长安轿车机械课程(底盘)定稿.ppt

* 09:07 * 机械转向系统说明 方向盘的运动会产生以下作用: 方向盘的运动传递给小齿轮，小齿轮的运动通过齿轮齿传递，小齿轮的齿与齿条的齿啮合，这就使齿条运 动,齿条驱动转向横拉杆以及转向节，转向节转动车轮，实现转向 。 动力转向系统说明 齿轮齿条式动力转向系统有一个旋转控制阀，旋转控制阀使转向液从液压泵向齿条活塞的一侧流动。 整体式齿条活塞与齿条相连整体式齿条活塞具有以下作用： 齿条活塞将液压转化为线性力，线性力使齿条左右运动，线性力传递至内外转向横拉杆以及转向节，转向 节转动车轮。 注意：如果没有液压助力系统将需要更大的转向力。 * * 重点介绍 * 国家标准：方向盘的自由间隙左右15度（查验） * 2型六角开槽螺母-细牙 开口销 动力转向器总成 转向轴防尘罩 六角法兰面螺栓(带垫片和弹簧垫圈) 六角法兰面螺栓(带弹簧垫圈) 转向器齿条侧托架 转向油泵 六角法兰面螺栓M8×1.25×25 转向储油壶支撑架 转向油壶 六角法兰面螺栓 压力油管螺栓 压力油管垫圈 回油管总成 抽油管总成 压力油管总成 十字槽六角头螺钉 * 重点介绍流量控制原理 * * * * * * 提问：如果方向盘停住后，方向助力是如何实现切断功能的？（停止在某一个位置时，扭力矩会促使转子分配阀回转到中间位置，切断左右油腔的液体流动。） * 10：54动力转向系统结束 * 11：20 * 浮动卡钳式 * * * * 1、检查制动液罐制动液是否严重缺失，各制动分泵及接头处是否有制动液泄漏痕迹，进行维修。 2、如无漏油，检查制动机械联结部件是否脱落、断裂，进行维修。 * 1、初踩制动踏板至底，制动效果不好，连续踏动，踏板逐渐升高，但感受觉很软，制动效果也不好。判断制动系内混有空气，予以排除。 2、一脚不灵，连续2-3脚制动，踏板位置升高，制动效果有改善，则为踏板自由行程过大或摩擦片与制动鼓间隙过大，调整或予以更换。 3、连续踏下踏板，踏板位置能升高，继续下踩，有下沉感受，则有漏油处。 4、踏下制动踏板时，踏板位置很低，再连续踏，踏板位置不能升高，感觉发硬。则是总泵补偿孔堵塞，应检修疏通或更换。 5、踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好，则为制动鼓(盘)，摩擦片严重磨损或沾了油污，修理或更换。 * * * 15：25 ABS介绍！ * * 介绍ABS工作的四个过程：常规、增压、保压、减压 * * * 两位电磁阀 保压阶段2 5.4.1 ABS工作原理 * * 两位电磁阀 降压阶段3 5.4.1 ABS工作原理 * * 5.4.2 ABS系统部件 ABS系统部件包括ABS控制模块，液压单元，轮速传感器，常规制动部件。 液压控制单元（HCU）与ABS模块固定在一起安装。 5.4.3 ABS控制模块 * * 系统初始化和诊断 防抱死制动系统操作 牵引力控制操作 电子制动力分配操作 指示灯点亮请求操作 车速信号输出操作 作用： 实物图 * * 5.4.4 ABS轮速传感器 的ABS轮速传感器有磁感应式的，也有霍耳式的，在检修需要注意，当有铁屑存在时可能会影响到传感器的正常工作。 * * 右前 右后 左后 左前 刹车排气的方法 在车上放空气（具有放空气螺丝） （1）拆下辅助动力泵（真空）、点火开关OFF、踩踏板直到踏板觉得更硬。 （2）加入新的刹车油于总泵贮油室，使油室至少半满状况。 （3）连接塑胶管至前端放气螺丝而末端浸入刹车油中。 （4）请一位助手慢慢地踩刹车踏板，然后松开放空气螺丝大约一圈半，空 气泡沫将离开至塑胶管上，此时泡沫是可见的。 （5）锁紧放气螺丝，然后慢慢地释放刹车踏板。 （6）重复4和5的步骤，直到没有空气流出为止。 转换塑胶管至后面放气螺丝，而重复以上步骤，直至刹车总泵所有空气放掉。 5.4.5 制动系统的维修 * * 5.5 ABS故障案例分析 常见的故障现象的维修思路： 1、ABS指示灯点亮 读取系统的故障码，按系统的故障码内容检修。 2、在紧急制动过程中，制动距离过长。 首先要判断问题是电控部份或传统制动的部份。 若是传统制动部份，对四轮进行基本保养，对制动总泵进行必要的检查，若有需要更换。 若是电控部份，检修ABS轮速传感器，对ABS总泵放空气，检查ABS电脑。 * * 5.5 ABS故障案例分析 原因分析： 1、传感器故障 2、ABS控制电脑故障 3、线路故障 4、其它原因 诊断排除：由于该车是新车，车辆进站后，用户反映ABS 不起作用，技术人员检查ABS灯亮，认为是销售人员拔掉了ABS 保险丝产生的偶发故障，清除就能解决问题。于是技术人员用X431进入ABS控制系统，读取故障代码是：左前轮传感器故障，对故障码清除后再试车，刚开几公里，ABS灯就又亮了。检查同样是左前轮传感器故障，试车观察轮速传