城市物流跨区域联合配送模型与算法.PDFVIP

第 卷 第 期 控 制 与 决 策 年 月 文章编号 城市物流跨区域联合配送模型与算法 葛显龙 黄 钰 谭柏川 重庆交通大学经济与管理学院，重庆 摘 要 针对交通限行条件下城市物流配送中的现实问题 提出多阶段跨区域联合配送策略 考虑到货车限行时 段的约束 以客户时间窗和地理位置划分客户服务区域 分时段、分阶段地开展配送服务 充分考虑配送距离、车 载率、行驶速度等多种因素 设计以油耗为可变成本和车辆启动费用为固定成本之和最小的优化目标 建立面向 交通限行的多阶段跨区域联合配送模型 针对模型的特征 设计自适应遗传算法 最后 结合算例对模型的可行性 以及算法的有效性进行了验证分析 关键词 交通限行；联合配送；自适应遗传算法；多配送中心 中图分类号 文献标志码 ffi ， ， ， ffi ffi ff ffi ； ； ； 引 限行条件下城市配送问题便成为物流从业者及学者 城市物流配送承担着城市与外界的交互功能 必须研究的新课题 是城市有效运作的关键环节 与人民的生活息息相 受交通限行政策的约束 物流企业不得不采取 关 然而 近年来汽车保有量急剧增加 由交通需求增 分级的城市配送策略 大型配送中心设置于城市郊 长与道路资源紧张造成的交通拥堵问题已成为各大 区 通过大型车辆配送至城区小型配送中心 再由规 城市普遍面临的难题 为缓解交通拥堵 交通限行政 定车辆如核载质量 及以下的厢式货车 配送至客 策已经由北上广等一线城市开始施行并向其他城市 户 在这个过程中涉及到车型的选择、车辆调度、路 推广开来 交通限行政策导致城市配送网络被条块 径设计、货物分段配送等多种问题 等 首次 分割 不再具有连贯性 给城市物流配送带来诸多问 将城市分为两层城市物流配送系统 在此之前 城市 题 交通限行造成城市配送只能在规定的时段与路 物流配送一般采取多配送中心分别对不同区域客户 段进行 且配送车辆受到诸多限制 而城市配送需求