防护、加固与支挡结构工程 公路受自然环境的影响，会发生各种变形、病害甚至破坏。路基防护、支挡工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境境观和生态平衡的必不可少的工程设施，是路基工程的重要组成部分。路基防护工程主要包括路基边坡的防护冲刷防护，支挡工程主要是指用于支承路基填土或山坡土体，防止路基失稳的挡土墙工程 * 路基坡面防护 坡面防护,主要是保护路基边坡表面,免受雨水冲刷,减缓温差及湿度变化影响,防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变过程,从而保护路基边坡的整体稳定性,在一定程度上还可兼顾路容美化利协调自然环境。常用的坡面防护设施有植物防护和工程防护 （一）、植物防护：植物防护,可美化路容,协调环境,调节边坡土的湿度,起到固结和稳定边坡的作用。它对于坡高不大,边坡比较平缓的土质坡面,是一种简易有效的防护设施,其方法有种草、铺草皮和植树。如图1-3-21。 种草：种草适用于边坡稳定、坡面冲刷轻微的路堤或路堑边坡。一般要求边坡坡度不陡于1：1,边坡地面水径流速度不超过0.6m/s。 铺草皮：铺草皮适用于各种土质边坡。特别是当坡面冲刷比较严重,边坡较陡,径流速度大于0.6m/s时采用铺草皮防护比较适宜。 植树：适用于各种土质边坡和风化极严重的岩石边坡,边坡坡度不陡于1：1.5。 3.6 路基防护、加固与支挡结构工程 * 3.6 路基防护、加固与支挡结构工程 防护工程 * 路基冲刷防护： 直接防护措施除坡面防护和石砌护坡外,还有抛石、石笼、柔性混凝土块板及浸水挡土墙等。 抛石防护：抛石主要用于受水流冲刷和淘刷的路基边坡和坡脚,最适于沿河床路基的防护,且不受气候条件限制,对于季节性浸水和长期浸水的情况均适用。一般在枯水季节施工,附近盛产大块砾石、卵石以及废石方较多的路段,应优先考虑采用此布防护措施。抛石边坡和石料粒径的选择（见表3-3）。 表 3-3 石笼防护：石笼防护主要用于缺乏大石块的地区,防护沿河路堤坡脚的河岸免受急流和大风浪的破坏,同时也是加固河床、防止冲刷的常用措施。 3.6 路基防护、加固与支挡结构工程 * 重力式混凝土挡土墙:一般是指素混凝土结构,相似于砌石挡土墙。其施工特点是,模板简单,混凝土量大。 扶壁式钢筋混凝土挡土墙：属典型的钢筋混凝土结构,有直墙、斜墙和板等几种的结构,模板、钢筋和混凝土施工工序齐全。 悬臂式钢筋混凝土挡土墙：与扶壁式钢筋混凝土挡土墙相比,结构受力方式虽不同,但其结构形式、施工工艺相似。 组合式钢筋混凝土挡土墙：适用于需要快速施工的挡土墙。开挖前,预制钢筋混凝土挡土板。土方开挖到位,将预制的钢筋混凝土挡板安装到位,作临时支撑,起到土体防护作用。同时进行基底清理,组立模板浇注混凝土,与预制钢筋混凝土一起组成重力式挡土墙。 3.6 路基防护、加固与支挡结构工程 * 路基是道路的基础，一条公路的使用品质不仅与公路的线形和路面的质量有关，同时也与路基的品质有重要的关系。路基稳定，不仅能有效的提高路基、路面的整体强度及路面平整度，而且还由于路基强度的增加，可适当减薄路面结构层的厚度，降低工程造价。因此，作好填方路基、挖方路基以及路基排水工程和路基防护工程的施工工作，保证路基的施工质量，对保证道路整体的强度及稳定性就显得尤为重要。 桥头跳车现象 高等级公路桥涵处路基不均匀沉陷病害（主要表现为桥涵桥头跳车现象），已成为公路建设质量通病的主要内容之一，特别是湿陷性黄土路基，其不均匀沉陷现象尤为突出。它严重影响着公路营运期的行车舒适和安全，降低了公路的使用品质和寿命，同时也损耗了大量国家建设资金，损害了高等级公路的社会形象。???公路工程桥涵处跳车现象发生的主要成因为桥涵沉降与路基沉降的不均衡所致。桥涵本身为刚性结构，同时，它对地基的承载力要求较高，其沉降缓慢、沉陷量很小；而填方路基为柔性结构，沉陷量相对较大。因而，造成桥涵与其两头路基沉陷明显不一，形成错台，产生跳车现象。 * 1.路基填筑施工有哪些方式？ 2.为什么要进行路基压实？ 3.填土路基的压实度如何控制？ 4.土方开挖的形式有几种？ 5.何谓“葫芦炮”？ 6.路面排水设施有哪些？ 7.试述渗井的施工要点？ 8.路基坡面防护有哪些形式？ 9.挡土墙的形式有哪几种？ 10.加筋土挡土墙的施工工艺有何特点？ * * 第三章 路基工程 概述 1 公路的施工方法与特点 2 路基填方工程 3 路基挖方工程 4 路基排水工程 5 路基防护、加固与支挡结构工程 6 熟悉路基的类型、组成及相关概念 能够担负路基施工