基于浮动车数据分析交通状态对轻型车排放的影响.pdfVIP

第29卷第4期 环境科学研究 V01．29．No．4 Researehof Sciences 2016年4月 Environmental Apr．，2016 陈泳钊，刘永红，林晓芳，等．基于浮动车数据分析交通状态对轻型车排放的影响[J]．环境科学研究，2016，29(4)：494．502 CHEN theeffectsoftrafficstateson vehicleemissionsinurbanareabasedon ear Yongzhao，LIU Yonghong，LINXiaofang，eta1．Evaluating light—duty floating ofEnvironmental data[J]．Research Sciences，2016，29(4)：494—502． 基于浮动车数据分析交通状态对轻型车排放的影响 陈泳钊1’2，刘永红1’h，林晓芳1’2，黄建彰1’2 1．中山大学工学院，广东广州510275 2．广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心，广东广州 510275 摘要：为探讨交通状态对道路轻型车运行工况和尾气排放的影响，收集广州市珠江新城路网中出租车、轻型货车的浮动车数据 Emission 并计算轻型车的运行工况参数，结合MOVES模型(MotorVehicleSimulator)和交通流量数据仿真计算轻型车的尾气排放 量，分析畅通、拥堵、严重拥堵3种交通状态下轻型车的运行工况、排放速率、尾气排放量的变化与差异．结果表明：在相同道路 类型、不同交通状态下，轻型车的运行工况差异较大，其中拥堵和严重拥堵状态下运行模式分布主要集中于怠速、低速运行模式； 在相同交通状态下，主干路的运行工况优于次干路，其怠速运行模式所占比例较次干路低15％～20％；畅通状态下，主、次干路 轻型车HC、NO，、CO平均单车排放速率分别为2．00、1．87，2．57、2．47，42．59、37．51 mg／s，分别约为拥堵状态下的1．17、1．27、1．35 0．056 mg／s之间；轻型车在严重拥堵状态下单位时间的污染物排放量最高，是畅通状态下的2．22—3．87倍．研究显示，交通状态 是影响轻型车动态排放速率及道路总排放的重要因素． 关键词：交通状态；道路排放；轻型车；浮动车数据；运行模式分布 中图分类号：X51 文章编号：1001-6929(2016)04—0494—09 文献标志码：A DOI：10．13198／j．issn．1001—6929．2016．04．04 in theEffectsofTrafficStateson VehicleEmissionsUrban Evaluating Light—Duty AreaBasedon CarData Floating CHEN Yongzha01”，LIUYonghon91，h，LINXiaofan91一，HUANGJianzhan91’2 1．Schoolof Yat—Sen 510275，China Engineering，SunUniversity，Guangzhou CenterforTrafficEnvironmentaland 5