综合利用检查手段提高电机绝缘故障诊断准确率.doc

利用电机绝缘状态综合评价法提高电机绝缘故障诊断准确率 摘要：随着高铁、动车牵引电机进入大批量检修阶段，如何判断电机绝缘状态的好坏，以便及时更换绝缘成为摆在我们的难题，本文针对这个问题，首先对各种绝缘检测手段常见的认识误区、优缺点进行深入分析，同时明确判定标准。最后提出电机绝缘状态综合评价法，将各种绝缘检测手段取长补短，综合应用，提高电机绝缘故障诊断准确率，值得推广和应用。 关键词： 0.引言 牵引电机做为高铁、动车的心脏，在铁路安全运营中起着至关重要的作用，绝缘又是牵引电机的重中之重，据统计，90%以上的电气故障都是由于绝缘的破损、老化导致接地、匝短造成的。随着高铁、动车牵引电机进入大批量检修阶段，如何发现电机绝缘的内在缺陷、隐患，及时更换绝缘成为摆在牵引电机检修部门的难题。靠传统绝缘电阻、直流泄流、工频耐压几种检测方法检测，电机绝缘通过检测后一年内故障率较高，已经无法适应动车电机检修需要，于是我们引入极化指数、介质损耗等新的检测方法，并与传统检测方法综合应用，最后对绝缘状态做出综合评价，提高电机绝缘故障诊断准确率。 电机绝缘、缺陷、检测方法的理解及绝缘等效电路图 图1 绝缘又称电介质，不善于导电，但不是完全不导电，直流泄漏电流就是通过绝缘的电流，等效电路如图1所示，等效于电容性阻抗。如果施加直流电，