“鹰眼”真“实景”沃可视实景导航九代雅阁体验.docVIP

导读：车载导航显示技术的不断发展，有赖于地图数据的不断丰富，导航的视角也随之发生了各种变化，从最早的2D平面到鸟瞰2.5D显示、到目前非常热门的3D实景导航，其目的都是为了给车主提供更加直观的导航视角。然而无论是平面还是3D实景，都是虚拟图形，3D实景的“实景”也只是通过数据建模来实现。今天要体验的沃可视实景导航，并不是大家平常所见到和所理解的“数据实景”，沃可视仙人指路●道行的鹰眼系统，提供的可是真正的前方道路实景。 说起“鹰眼”这个词，可能会给人带来很多不同的联想，动漫迷会想到《海贼王》里的王下七武海鹰眼米霍克，美剧迷会想到电影《复仇者联盟》里Jeremy Renner饰演的神盾局特工。不过等你读完这篇文章以后，也许你就会记住另一个东西——由江西沃可视发展有限公司研发生产的实景导航产品——仙人指路●道行，这套实景导航系统他们称之为“鹰眼”。 第一部分 “鹰眼”真“实景” 车载导航显示技术的不断发展，从2D平面到3D实景，其目的都是为了给车主提供更加直观的导航视角，然而无论是平面显示还是3D实景，构筑在车载导航屏幕上的都是通过数据建模来实现的虚拟画面。江西沃可视发展有限公司则打破常规，将行车记录仪、电子狗等功能集成在了自家的导航里，组成了一个全新的产品——沃可视实景导航系统，也就是今天我们主要体验的仙人指路●道行导航产品和沃可视的“鹰眼”系统。本次实车体验是在全新的九代雅阁上完成，据工作人员介绍现在这个车在深圳还只有几辆。 在仙人指路●道行的导航画面左侧是常规地图显示，右侧则是前方道路实景显示。可以很清晰的看到实景画面上有一个绿色箭头提示右转。上面红黄相间的彩色线条就是鹰眼，提示当前行车路线。而这个双画面显示是可以通过控制来进行切换的，车主也可以选择关闭实景，只用单页面显示地图。 如果认为实景显示只是一个噱头的话，那就大错特错了。通过实车体验，我们看到实景显示在实际行车过程中，对于车主行车方向的把握和行车路线的控制起到了非常大的作用，对于很多地图辨认困难和方向辨识度低的车主来说，实景显示则是提供了更为直观的导航视角。而更为直观的导航视角，不正是车载导航显示技术发展所追求的目标么? 值得一提的是，实景画面上的彩色线条，沃可视曾经想命名为“彩虹”……庆幸他们最后想起了“鹰眼”这个名字。 第二部分 不改原车，完美支持 九代雅阁确实很好看，无论是外观还是内饰，都承袭了日本车精致的特点，本次我们体验的仙人指路●道行雅阁专用版，则是从根本上不去破坏雅阁的精致，又可以彻底提升原车中控和显示屏的功能素质。而仙人指路●道行整体上安装简单，完美兼容原车协议，可自由流畅切换原车信息功能是一大亮点。 碍于拍摄技术，实车拍摄图和效果图虽然存在一定差距，不过可以明显看出，仙人指路●道行在最大限度上不改原车，在安装过程中，无需改动原车中控和显示屏，据沃可视工作人员介绍，整套系统安装下来也就只需要20分钟左右。 安装上去的仙人指路●道行将作为整个导航系统的操作平台，最上方的屏幕则是作为输出显示，因为在行车过程中，车主是无可能低下头来看下方的显示屏的，最上方的显示屏可以提供良好的视野角度。 仙人指路●道行对原车的另一个改动，则是在原车后视镜处加装了一个专用摄像头模组，该摄像头模组就是提供实景导航、实现行车记录仪功能的核心组件，此部分内容请参阅本文的第三部分。 仙人指路●道行完美支持原车功能。九代雅阁2.4L以上配备了LWC盲点显示系统，在打右转向灯时，中控台上方的屏幕会以影像方式显示右侧盲区的状况。不打转向灯时，也可以通过转向灯拨杆上的按键调出这个影像。仙人指路●道行可以完美支持这项功能，在实际导航过程中，当车主打右转向灯时，最上方显示屏幕将会暂时切断导航画面，强制显示右侧盲区影像。 当然，至于倒车影像、方向盘控制之类，仙人指路●道行的完美支持更不在话下，此处将不在赘述。 第三部分 行车记录，轨迹回放 在第二部分我们提到了加装在后视镜处的专用摄像头模组，其实这是一个集成了集成了轨迹行车记录、摄像头和雷达预警这个模组是仙人指路●道行的核心组成部分，正是这里的专用摄像头模组提供了前面我们所说的核心功能：通过所拍摄的画面为背景将导航信息叠加于画面上，从而形成真正的实景导航模式。在这部分，我们将体验到另一个功能整合后带来的好处：行车记录和轨迹回放。 这个模组安装在后视镜的后方，对驾驶者来说不会造成任何视线阻碍。而且将雷达接收器、行车记录仪整合到导航系统里以后，将会产生更多实用方便的功能。 轨迹回放的功能有赖于行车记录仪和导航设备的支持，支持双图回放、录像回放以及地图回放三种模式，安装在导航设备上的DVR卡槽最大支持32G存储容量，这使得行车记录和轨迹回放的实用性大大增强。车主可以随时锁定某些记录片段，以避免被新的图像文件覆盖。记录的文件将以每3分钟为一个章节储存。