九钢筋混凝土受弯构件的应力.ppt

第九章 钢筋混凝土受弯构件的应力、裂缝和变形计算 ;目录;结构构件的可靠性;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;(3);目录;2.1基本假定;2.2 换算截面 ;2.3 换算截面几何特性 ;T形截面 ;全截面换算 ;目录;对钢筋混凝土受弯构件，《公路桥规》要求进行施工阶段的应力计算，即短暂状况的应力验算。因为在施工阶段，梁的受力状态会发生变化，也可能引起负弯矩。因此，应该根据受弯构件在施工中的实际受力体系进行正截面和斜截面应力验算。 《公路桥规》规定对施工阶段的验算，按照第II工作阶段进行。施工荷载取标准值，且荷载组合时，不考虑组合系数。构件在吊装时，应对构件重力乘以动力系数1.2或0.85。;《公路桥规》对受弯构件正截面应力符合下列条件(以矩形截面为例);目录;混凝土抗拉能力低，其抗拉强度大致为抗压的1/10，构件在不大拉力下就可能开裂，因而钢筋混凝土构件一般是带裂缝工作的。过大的裂缝会引起混凝土中钢筋的锈蚀，降低结构耐久性；同时，过大的裂缝也会损坏结构的外观，引起使用者的不安。因而对结构的裂缝宽度应该进行控制。;裂缝分类和控制措施 ;斜裂缝！！;外加变形或约束变形引起的裂缝 ;1) 尽量选用低热或中热水泥;2) 减少水泥用量;3)降低水灰比;4) 改善骨料级配;5) 在混凝土中掺加一定量的具有减水、增塑、缓凝等作用的外加剂,改善混凝土拌合物的流动性、保水性,降低水化热,推迟热峰的出现时间;6) 高温季节浇筑时可以采用搭设遮阳板等辅助措施控制混凝土的温升,降低浇筑混凝土的温度;7) 大体积混凝土的温度应力与结构尺寸相关,混凝土结构尺寸越大,温度应力越大,因此要合理安排施工工序,分层、分块浇筑,以利于散热,减小约束;8) 在大体积混凝土内部设置冷却管道,通冷水或者冷气冷却,减小混凝土的内外温差;9) 加强混凝土温度的监控,及时采取冷却、保护措施;10) 预留温度收缩缝;11) 加强混凝土养护,混凝土浇筑后,及时用湿润的草帘、麻片等覆盖,并注意洒水养护,适当延长养护时间,保证混凝土表面缓慢冷却。在寒冷季节,混凝土表面应设置保温措施,以防止寒潮袭击。 ;钢筋锈蚀裂??? ; 钢筋锈蚀是一个电化学过程;《公路桥规》关于最大裂缝宽度和裂缝宽度限值 ;关于裂缝的三种基本理论;粘结—滑移理论;无滑移理论;裂缝综合理论;《公路桥规》采用的公式是大连工学院海洋工程研究所试验资料基础上，分析了裂缝宽度的主要因素，舍去次要因素，用数理统计方法给出的简单适用的公式。 ;裂缝限值 ;目录;变形控制的目的 ;变形极限值 ;受弯构件的刚度计算 ;钢筋混凝土梁，由于各个截面的配筋情况不同，抗弯刚度不是一个常数。换算等效刚度的原则是两端弯矩作用下转角相等的原则 ;《公路桥规》规定受弯构件变形时的抗弯刚度;预拱度的设置 ;小结 1．对钢筋混凝土受弯构件，要进行施工阶段的应力计算，按第II 工作阶段进行验算。 2．在考虑各种影响裂缝宽度因素的基础了，通过数理统计方法给出了裂缝最大宽度的计算公式，必须小于容许值。 3．受弯构件在使用阶段的挠度是考虑荷载的短期效应组合并考虑长期影响(长期增长系数)。在荷载长期作用下，由于混凝土徐变等因素的影响，截面刚度将进一步下降，通过挠度增大系数反映。其计算值不得大于规范规定。 4．钢筋混凝土受弯构件的挠度可借用材料力学公式计算。由于混凝土的弹塑性性质和受拉区存在裂缝，构件处于第II工作阶段，混凝土的变形模量和截面惯性矩随弯矩值有变化，因而截面刚度不是常数。采用等效刚度计算。