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融入长三角经济圈 发展安徽渔业船舶产业 　　[中图分类号] F326.4 [文献标识码] A [文章编号] 1003-1650（2017）02-0288-01 前言 1997年长三角城市经济协调会成立，由长江三角洲地区15城市组成。2003年，浙江台州市成为第一个非创始会员加入协会，形成“15+1”的长三角“城市峰会”架构。2004长三角城市峰会上江苏的盐城、淮安，浙江的金华、衢州，安徽的合肥、马鞍山，这六个城市不约而同地向长江三角洲城市经济协调会正式递交入会申请，力陈各自成为长三角合作组织成员的合理性和必要性，让“15+n”格局“芙蓉出水”。2008年初，胡锦涛总书记在安徽视察时指出，安徽要充分发挥区位优势、自然资源优势、劳动力资源优势，积极参与泛长三角区域发展分工，主动承接沿海地区产业转移，不断加强同兄弟省份的横向经济联合和协作。这是总书记在准确把握国内外区域经济发展大趋势的基础上，着眼于全国整体发展战略布局作出的重要指示，那么在这种世态下，如何发展安徽渔业船舶制造业的课题就提上了议事日程，本文就安徽省融入泛长三角经济以后，如何推动安徽渔业船舶制造业发展加以探讨 安徽省登记渔船39172艘，总吨位353005，总功率340251.87千瓦。有渔业船舶设计企业5家，制造和维修企业21家，从事渔业船舶船用产品生产的企业12家，种类4种 由于安徽省渔业船舶检验工