17春秋北交《列车运行计算与设计》在线作业二.docVIP

一、单选题（共20道试题，共60分。）V1.列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（）。 A.与运行情况有关 B.大 C.小 D.无法确定 2.（）是列车在空旷地段沿平直轨道运行时所遇到的阻力，是在列车在运行中任何情况下永远都存在的阻力， A.粘着力 B.粘降 C.基本阻力 D.列车阻力 3.在电力机车上把所发电能反馈给电网加以利用的，称之为（）。 A.电阻制动 B.再生制动 C.液力制动 D.摩擦制动 4.（）是列车在线路上运行时受到的额外阻力。 A.粘着力 B.附加阻力 C.基本阻力 D.列车阻力 5.列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（）。 A.粘着力 B.附加阻力 C.基本阻力 D.列车阻力 6.对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，其在7‰上坡道起动时的起动总全阻力为（）KN。 A.345.32 B.376.76 C.234.32 D.323.45 7.SS1电力机车（一台）牵引滚动轴承重货车，牵引重量2400t，在加算坡度1.63‰的坡道上以70km/h匀速运行，则机车牵引力为（）。 A.35.5KN B.78.5KN C.91.6KN D.65.5KN 8.（）在中国铁路上普通货车和最高速度120km/h的普通客车上普遍使用。 A.高摩合成闸瓦 B.中磷闸瓦 C.低磨合成闸瓦 D.高磷闸瓦 9.下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（） A.电阻制动 B.再生制动 C.液力制动 D.摩擦制动 10.（）是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置，使它产生逆作用，从而消耗列车动能，产生制动作用。 A.空气制动 B.电磁制动 C.闸瓦制动 D.盘形制动 11.对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的单位全总阻力为（）。 A.2.5N/KN B.5.5N/KN C.6.5N/KN D.8.25N/KN 12.列车制动力与列车运行方向是（）。 A.相同 B.相反 C.无法确定 D.与速度大小有关 13.已知DF4(货)在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（）。 A.453.3 B.458.9 C.543.12 D.361.55 14.DF4B(货)内燃机车在10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为（）。 A.1502 B.2012 C.2078 D.2420 15.城市轨道交通列车与铁路列车紧急制动距离相差较大，城市间长距离线路铁路一般规定为800m，地铁规定为（）。 A.160m B.170m C.180m D.200m 16.对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的总阻力为（）。 A.123.4KN B.231.4KN C.244.3KN D.294.4KN 17.某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径1200m，长480m，坡度为3‰下坡，列车长240m。则该列车的加算附加单位阻力为（）N/KN。 A.1.5 B.-1.5 C.2.5 D.-2.5 18.对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（）。 A.降低 B.增加 C.不变 D.无法确定 19.在一定的线路条件下，列车的牵引重量与其所在计算坡道上的运行速度相关。运行速度降低时，牵引重量会（）。 A.降低 B.增加 C.不变 D.无法确定 20.列车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数会（）。 A.增大 B.减小 C.不变 D.无法确定 二、多选题（共10道试题，共20分。）V1.下列哪几项属于国内列车运行计算仿真系统？（） A.通用列车运行计算系统 B.“牵引电算”程序 C.城市轨道交通牵引计算系统 D.RailSys BC 2.影响列车运行过程的因素有（）。 A.线路条件 B.列车条件 C.信号条件 D.供电参数和计算原则 BCD 3.列车牵引力按机械功传递过程分为（）。 A.车钩牵引力 B.轮周牵引力 C.加速牵引力 D.指示牵引力 BD 4.合力曲线图由（）曲线组成。 A.牵引运行 B.惰力运行 C.空气制动运行 D.动力制动运行 BCD 5.在制动方式上，中国铁路目前采用（）方式。 A.摩擦制动 B.动力制动 C.电磁制动 D.再生制动 BC 6.机车产生轮周牵引力必须满足的条件有（）。 A.动轮需要在选装力矩作用下产生选装运动，并与钢轨产生相对滑动趋势。 B.动轮要有压于钢轨上的重量，以产生动轮对钢轨的正压力。 C.动轮对钢轨之间存在摩擦作用。 D.在牵引质量计算中需要检查轮周牵引力。 BC 7.计算列车运行速度与时分的方法有（）。 A.欧拉法 B.分析法 C.图解法 D.电算法