施工升降机现场安全检查中注意事项.doc

施工升降机是建筑施工中垂直运输的重要设备，也是施工现场容易发生事故的危险设备， 更因为它会引发群死群伤事故， 故在安全检查工作中应列为重点专项检查的内容。一、施工升降机安全检查中的强制性条文：在《施工现场机械设备检查技术规程》中，施工升降机共有 18 条检查条文，其中第 6.6.14 条、第 6.6.15 条为强制性条文，覆盖整机 12 个安全防护装置。第 6.6.14 条规定：施工升降 机安全防护装置必须安全，工作可靠有效。第 6.6.15 条规定：施工升降机防坠安全器必须灵 敏有效、动作可靠，且在检定有效期内。二、施工升降机安全检查资料：1、安装和拆卸安全专项施工方案，内容是否能指导安全施工，并且具有完整的审批手续。2、 安装和拆卸队伍必须执有省级以上建设行政主管部门核发的资质证书和安全生产许可证。3、针对安装和拆卸人员和操作司机的安全技术交底应有针对性内容。4、应有基础设计、隐蔽验收及砼强度试验报告。5、安装完毕的验收记录、检测部门的检测报告及建设行政主管部门备案登记资料。6、顶升记录。7、施工升降机使用说明书原件或复印件。8、安装和拆卸人员的建筑施工特种作业操作证。9、其他有关的安全技术管理资料。三、施工升降机安全检查中的注意事项：1、先检查基础部位是否积水，是否有下沉迹象，检查过程中如发现有装在一层楼板上的升 降机（地下室顶板） ，必须检查地下室的顶撑系统及设计计算方案；检查接地系统是否符合 要求；缓冲器（弹簧）应齐全有效；底笼围挡严密无破损；升降机底层进出口应有防护棚。2、架体结构：应查看基础及标准节连接螺栓紧固情况，地脚螺栓是否按规定设置双螺帽、 标准节设置单螺帽并加弹簧垫；各部位焊缝是否完好无裂纹；附着杆件材质、规格、间距、 连接方式及紧固方式等应符合说明书要求，不应随意变更。一般间距为 6m 设置一道（不大 于 9m）附着杆件，安全检查过程中发现有用钢筋代替螺栓、钢筋两端分别焊个钢筋头代替 螺帽、支架使用钢管扣件连接、支座受拉抗拔使用膨胀螺丝锁在砼板等现象，这种做法是非 常危险的。3、机械传动系统：施工升降机的机械传动可分为封闭式和开启式两部分。变速部分（包括 蜗轮、蜗杆减速箱）和锥鼓式限速器的离心制动部分是封闭式的，其他部分是开启式的。封闭部分不易检查， 现场只能查看变速箱是否漏油、 锥鼓式限速器名牌上标注的检测日期是 否超期，它的检测周期一般为一年；锥鼓式限速器（渐进式限速器）必须经国家规定的安全 检测中心定期监测并做铅封，使用单位不准随意调整。开启部分的检查与检测不同，因安全 检查涉及的点多面广，时间有限，相对于施工升降机的安全检测要粗放一些。一般情况下不 带仪器，全靠经验观察。施工升降机的运行和制动力都要通过齿轮、齿条传递，如果啮合深度不够、磨损严重或轴向 错位过大，都会使啮合面积减小而造成齿轮、齿条强度降低，因而发生断齿事故。所以，施 工升降机各传动部位的间隙不能过大，一般控制在 0.2～0.5mm 左右，齿轮、齿条吻合时齿 底的间隙为 2.0mm，啮合间隙的调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的正确定位。在实际安全 检查中发现，施工升降机的齿轮、齿条只挂住齿尖，啮合面个别连 1/3 都达不到，或新旧齿 条不均匀,有异响或震动，这都是非常危险的。正常情况下，施工升降机运行应该平稳，无 异响，无明显的震动。如有摇动、晃动、抖动，可能应查看三种原因，一是查看架体与附墙 装置是否松动未紧固；二是检查导轮、侧轮是否损坏、松动或间隙是否相啮合；三是检查齿 轮、背轮、齿条是否相啮合或齿轮、齿条已磨损成尖的形状等原因。4、施工升降机的安全装置：施工升降机的安全装置比较多，主要有十二种： （1）底笼的门 连锁有机械和电动式两种。 当吊笼上升时机械连锁的底笼门会自动落下关闭。电器连锁的底笼门开启状态下，吊笼的其他门关闭，施工升降机就无法启动，否则视为底笼门连锁失灵。 （2）吊笼的上料门联锁也有机械式和电动式两种。机械联锁门在吊笼升降过程中打不开， 如果能打开，显示是连锁失灵；电动联锁门在升降过程中打开，则吊笼会自动停止，如果不 能自动停止，说明联锁失灵。 （3）出料口的中间开门、检查方法与进料口相同。 （4）楼层安 全门应能可靠锁闭，只有在吊笼停靠时才能打开。高度应超过一般人平均身高（1.80m）防 止人头探出门外。此楼层平台门，一是强度要满足；二是高度要符合；三是要做常闭；四是 防护要严密。 （5）检查极限开关，不能只试验开关是否有效，主要应分别检查开关与上、下 极限撞块的碰撞过程是否准确、灵敏、可靠。极限开关动作以后，不能自动复位，因为它切 断了总电源，使吊笼上、下都无法启动，只能靠手动恢复。 （6）上、下限位开关是分别控制 上升电路和下降电路的两个开关。 检查时要分别看到它们的碰撞过