【2017年整理】涂装施工技术交底.docVIP

施工技术交底书 编号：HYZQ1-TSJYJZSD-JSJD1 工程名称 钱江铁路新桥南引桥工程 签收人 现场负责人：领工员：作业班： 采用图号 日 期 交底内容 钢管拱(含检查梯)涂装施工技术交底 1、工程概况 钢管拱、横撑、斜撑、联杆以及吊杆锚箱的外表面涂装体系采用《铁路钢桥保护涂装》(TB/T1527-2004)中第7套涂装体系。 拱肋检查梯钢材防腐采用《铁路钢桥保护涂装》(TB/T1527-2004)中第1套涂装体系。 涂装体系 涂料涂层名称 每道干膜最小厚度μm 至少涂装道数 总干膜最小厚度μm 适用部位 1 特制红丹酚醛(醇酸) 防锈底漆 35 2 70 桥栏杆、扶手、人行道托架、墩台吊篮、围栏和桥梁检查车等桥梁附属钢结构 灰铝粉石墨或 灰云铁醇酸面漆 35 2 70 7 特制环氧富锌防锈底漆或水性无机富锌防锈底漆 40 2 80 钢梁主体，用于酸雨、沿海等腐蚀环境严重、紫外线辐射强、有景观要求的地区 棕红云铁环氧中间漆 40 1 40 氟碳面漆 30 2 60 底漆和面漆均采用进口漆。为保证景观效果，面漆颜色由建设单位确认后方可实施。 2、施工要求 (1)气温：环境温度不低于5℃，室外施工时应避免底材被太阳直晒； (2)相对湿度：≤80%，不允许在相对湿度80%以上的天气、雨天、雾天或风沙场合施工； (3)风力：≤3级； (4)涂喷的空气应干净，无油无水； (5)涂装时涂料粘度要合适； (6)熟化期：30min(即两组分混合均匀后，30min后使用)； (7)氟碳涂料为双组分涂料，配漆时应按照要求的比例进行调漆； (8)涂漆间隔时间：中间漆与第一道面漆涂装间隔时间为24h～168h，超过168h时，表面应清理，必要时涂装面漆前表面应用砂纸轻轻打磨，再行涂装； (9)注意避免在完成保护涂装的钢构件上焊接临时构件，以免影响整体涂装效果。 3、施工工艺 3.1.涂装前表面处理　　所有用于设备制造钢铁原材料，涂漆前均需进行表面除锈处理并规定时间范围内涂保养底漆(车间底漆)。　　喷射除锈前，厚锈层应铲除。并清除油脂污垢。喷射或除锈后，钢材表面必须清除浮灰碎屑。　　对于喷射除锈钢材表面规定两个除锈等级。其文字叙述如下：　　Sa2彻底喷射除锈：钢材表面无可见油脂污垢，并且氧化皮、铁锈油漆涂层等附着物已基本清除，其残留物应牢固附着。　　Sa21/2非常彻底喷射除锈。钢材表面无可见油脂、污垢，氧化铁油漆层等附着物，任何残留痕迹应仅点状或条纹状稍微色斑。　　对于手工动力工具除锈钢材表面，规定有一个除锈等级，其文字叙述如下：　　St3非常彻底手工动力工具除锈。钢材表面无可见油脂污垢，并且没有附着不牢氧化皮、铁锈油漆涂层附着物。除锈后底材显露部分表面应具有金属光泽。　　“附着物”这个术语可包括焊渣、焊接飞溅物，可溶性盐类等。当氧化皮、铁锈或油漆层能以金属腻子刮刀从钢材表面剥离时，均应看成附着不牢　　待检查钢材表面应与相应照片进行目视比较。照片应靠近钢材表面。评定应良好散射日光下或照度相当人工照明条件下进行。　　预处理时漆膜厚度及涂料选择如下：　　a)漆膜(干膜)厚度：15～25μm。　　b)涂料品种：无机硅酸锌(车间)底漆、环氧底漆、环氧富锌底漆、磷酸锌底漆、铁红环氧脂底漆等。　　c)所用底漆必须产品配套漆系品种或与配套漆系底漆相适应漆种。　　技术要求　　涂装前，必须达到规定除锈等级标准后，才答应涂装。　　轻度腐蚀环境，预备涂刷常规涂料时，其表面除锈等级标准为Sa2级。　　受化工大气腐蚀、海水侵蚀、高温氧化以及无机富锌涂料为底漆时，表面除锈等级标准为Sa21/2级。　　涂漆前钢材表面粗糙度必须控制，除了控制喷射磨料角度速度外，循环使用磨料其丸粒直径不得大于1.2mm。　　喷射或抛射除锈后待涂物表面，经清理后应立即涂上第一层底漆，间隔时间不得超过6h。如表面又出现锈蚀，应重新处理，达到规定标准后才答应涂装。　　涂有车间保养底漆涂件或材料因焊接、矫正、擦伤、暴晒等原因，造成重新锈蚀表面，必须进行二次除锈，除锈后等级应达到St3级。　　涂装前预备　　所用涂料应有产品合格证，按涂料产品验收规则进行复验，不符合产品质量涂料不准使用。　　同一涂装体系，选用底漆、腻子、间漆、面漆、稀释剂等必须配套使用。　　涂料开桶前要确认其牌号、品种、颜色、批号等，并记录。假如标识模糊，应仔细核对。开桶后假如有结皮现象，应仔细剔除结皮。假如发现涂料过期，应该鉴别确认其质量可靠才能施工。万一涂料发生变质，应废去不用。　　涂料有些颜料密度大易沉淀，需使用机械搅拌使涂料均匀如一。双