宁沪高速施工组织设计.docVIP

江苏宁沪高速公路苏州管理处供水工程 DN200和DN150供水管道 施 工 组 织 设 计 二00五年十一月 一、工程概况 1、工程概况和总体布置 本工程处于宁沪高速公路地段，交通十分繁忙，部分管线的施工位置涉及交通、路政部门的路面批复。施工范围内地下管线情况复杂，需要多次与其它的市政管线交叉。且水文地质情况复杂致使可能要清除槽底淤泥，增加施工难度和费用。等等诸多不利因素都造成了工程施工工期的延长。项目部在总体上进行平衡和调控管理来保护工程顺利进行，同时优选敢打硬仗，有较好基础的作业队伍来建设本工程。 工程项目部负责对本工程施工人员和机械设备、技术质量、材料、安全等方面统一进行动态管理和实施，以及做好和建设方、监理方以及和市政方的配合协调。 依据施工现场状况，合理调配，利用施工机械、人力和资源，制定网络计划管理、按工程的轻重缓急，优化施工程序，并行和交叉相结合，以确保关键线路按时完成来促进施工工期缩短。 按给水管工程技术规范的条款以及建设方、监理方的要求来进行施工管理，综合运用前馈管理、现场管理以及反馈管理三种管理方法抓好施工质量管理。对进场的施工人员进行给水工程安装规范和质量培训再上岗，电工要有上岗证书。 参加工程人员的所有手提电话号码须书面交给建设方和监理。 2、主要工程量 排设球墨铸铁管：DN400管12米；DN200管530米；DN150管390米 制作并安装无缝钢管DN200管118米 3、主要机械配备 机械名称 规格型号 数量（台） 履带式挖掘机 1.0m3 3 水准仪 1 自卸汽车 5T 3 水泵 φ50~φ100 4 割缝机 － 1 二、施工准备 1.进行现场基本情况的调研,摸清地下资料的情况确定施工方式，有计划﹑合理安排施工工序，尽可能避免交叉作业。 2.为如期完成本工程，我公司将组织强有力的现场项目领导班子，投入精干的施工队伍及有关良好机械设备，力争保质、保量，按期、优质地完成本工程。 3.材料进场：列出清单向供货单位落实，按工期要求运至施工现场。 4.施工用电：采用现场搭接线路或由现场协商，如现场无法接电，采用发电机解决施工用电。 5.请有关部门及时处理解决全线涉及的前期方面工作。将踏勘全线存在的前期障碍情况以书面形式列出，报给前期工作部门。 6.询访电信、供电、供水、沿线区域，会同踏勘工程沿线。 7.请涉及原地下管线单位能及时到现场交底或挖样调来探明。 8.与交通路政部门磋商能及时给予过路施工和及时恢复路面。 9.总部根据各施工段的轻重缓紧，优化施工线路，适时增加或调整，穿插进行各施工段的作业平衡或突击，在保证质量的前提下，保持应有的进度，防止施工脱节。 10.支路口、过路处开挖管道安装后，开挖路面向下40cm应及时铺垫碎石基层，以利行人车辆过往。 三、施工顺序及方法 根据现场情况从工程起点DK0-093开始，自南向北施工。DN400~DN150管道管顶覆土离设计地面不小于1.0米。在排管的同时将已安装好的三通、弯头、闷板等处均参照03SS505国标图浇筑C20混凝土支墩，同时对已安装好的闸门按S143(17-5)样图砌筑阀门井，井盖上钢钎维砼B级圆型井盖座及井盖其质量标准符合JC889-2001国家建材行业标准。管道安装完成后，两端加装闷头，对管道进行试压，试验压力0.9Mpa十分钟降压不大于0.05Mpa为合格，并符合有关技术规范相关条款。本工程有DN400一处接拢。 进场后，先组织人员对施工场地及地下管线进行调查，确认后组织人员进行路面拆除、挖槽排管施工。在施工过程中要严格控制工程质量，首先沟槽开挖前必须反复核对桩号、里程、定下沟槽线，从而确定管线。挖槽开始时，应先进行开挖样洞，确认无管线或构筑物受损后进行开挖。如遇管线、构筑物，须进行人工开挖，防止其受破坏。 沟槽开挖采用放坡开挖形式，采用机械进行，挖一根安装一根，并保留设计标高以上150mm原壮土，用人工找平至设计标高，每段沟槽均要用水准仪测量标高。 开挖时应严格控制基底高程，不得扰动基底原状土层。如遇局部槽挖或发生扰动，不得回填泥土，可换填最大粒径10～15㎜的天然级配砂石料或最大粒径小于40㎜的碎石，并整平夯实。槽底如有坚硬物体必须清除，用砂石回填处理。 人工开槽时，宜将槽上部的混杂土与下部可用于沟槽回填的良质土分开堆放，且堆土不得影响沟槽的稳定性。 (一)管基施工质量控制 在道路交叉口施工，路面开挖时，必须办理路面开挖许可证．施工时实行围栏作业，为了便于行人车辆正常通行，采取半幅施工方法。 沟槽开挖至设计深度。根据各管径的基础宽度尺寸进行铺设，铺设时一般以中心桩为基准。 对软土地基，且槽底处在地下水位以下时，宜铺垫厚度不小于0.22m的砂基础，亦可分两层铺设，下层用粒长为5-40㎜的碎石，上层铺粗砂，厚度不得小于0.0