水泥稳定碎石基层施工总结报告.docVIP

水泥稳定碎石试验段 总 结 报 告 施工单位： 中国航空港建设第十工程总队 承德机场项目部 2015年 09月16日 水泥稳定碎石层试验段总结报告 我部于2015年9月7日~9月9日进行了水泥稳定碎石底基层试验段的铺筑施工，试验段面积4600m2。铺筑试验段的主要目的是：掌握虚铺系数、确定机械设备组合、劳力组合，确定工艺流程，提高设备运转安全性、可靠性，通过对试验段产品的检测，获取平整度、高程、压实度、强度等数据，为下一步大面积施工提供可靠的依据和指导。 一、试验段概况 1、试验段位置的选取 通过停机坪和跑道位置的比较，最终选择跑道作为试验段铺筑地点，桩号定为A4577～A4623/B4400～B4500，面积为4600m2，成型厚度18cm。 2、主要施工机械、设备及人员配置 a.劳力组合 根据试验段施工经验，在大面积施工过程中，安排一个施工作业队进行施工，施工人数为28人，其中后台机组人员7人，前台21人（其中配备项目部管理人员3名，负责整个水稳施工期间的施工管理）。 b.机械配备 试验段共投入施工机械14台，其中WC800型灰土拌和站1台，鼎盛天工-95型摊铺机1台，25T振动压路机2台，ZL-50装载机3台，自卸车5辆，平地机1台，洒水车2辆。 劳力组合及机械车辆配备详见下表： 水稳摊铺机械车辆配备表 序号 名称 数量 单位 备注 1 装载机 3 台 2 平地机 １ 台 以防个别地方超高 3 压路机 2 台 4 摊铺机 １ 台 5 洒水车 2 台 6 自卸车 5 辆 7 拌和站 1 座 前后台劳力组合 序号 工种 人数 作业位置 备注 1 指挥倒车人员 1 前台 2 测量人员 2 前台 3 运输人员 5 前台 4 摊铺机操作手 2 前台 5 精平人员 4 前台 6 养生人员 2 前台 7 机组操作人员 2 后台 8 清料人员 2 后台 9 上料机械操作手 2 后台 10 机组维护人员 1 后台 11 试验人员 2 前后台 12 压路机操作手 1 前台 13 晒水车驾驶员 2 前台 合计 28人 3、施工配合比 a.水泥稳定碎石混合料配合比试验方案 配合比为：水泥5.5%、大石36%、小石26%、石粉38%，混合料的最佳含水量为5.5%，最大干密度2.41g/cm3。 b.材料准备 水泥选用金隅P·S·B32.5矿渣硅酸盐水泥，初凝时间不宜小于3h，终凝时间宜小于6h。碎石选用承德天达生产的粒径为0-31.5mm的规格料。 二、施工工艺 1、施工放样 中心线：施工中每10m设标桩一处，桩上划出底基层设计高和底基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数 设置边桩：中心线两侧按混凝土道面板分块图设计标桩，测出底基层设计高，在标桩上划出底基层设计高和松铺高度,这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。 2、混合料拌和 采用WC800稳定土拌和站拌和，该拌和站质量控制准确、机械化程度高、电脑监控、产量稳定。混合料采用装载机上料，集中拌和，电子称计量，机组人员每天对机组进行维修保养，确保正常运行和计量的准确性。试验人员每日测定原材料含水量，根据含水量的变化调整当天的施工配合比，拌和时严格按配合比配料。 3、混合料运输 采用8T以上自卸汽车运输。装料不能过满，以免沿途洒落。车辆进入施工区域后，低速行使，严禁急转弯和急刹车，防止对垫层的损害。保持运输道路路况良好，避免运料车剧烈颠簸导致混合料离析。夜间施工要保证道路及场地良好照明，道路转弯处用指示牌示意。 4、摊铺 采用鼎盛天工-95型摊铺机摊铺。摊铺机前进过程中送料螺旋两端混合料要保持充足，否则应及时停止行走，等混合料充足后继续行走摊铺。在摊铺机后面设专人检查铺质量，消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新混合料填补。开始摊铺1-2m时，应立即检查摊铺面高程，不符合设计要求时应适当调整传感器，直至合格再继续摊铺，同时人工应立即进行填补或铲除；正常施工时，检测人员应跟踪检测铺面高程。 5、碾压 在混合料含水量略大于最佳含水量时，立即进行碾压作业，做到摊铺一段、碾压密实一段。先用25T压路机稳压2遍，然后振动压实4遍，最后再稳压2遍。碾压过程中应注意搭接，避免漏压。 碾压过程中，如发现“弹簧”、松散、起皮或高低不平之处，应及时挖除并填补，填补处可根据含水量适当洒水，禁止贴薄层找平。碾压时，禁止压路机掉头或急刹车。 6、养生 水泥稳定碎石混合料碾压成型后，应及时用土工布覆盖洒水养生。养生时禁止用水管直接冲水。养生期不得少于7天，养生期禁止车辆通行。每天洒水次数视天气情况而定，以保持表面湿润为准。基层7天养生期结束但不及时浇筑水泥混凝土面层时，视天气情