龙泉港大桥钢桁梁架设方案.docVIP

上海浦东铁路龙泉港大桥钢桁梁架设施工方案 工程概况： 上海浦东铁路龙泉港大桥工程项目，由中铁十七局承建。该桥主跨为1-80M铁路钢桁梁，总重约为400T。最高水位时，通航净高为5.0米。 架梁方案比选： 架设钢桁梁方案一般有：就地膺架法、旋转架设法、浮拖架设法等。龙泉港大桥桥钢桁梁跨度大，同时根据施工现场的水文地质情况、通航要求、工期的要求等，从多方面考虑，龙泉港大桥桥钢桁梁架设方案决定选用浮拖法，其特点是：钢梁拼装作业在岸上进行，易于操作，施工方便，同时投入的设备. 器材少，施工进行快，更主要的是解决了通航与施工的矛盾，保证通航架梁两不误（只需在钢梁拼架结束后，浮拖时断航一天至二天），是其它施工方案难以做到的。 三、龙泉港大桥钢桁梁架设施工方案： 根据龙泉港大桥钢桁梁架设施工现场施工流程和工期要求，钢桁梁架设决定利用桥台、1#桥墩和桥台处的路基，搭设临时膺架和临时支架，在临时膺架和路基上架设钢桁梁，架设完毕后，利用浮拖船和牵引设备将钢桁梁浮拖至2#桥墩上。 （一）、设备、机具进场： 将钢桁梁架设、浮拖所需的设备和机具：架梁汽车吊（25T）、中-60浮箱、“六四”铁路军用梁、“六五”式军用墩、栈桥梁、电动锚机、锚锭设备、枕木、钢轨、钢支墩、电动扭距扳手、扭距检查扳手、冲钉、普通扳手等，进入施工现场。 （二）、现场平面布置（见后现场平面布置图）： 根据现场的实际情况，决定利用桥台