透视一汽大众CC新技术 - 汽车维修与保养.PDFVIP

新车新技术 New Car Tech 一汽大众CC自4月份在北京车展首度亮相以来，一直 备受着一片赞誉之声，无论设计风格、材质工艺，还 是驾控体验，CC均已超越了当今国内B级车市场的 豪华标准。这款全新打造的高级轿车，将进一步提升 一汽-大众在国内轿车市场的高端品牌的形象。 2010年7月15日，一汽大众CC正式在国内上市。 透视一汽大众CC新技术 文/河北 常保利 CC是英文舒适和四门轿跑车的缩 可以调校成其他版本。目前该平台只有 (2)平衡轴集成在缸体中； 写，基于迈腾开发，产品介绍里只包括先 这两种排量。与上一代FSI发动机(即采用 (3)其他一些全新的结构，比如平衡轴 前迈腾里没有安装的系统和元件，以及第 正时皮带传动的那种)相比，EA888系列 驱动的水泵结构。 一次出现在CC上的装备。在欧洲，CC上市 发动机有以下优点： 这些内置的结构设计使得安装尺寸 在2008年7月份，GOLF 6上市在2008年 (1)重量减轻； 大大减小，在其他一些地方主要是一些无 末，所以很多技术特点早于GOLF，而在中 (2)安装尺寸大大减小； 法进行结构优化设计的地方，如水泵和节 国国内正好相反，所以我们对技术特征的 (3)舒适性和噪声控制更好； 温器分配管路等，这些地方则设计的远离 认识要基于这一点，很多人会觉得GOLF (4)结构更加紧凑。 缸体并采用塑料材质以减轻质量。经过这 很多技术比CC先进，可能会比较疑惑，下 这些主要是由于以下优化点造成的： 些优化设计，2.0TSI比上一代总共减轻了 面对CC技术进行盘点。 (1)链条盒集成在缸体中； 3.2kg。 一、发动机 CC装备新的EA888系列两款(1.8L 和2.0L)发动机，如图1所示，完全取代 了原来使用齿形皮带的EA113系列，即 原来的1.8和2.0发动机，缸体进行了全 面的重新设计，集成了两个平衡轴，用 来平衡二阶振动。EA888的产地是匈牙 利和中国。新的EA888系列发动机采用 4气门，正时链条驱动，2.0与1.8相比， 增加的是活塞行程，二者的缸径都是 82.5mm。1.8功率为118kW，而2.0目前 1.8TSI发动机 2.0TSI发动机 有两种版本：125kW和147kW。当然也 图1 CC装配的两款发动机 · 70 August 栏目编辑：桂江一 zyg@ 1．油底壳 3．曲轴 底壳上层为铝合金材质(如图2所示)， 曲轴装配三道横向螺栓连接的轴承 增强散热，其上安装有机油泵，同时上层 盖，增加了轴承座的强度，减轻了噪音。涨 还可以作为缸体的加强结构。塑料材质的 断式连杆，梯形连杆小头，可承受更大压 中间层可有效阻止车辆在激烈驾驶时的机 力。如图4所示。从曲轴到正时链轮，以及 油搅动，同时上面安装有曲轴箱通风装置 皮带轮采用了直齿结构，这样做的好处是： 的止回阀，安装在机油回流油底壳的通路 相比原来的平面连接，可以以更小的直径传 上，其作用是防止机油不经过分离装置直 递更大的扭矩。中间的宽齿保证了只有唯一 接进入汽缸燃烧，机油只能通过此阀回流 的安装位置。为了防止损坏直齿面，在安装 油底壳，而不能从油底壳直接到汽缸。 正时链条时，必须使用专用工具T10368，就 2．曲轴箱通风 是一个硬塑料或橡胶材质的东西，穿在中 内置于缸体中的曲轴箱通风结构设 央大螺栓上后再拧到正时链轮上。如果只 计是EA888阶段1改进的一部分，(阶段0 拆上面，需要在凸轮轴链轮上做标记。链条 不是这种设计，