铁路隧道围岩级.docVIP

铁路隧道围岩分级 围岩级别 围岩主要工程地质条件 围岩开挖后 的稳定状态 （单线） 围岩弹性纵波速度 υp(km/s) 主要工程地质特征 结构特征和完整状态 Ⅰ 极硬岩（单轴饱和抗压强度RC＞60MPa）：受地质构造影响轻微，节理不发育，无软弱面（或夹层）；层状岩层为巨厚层或厚层，层间结合良好，岩体完整 呈巨块状整体结构 围岩稳定，无坍塌，可能产生岩爆 ＞4.5 Ⅱ 硬质岩（RC＞30MPa）：受地质构造影响较重，节理较发育，有少量软弱面（或夹层）和贯通微张节理但其产状及组合关系不致产生滑动；层状岩层为中厚层或厚层，层间结合一般，很少有分离现象，或为硬质岩石偶夹软质岩石 呈巨块或大块状结构 暴露时间长，可能会出现局部小坍塌；侧壁稳定，层间结合差的平缓岩层，顶板易塌落 4.5～3.5 Ⅲ 硬质岩（RC＞30MPa）：受地质构造影响严重，节理发育，有层状软弱面（或夹层）但其产状及组合关系不致产生滑动；层状岩层为薄层或中厚层，层间结合差，多有分离现象，硬质、软质岩石互层 呈块（石）碎（石）状镶嵌结构 拱部无支护时可能产生小坍塌；侧壁基本稳定，爆破震动过大易塌 2.5～4.0 较软岩（RC=15～30MPa）：受地质构造影响较重，节理较发育，层状岩层为薄层、中厚层、厚层，层间结合一般 呈大块状结构 Ⅳ 硬质岩（RC＞30MPa）：受地质构造影响极严重，节理很发育，层状软弱面（或夹层）已基本破坏 呈碎石状压碎结构 拱部无支护时可能产生较大坍塌；侧壁有时失去稳定 1.5～3.0 软质岩（RC≈5～30MPa）：受地质构造影响严重，节理发育 呈块（石）碎（石）状镶嵌结构 土体： 1.具压密或成岩作用的黏性土、粉土及砂类土； 2.黄土（Q1、Q2）; 3.一般钙质、铁质胶结的碎石土、卵石土、大块石土 1和2呈大块状压密结构，3呈巨块状整体结构 Ⅴ 岩体：软岩，岩体破碎至极破碎；全部极软岩及全部极破碎岩（包括受构造影响严重的破碎带） 呈角砾碎石状松散结构 围岩易坍塌，处理不当会出现大坍塌，侧壁经常小坍塌；浅埋时易出现地表下沉（陷）或塌至地表 1.5～3.0 土体： 一般第四系坚硬、硬塑黏性土，稍密及以上、稍湿或潮湿的碎石土、卵石土、圆砾土、角砾土、粉土及黄土（Q3、Q4） 非黏性土呈松散结构，黏性土及黄土呈松软结构 Ⅵ 岩体：受构造影响严重呈破碎、角砾及粉末、泥土状的断层带 黏性土呈易蠕动的松软结构，砂性土呈潮湿松散结构 围岩极易易坍塌变形，有水时土砂常与水一起涌出；浅埋时易塌至地表或塌至地表 ＜1.0 （饱和状态的土＜1.5） 土体：软塑状黏性土，饱和的粉土、砂类土等 注：1 表中“围岩级别”和“围岩主要工程地质条件”栏，不包括膨胀性围岩、多年冻土等特殊； 2 关于隧道围岩分级的基本因素和围岩基本分级及其修正，可按本规范附录A的方法确定。 附录A 铁路隧道围岩基本分级 A.1 围岩基本分级 A.1.1 分级因素及其确定方法应符合下列规定： 1 围岩基本分级应由岩石坚硬程度和岩体完整程度两个因素确定； 2 岩石坚硬程度和岩体完整程度，应采用定性划分和定量指标两种方法综合确定。 A.1.2 岩石坚硬程度可按表A.1.2划分。 表A.1.2 岩石坚硬程度的划分 围岩 类别 单轴饱和抗压强度 Rc（MPab） 定性鉴定 代表性岩石 硬质岩 极硬岩 Rc＞60 锤击声清脆，锤击有回弹，震手，难击碎，浸水后大多无吸水反应 未风化或微风化的花岗岩、片麻岩、闪长岩、石英岩、硅质灰岩、硅质胶结的砂岩或砾岩等 硬岩 30＜Rc≤60 锤击声较清脆，锤击有轻微的回弹，稍震手，较难击碎，浸水后有轻微的吸水反应 弱风化的极硬岩；未风化或微风化的溶结凝灰岩、大理岩、板岩、白云岩、灰岩、钙质胶结的砂岩、结晶颗粒较粗的岩浆岩等 软质岩 较软岩 15＜Rc≤30 锤击声不清脆，锤击无回弹，较易击碎，吸水明显，浸水后指甲可划出痕迹 强风化的极硬岩；弱风化的硬岩；未风化或微风化的千枚岩、云母片岩、砂质泥岩、钙泥质胶结的粉砂岩和砾岩、泥灰岩、页岩、凝灰岩等 软岩 5＜Rc≤15 锤击声哑，锤击无回弹，有凹痕，易击碎，浸水后手可掰开 强风化的极硬岩；弱风化～强风化的硬岩；弱风化的较软岩和未风化或微风化的泥质岩类：泥岩、煤、泥质胶结的砂岩和砾岩等 极软岩 Rc≤5 锤击声哑，锤击无回弹，有较深的凹痕，手可掰开，浸水后可捏成团或捻碎 全风化的各类岩石和成岩作用差的岩石 A.1.3岩体完整程度可按表A.1.3划分。 A.1.4岩体基本分级可按表A.1.4确定。 表A.1.3岩体完整程度的划分 完整 程度 结构面特征 结构类型 岩体完整性指数Kv 完整 结构面有1～2组，以构造型节理或层面为主，呈密闭型 巨块状整体结构 Kv＞0.75 较完整 结构面有2～3组，以构造型节理、层面为主，